Comment calfeutrer un vieux bateau en bois?

En prenant soin de ne pas endommager le bois — Nettoyez tout le vieux mastic et le coton de calfeutrage avec le fer à repasser, en prenant soin de ne pas endommager le bois.

Tout propriétaire de bateau raisonnablement pratique peut calfeutrer son propre bateau, il n'y a pas de magie. Sur un nouveau bateau, avec des coutures immaculées entre les planches, c'est assez simple. Sur un bateau plus ancien, les coutures peuvent être endommagées et varier en largeur, donc un peu plus de soin est nécessaire. Cependant, toute personne ayant un minimum de bon sens n'aura aucun mal à faire un travail compétent. La principale chose à savoir est de ne pas trop calfeutrer, cela pourrait entraîner des cadres tendus lorsque le bordage `` prend ''.

Méthode 1 sur 4: préparation

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Préparez le bateau pour le calfeutrage. Si vous avez l'intention de repeindre votre bateau, enlevez la peinture avant de recommencer le calfeutrage.
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Nettoyez tout le vieux mastic et le coton de calfeutrage avec le fer à repasser, en prenant soin de ne pas endommager le bois.
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Apprêtez les coutures avec la peinture à l'huile ou avec de la peinture au plomb rouge.

Méthode 2 sur 4: payer le coton

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Différents constructeurs ont des idées différentes sur l'endroit où commencer le calfeutrage.
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Certains aiment faire tous les bouts en premier, puis commencer par les coutures inférieures et terminer par la couture de feuillure et de garboard.
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Cependant, il n'y a aucune raison pour laquelle vous ne devriez pas commencer sur une couture au-dessus de la ligne de flottaison, si vous voulez commencer par le balancer.
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L'essentiel est de se souvenir des coutures qui ont été faites et de celles qui restent à faire.
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Le nombre de brins de coton que vous utiliserez dépendra de la taille des coutures.
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Idéalement, le coton doit remplir le tiers le plus profond de la couture.
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Cela signifie que lorsque vous appuyez dessus, le fer doit entrer environ les deux tiers de l'épaisseur de la planche.
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Ajoutez ou soustrayez des brins au besoin.
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Mais rappelez-vous toujours que cela doit être tapé et non martelé.
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Ne pas trop calfeutrer, le coton et le bois vont gonfler lorsqu'ils sont mouillés.
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Certaines autorités suggèrent de disposer suffisamment de coton pour faire une couture complète.
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C'est bien si vous le posez sur un sol parfaitement propre.
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Le coton est plutôt poilu et ramassera toute trace de saleté ou de bois de rasage sur le sol.
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J'ai trouvé qu'il valait mieux le nourrir directement à partir du ballon, mais en le gardant dans une boîte en carton qui peut être poussé avec votre pied au fur et à mesure.
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Si vous devez joindre des brins au milieu de la couture, ne faites pas de nœud, cela produira une masse épaisse et dure.
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Roulez simplement les extrémités entre le doigt et le pouce.
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Commencez par utiliser le fer payant pour clouer ou enrouler le coton sans serrer dans un pied ou deux de la couture.
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Revenez ensuite en arrière et en utilisant une action de bascule avec le fer, appuyez sur le coton à la maison avec le maillet.
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S'il y a des coutures larges, laissez-les pour la fin.
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En calfeutrant d'abord tous les joints serrés, vous pourriez constater que cela a provoqué la fermeture des plus larges.
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Les coutures larges peuvent être calfeutrées en deux passes, augmentant ainsi le nombre de brins.
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Certains constructeurs suggèrent d'amorcer le coton avant d'appliquer le mastic.

Le coton est-il encore nécessaire pour calfeutrer un vieux bateau en bois?

Méthode 3 sur 4: mélanger le mastic

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Le composé traditionnel pour arrêter les coutures est du mastic à l'huile de lin mélangé à de la poudre de LED rouge.
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Lorsque vous mélangez ce composé de calfeutrage, prenez une cuillerée de la taille d'une balle de tennis du mélange de mastic assez de poudre de plomb rouge pour donner une couleur rouge uniforme, ajoutez de l'huile de lin si nécessaire pour la garder douce.
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Ensuite, ajoutez une cuillerée de graisse polyvalente de la taille d'une vignette, mélangez-la bien et poussez-la dans la couture avec un couteau à mastic.
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La graisse aidera à garder le mastic souple et flexible empêchant ainsi tout durcissement et fissuration plus tard.
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Vous pouvez soit lisser le mastic au ras du bordé, soit utiliser un grattoir incurvé pour produire un joint concave.

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Méthode 4 sur 4: jour du lancement

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Quand il s'agit du jour du lancement, vous constaterez peut-être que certaines coutures se sont ouvertes.
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Ne soyez pas tenté d'ajouter plus de coton de calfeutrage.
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Vous pouvez ajouter un peu plus du composé payant, mais cela finira probablement par être évincé au fur et à mesure que le bois et le coton prendront.
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Pourvu que les écarts ne soient pas excessifs, il vaut mieux utiliser une méthode d'arrêt temporaire.
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Le ruban adhésif sur les fissures avec du ruban de masquage ralentira suffisamment la prise d'eau pendant que les planches prennent.
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Ou remplissez les fissures avec du savon, utilisez du savon en pain frotté dans les crevasses, cela finira par laver.
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La vitesse à laquelle elle prendra dépendra du bois du bordage.
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Les bois tendres prendront généralement plus rapidement que le bois dur.
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Ma première tentative de calfeutrer une coque complète a été sur mignonne, elle est dans l'eau depuis maintenant trois ans et elle est toujours à flot et étanche.
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Si je peux le faire, n'importe qui peut, avec un peu de soin, vous pouvez le faire aussi.

Le vieux coton — Fer à ratisser, pour nettoyer l'ancien composé de calfeutrage et le vieux coton.

Les choses dont vous aurez besoin

2 fers à calfeutrer.
fer payant, suffisamment étroit pour pénétrer aux deux tiers de la profondeur de la couture sans endommager le bois.
plume de fer, c'est un fer plus petit pour calfeutrer les coutures courtes telles que les «pointes».
ratisser le fer, pour nettoyer l'ancien composé de calfeutrage et le vieux coton.
maillet de calfeutrage / maillet de menuisier en bois.
couteau à mastic ou similaire pour mélanger et appliquer le composé de calfeutrage.
De la peinture à l'huile pour apprêter les coutures.
Coton à calfeutrer. L'Oakum, qui est fabriqué à partir de chanvre imbibé de goudron de pin, n'est normalement utilisé que sur les plus gros navires avec des planches de plus de deux pouces d'épaisseur.
Mastic à l'huile de lin.
Poudre de plomb rouge.
Graisse, n'importe quelle graisse de type voiture ordinaire fera l'affaire.
L'huile de lin.

Tout propriétaire de bateau raisonnablement pratique peut calfeutrer son propre bateau, il n'y a pas de magie.

Conseils

Le mastic à l'huile de lin est disponible dans les quincailleries.
Ne pas trop calfeutrer!
Il vaut mieux sous calfeutrer et avoir quelques fuites que sur calfeutrer et risquer de tendre les cadres lorsque le bois et le coton gonflent, «prennent».
Des râteaux spécialement conçus peuvent être achetés avec deux poignées qui permettent d'éliminer ce vieux composé de calfeutrage dur et de contrôler le tranchant.

Cependant, vous pouvez faire un râteau à partir d'une ancienne lime en pliant la dent en un crochet et en affûtant l'intérieur du crochet. Ensuite, enroulez du ruban autour de la lame pour faire une poignée.

La poudre de plomb rouge doit être obtenue auprès d'un magasin spécialisé de fournitures de bateaux en bois
Un gros tournevis peut être utilisé à la place d'un fer à repasser.