Comment déplacer votre bateau?
Si vous êtes en mer et que vous êtes à l'écart de tous les navires, passez en position d'arrêt avant et laissez le bateau "au ralenti" en avant pendant un petit moment.
Le changement de vitesse peut être facile une fois que vous connaissez les bases et que vous vous êtes un peu entraîné. Les manettes Mercruiser ont certaines caractéristiques que vous devez connaître. Il existe plusieurs modèles et styles de télécommandes Mercruiser. Ces instructions / conseils concernent une télécommande Mercruiser standard à montage sur le dessus ou sur panneau.
- 1Regardez votre télécommande avant de démarrer le moteur.
- Familiarisez-vous avec la poignée et son mécanisme de verrouillage.
- Vérifiez le bouton d'arrêt du point mort et les boutons de garniture (le cas échéant).
- 2Réfléchissez avant de changer. La sécurité est une préoccupation majeure. Une fois que vous changez de vitesse, l'hélice commencera à tourner. Une hélice qui tourne peut blesser ou tuer une personne ou un animal domestique.
- 3Ne démarrez jamais le moteur lorsqu'un nageur est dans l'eau à proximité de votre bateau.
- 4Faites savoir à tous vos passagers que vous êtes sur le point de passer en marche avant ou arrière.
- 5Regardez autour de votre bateau avant de changer de vitesse.
- 6Planifier à l'avance. Est-ce que tout est clair?
- 7Lorsque vous pratiquez le changement de vitesse, assurez-vous que votre navire est dégagé de tous les navires et obstructions en mer ou attachez fermement votre navire à un quai solide avec plusieurs lignes adéquates.
Qu'est-ce qui fait que le moteur de mon bateau s'arrête lorsque je le passe en marche avant ou arrière? - 8Utilisez la poignée de contrôle pour SHIFT et ACCELERATE. La poignée a trois positions de changement de vitesse ou "DETENTS". AVANT - NEUTRE - INVERSE. Habituellement, la poignée est droite UP pour NEUTRE.
- 9Démarrez votre moteur avec la poignée en position NEUTRE (vers le haut). Remarque: la plupart des télécommandes sont équipées d'un interrupteur de protection du démarreur intégré. Cet interrupteur doit empêcher le moteur de démarrer si le levier de vitesses est en prise. Si le moteur ne démarre pas, assurez-vous que la poignée de votre levier de vitesses est au point mort.
- 10Placez votre main sur le dessus de la poignée. Sous la poignée, vos doigts doivent sentir le mécanisme de verrouillage des vitesses. Ce mécanisme de verrouillage doit être soulevé avec vos doigts avant d'essayer de changer de vitesse. Remarque: Si vous passez au- delà de la détente avant, le moteur accélérera et le bateau avancera plus rapidement. C'est ce qu'on appelle la «limitation» et cela ne devrait jamais être fait pendant qu'il est attaché à un dock. Accélérez uniquement si vous êtes détaché et prêt à avancer.
- 11À des fins d'entraînement, avancez uniquement la poignée jusqu'à la position initiale DETENT.
- 12Pour PASSER EN AVANT, soulevez le mécanisme de verrouillage avec vos doigts, puis poussez la poignée vers l'avant avec un mouvement ferme et positif jusqu'à ce que vous «sentiez» le DÉTENT AVANT. Ne changez pas trop lentement ou les engrenages moudront.
- 13Entraînez-vous à entrer et à sortir de la marche avant en vous assurant de soulever le mécanisme de verrouillage et d'utiliser une action ferme.
Ne changez jamais de vitesse lorsque le bateau est "en route" au-dessus du régime de ralenti ou des dommages peuvent survenir à votre transmission arrière. - 14Entraînez-vous à passer du point mort à la marche arrière en ramenant la poignée en position de détente arrière.
- 15Si vous êtes en mer et que vous êtes à l'écart de tous les navires, passez en position d'arrêt avant et laissez le bateau "au ralenti" en avant pendant un petit moment. Regardez bien tout autour de votre bateau pour vous assurer qu'il est sécuritaire d'accélérer et d'accélérer.
- 16Poussez lentement la poignée vers l'avant et accélérez le bateau tout en braquant et en prenant toutes les précautions nécessaires.
- 17Lorsque vous accélérez et poussez la poignée vers l'avant, la proue de la plupart des bateaux se lèvera et vous ferez un grand sillage. Finalement, au fur et à mesure que le bateau accélère, la proue descendra et le bateau «décollera» et roulera rapidement au-dessus de l'eau. Pour ralentir, tirez lentement sur la poignée petit à petit jusqu'à ce que le bateau descende du plan et revienne au ralenti en prise. Ne passez pas au point mort tant que le bateau n'a pas ralenti jusqu'au ralenti. N'oubliez pas de CHANGER UNIQUEMENT au ralenti mort.
- Ne meulez pas vos engrenages.
- Utilisez un mouvement positif lors du changement de vitesse.
- Familiarisez-vous avec votre contrôle.
- Remplacez les pièces endommagées ou usées.
- Gardez votre contrôle nettoyé de tout sel, cire ou lubrifiant.
- Évitez de bouger ou de courir dans des eaux peu profondes ou là où des obstacles sous-marins peuvent résider.
- N'accélérez pas trop en marche arrière.
- Changez uniquement au ralenti mort.
- Faites baisser la transmission arrière avant de démarrer votre moteur.
- Demandez à un plaisancier expérimenté de démontrer son fonctionnement et ses points de sécurité.
- Évitez à tout prix de frapper des objets.
- Votre contrôle comporte plusieurs parties. Il a une poignée, un bouton d'arrêt neutre (modèles communs), un mécanisme de verrouillage de changement de vitesse et éventuellement des boutons de commande de trim et un interrupteur et une corde de sécurité.
- Les câbles de changement de vitesse doivent être ajustés de temps en temps.
- Sachez que votre accessoire tourne et qu'il peut être mortel.
- Ne déplacez pas lentement ou ne «traînez» pas la poignée dans ou hors de la vitesse.
- Si possible, demandez à un conducteur ou à un capitaine expérimenté de vous montrer le mécanisme et le processus de changement de vitesse.
- La plupart des télécommandes modernes ont des boutons de trim et de remorque. Le bouton TRIM soulèvera et abaissera l'entraînement pendant que vous êtes en route. TRIM permet uniquement à l'unité de propulsion arrière de s'incliner jusqu'à une certaine hauteur de sécurité pour améliorer les performances du bateau. Le bouton REMORQUE ne doit être utilisé qu'avec le MOTEUR ÉTEINT. Il inclinera complètement l'unité d'entraînement pour le lancement et la récupération du navire au niveau de la rampe de mise à l'eau ou pour le remorquage sur la remorque.
Remarque: Si vous passez au-delà de la détente avant, le moteur accélérera et le bateau avancera plus rapidement. - Les autres éléments à prendre en compte sur votre télécommande sont l'interrupteur / corde de la lanière de sécurité et le (s) bouton (s) Trim.
- Le cordon rouge de la longe de sécurité doit toujours être attaché au conducteur en cours de route. Dans le cas où le variateur serait secoué ou jeté par-dessus bord, la corde activera un interrupteur qui coupera le moteur. Utilisez cette fonctionnalité à tout moment!
- Lisez le manuel du propriétaire (voir en ligne sur www.sterndrives.com).
- Ne laissez jamais la barre en prise.
- Ne démarrez jamais le moteur avec la transmission arrière trop inclinée. Il est généralement judicieux de s'assurer que l'unité de propulsion arrière est en position BAS complète avant de démarrer le bateau.
- Changez au ralenti mort.
- Utilisez votre corde de sécurité.
- Ne démarrez ou ne faites jamais fonctionner le moteur avec des nageurs dans l'eau ou sur la plate-forme de plongée.
- Ne changez jamais de vitesse lorsque le bateau est "en route" au-dessus du régime de ralenti ou des dommages peuvent survenir à votre transmission arrière.
- Ne passez jamais "au point mort" dans l'autre rapport. En d'autres termes, laissez le levier de vitesses au point mort avant de passer à l'autre rapport. Par exemple, si vous êtes en marche avant, ne tirez pas complètement sur la poignée pour revenir en marche arrière. Cela peut endommager votre réducteur (transmission en Z).
- Pensez d'abord à la sécurité.
- Lisez le manuel du propriétaire.
Questions et réponses
- Qu'est-ce qui dans le levier de vitesses déplace réellement l'interrupteur de coupure sur les applications Mericrusior?Le levier de vitesses ne déplace pas l'interrupteur de coupure. Le chargement des engrenages dans l'unité inférieure et / ou toute raideur ou traînée dans le câble de changement de vitesse inférieur activera l'interrupteur de coupure (interrupteur de changement de vitesse).
- Qu'est-ce qui fait que le moteur de mon bateau s'arrête lorsque je le passe en marche avant ou arrière?De nombreux facteurs peuvent en être la cause, mais il est possible que le moteur soit trop petit pour votre bateau.
- Comment puis-je faire tourner le moteur à partir de la commande sans engager la marche avant?Votre boîte de contrôle dicte cela, comme expliqué dans l'un des articles. Certaines boîtes ont des leviers de ralenti rapide ou similaires. Habituellement, la boîte de contrôle aura cette fonction.
- Puis-je passer de la marche avant à la marche arrière en mouvement?C'est bien si vous allez au ralenti ou à la dérive. Ne changez pas en cours de route à des vitesses supérieures à environ 4 nœuds.
- Pourquoi mon bateau continue-t-il de caler et de s'arrêter lorsque j'avance ou recule?Augmentez un peu le ralenti; le moteur tourne au ralenti trop bas et ne crée pas assez de puissance pour faire tourner l'hélice.
