Comment contrôler un bateau fluvial (15-04)?

Les personnes handicapées trouveront certains aspects de la navigation de plaisance un défi, mais des bateaux adaptés aux personnes en fauteuil roulant sont disponibles (en petit nombre actuellement, en Grande-Bretagne).

Ne laissez pas les enfants marcher / courir le long du plat-bord; en fait, ce n'est pas non plus recommandé pour la plupart des adultes: il est beaucoup plus sûr de marcher sur le bateau.

Les verrous peuvent être très dangereux. À une écluse, gardez un œil particulier sur les enfants et les animaux domestiques, que ce soit à bord ou en dehors du bateau. Au début, n'ouvrez les pagaies que très lentement, en observant l'effet qu'elles ont sur le bateau. Restez à côté de l'équipement de pagaie tout le temps, en regardant le bateau: soyez prêt à fermer rapidement les pagaies si la force de l'eau commence à causer des problèmes à un bateau qui monte, ou si un bateau en descente est pris sur quelque chose. NE JAMAIS attacher une corde à partir d'un bateau descendant une écluse (et si vous en tenez une, vérifiez tout le temps qu'elle n'est pas accrochée à quelque chose).

Les bateaux étroits sont extrêmement lourds - ils sont en acier et non en fibre de verre. L'absence de frottement dans l'eau masque ceci: à l'arrêt, un bateau est facilement (si lentement) déplacé par une traction constante et douce sur une corde ou une poussée de la main. Cependant, une fois que la vitesse a augmenté, le poids et le manque de friction peuvent être mortels. Une vedette ne peut pas être arrêtée à la fois (même par le puissant moteur à l'arrière). Surtout, n'introduisez aucune partie de votre corps entre une péniche et autre chose - cela n'empêchera PAS le bateau de heurter quelque chose. Les enfants ont besoin de se faire dire cela plusieurs fois - mais même les adultes ont du mal à le comprendre. Un corps se prélassant sur un bateau sera mutilé pendant que le bateau traverse un pont bas (ils le sont tous); une jambe pendante sur le côté SERA écrasée là où le côté du chemin de halage se déplace vers l'intérieur comme le canal se rétrécit sous un pont; un bras tendu pour empêcher le bateau de heurter un côté de l'écluse se brisera. Un Narrowboat est difficile: la plupart des collisions ne le blesseront pas beaucoup (même embarrassantes pour la personne qui dirige) - et toute collision qui l'endommagerait même légèrement ne peut être évitée en interposant une partie fragile du corps humain.

Les jeunes doivent porter des aides à la flottabilité, il est conseillé aux nageurs faibles de le faire et tous les plaisanciers devraient en tenir compte. Pour les adultes, les gonflables manuellement valent mieux que rien, mais les gens se sont noyés dans les serrures après s'être assommés avant de pouvoir gonfler leur veste.

Ne sortez jamais en eau rapide. Les écluses des rivières ont un guide indiquant la hauteur (et donc la vitesse) de l'eau, ne sortez pas sur la rivière si le guide est "dans le rouge".

Méfiez-vous du vent. Même une forte brise poussant sur le côté d'un 15 15 mètres (18,3 m) peut le rendre ingérable et risqué. Un vent fort le rendra définitivement dangereux.

Soyez prudent lorsque vous amarrez pendant la nuit. Dans certaines régions, les plaisanciers peuvent être considérés comme des étrangers intrusifs affichant des biens coûteux. Même dans les banlieues «agréables», les chemins de halage à proximité des pubs peuvent être des voies de passage pour les «apres-boozers» sur le chemin du retour: les jeunes «pleins d'entrain» peuvent faire des commentaires bruyants au passage (ce qui n'est généralement pas censé menacer, mais dérangeant pour certains) ou même pensez que c'est une énorme blague de détacher votre bateau (ennuyeux, mais rarement dangereux, sur un canal). En cas de doute (après quelques jours, vous aurez une «idée» des zones de sécurité) amarrer là où des groupes d'autres plaisanciers font. Si vous êtes nerveux, amarrez dans une marina (charge typique de 5 £ pour un amarrage de nuit) ou dans le pays.