Comment redresser un dériveur chaviré?
Comment récupérer un dériveur après son chavirage. Pour plus de clarté, les mentions de la dérive ici s'appliquent également pour une dérive le cas échéant. Une fois que vous vous rendez compte qu'un chavirage est imminent, il est très important que vous déclassiez l'écoute principale et l'écoute de foc (le cas échéant).
Méthode 1 sur 5: demi-inversion (bateau sur le côté)
- 1Dégagez la zone de danger entre la coque et la bôme.
- 2Vérifiez l'état du reste de l'équipage, assurez-vous qu'ils ne sont pas pris au piège, blessés ou en danger.
- 3Nagez autour de la dérive / dessous par l'arrière de votre bateau. Accrochez-vous à la dérive pour empêcher le bateau de s'inverser davantage. (Si vous avez un équipage, attendez qu'ils soient également à la zone de dérive)
- 4Assurez-vous que la dérive est complètement déployée.
- 5Tous ceux qui se trouvent autour de la dérive devraient se hisser vers le haut, en essayant de monter sur la dérive (ne vous inquiétez pas si vous ne le faites pas).
- 6Le bateau commencera à se pencher vers vous. Continuez à vous hisser vers le haut.
- 7Enfin, le bateau reviendra en position verticale. Tenez-vous sur le côté.
- 8Montez dans le bateau, puis aidez les autres.
- 9Lorsque vous êtes prêt, arrêtez-vous et vous êtes prêt à partir.
Méthode 2 sur 5: inversion totale / "tortue" (dériveur complètement à l'envers)
CELA SEULEMENT LORSQUE L'ÉQUIPAGE n'est pas en mesure de tirer sur la dérive assez tôt après le chavirage. Le poids du mât tire le bateau à l'envers.
- 1Démêlez-vous si vous êtes pris sur une corde.
- 2Vérifiez l'état du reste de l'équipage, assurez-vous qu'ils ne sont pas pris au piège.
- 3Grimpez sur le dessous maintenant sur le dessus. (Si vous avez un équipage, aidez-le à monter).
- 4Assurez-vous que la dérive est complètement sortie (vers le dessous, c'est-à-dire vous)
- 5Lorsque tout le monde est démêlé et près de la dérive, tout le monde doit se pencher du côté au vent. Placez vos pieds au bord du bateau (aussi loin que possible)
- 6Lorsque le bateau commence à se pencher vers vous, essayez de grimper sur la dérive.
- 7Enfin, le bateau reviendra en position verticale. Tenez-vous sur le côté.
- 8Montez dans le bateau, puis aidez les autres.
- 9Lorsque vous êtes prêt, arrêtez-vous et vous êtes prêt à partir.
Méthode 3 sur 5: chavirage à sec
UNE TECHNIQUE DE POINTE O YOU VOUS RESTEZ hors de l'eau après un chavirage et récupérez sans vous mouiller. Une récupération rapide fréquemment utilisée dans les courses de dériveurs.
- 1Une fois que vous réalisez que vous allez chavirer, laissez tomber l'écoute principale, la barre franche, etc. et tirez-vous sur le dessus du bateau (actuellement vers le haut car le bateau sera sur le côté). Si vous ne parvenez pas à le faire assez rapidement, NE VOUS ACCROCHEZ PAS À LA FACE SUPÉRIEURE D'UN DINGHY CAPSIZÉ. Cela le forcera au-dessus de vous et signifiera probablement que vous serez pris au piège sous un bateau.
- 2Asseyez-vous sur le côté avec une jambe sur le dessous et l'autre dans la coque (de préférence face vers l'avant). Restez ainsi le moins longtemps possible; cela provoque une inversion supplémentaire du bateau.
- 3Tirez-vous sur le dessous (placez-vous sur la dérive).
- 4Lorsque vous êtes prêt, reculez sur la dérive pour commencer à redresser le bateau.
- 5Une fois que le bateau commence à se redresser en raison de son centre de gravité, remettez-vous rapidement dans le bateau. Essayez d'éviter de toucher l'eau.
- 6Naviguez.
Méthode 4 sur 5: chavirage de la pelle
Une autre technique avancée où une personne s'assoit à l'intérieur du bateau alors qu'il est sur le côté et les autres récupèrent le bateau. Une fois le bateau à nouveau vertical, il y a déjà quelqu'un dedans pour aider les autres à bord.
Cela peut être dangereux si les tortues du bateau et vous êtes pris au piège en dessous. N'essayez pas cela à moins que vous ne sachiez exactement ce que vous faites. S'il y a un risque que le poids de ceux qui récupèrent le bateau ne soit pas suffisant pour garantir que le bateau restera au moins sur le côté, n'essayez pas de le faire.
(LE BATEAU DOIT ÊTRE SUR son côté pour commencer cette procédure, et il doit y avoir au moins deux personnes dans le bateau - l'un d'entre eux doit être capable de récupérer le bateau seul)
- 1La personne à ramasser (généralement la personne la plus légère) doit nager dans la zone située entre la bôme et la coque.
- 2La même personne doit alors s'approcher le plus possible de la coque. Restez dans une position où vous pouvez pousser la coque avec vos jambes, ce que vous devrez peut-être au cas où le bateau serait sur le point de se tortiller au-dessus de vous. Tenez fermement la sangle pour les orteils.
- 3Signalez que vous êtes prêt pour la récupération.
- 4Ceux du dessous devraient récupérer comme d'habitude en tirant sur la dérive.
- 5Le bateau reviendra à une position normale. Espérons que la personne qui tient les sangles d'orteils n'a pas lâché prise et se retrouvera maintenant (au moins partiellement) à l'intérieur du bateau.
- 6Cette personne devrait monter à bord en se tirant par les sangles des orteils.
- 7La personne déjà à l'intérieur du bateau doit alors aider tous les autres membres d'équipage à monter à bord.
Méthode 5 sur 5: vent fort
- Lors de la récupération par vent fort, il est important que vous n'essayiez de redresser le bateau que lorsque la dérive du bateau est du côté au vent, sinon le bateau s'inclinera facilement trop loin et chavirera au-dessus de vous.
- La technique la plus simple pour récupérer un dériveur s'il a chaviré au vent, tant que vous n'êtes pas dans des eaux peu profondes est de laisser le bateau tourner complètement à l'envers puis de revenir du côté au vent (vous pouvez aller dans les deux sens une fois qu'il est complètement à l'envers.).
Il existe cependant un moyen avancé de récupérer un dériveur à demi inversé dans des vents forts en utilisant une technique connue sous le nom de "California roll" ou " San Francisco roll ". Il est utilisé lorsque le mât est au vent de la coque, d'où un probable second chavirage immédiat dès que vous ramenez le bateau sous le vent. Ceci ne doit être utilisé que lorsque le mât est au vent de la coque.
- Commencez progressivement à redresser le bateau - en vous accrochant au dessous de la dérive AVANT que le bateau ne vienne en utilisant l'effet de levier à votre avantage - vous rapprocher de la coque empêchera le bateau de venir si rapidement. Ayez votre tête plus près de la coque que vos jambes.
- Une fois sur la dérive, accrochez-vous fermement et déplacez progressivement votre poids vers l'arrière jusqu'à ce que le bateau commence à se redresser en raison du vent fort qui force la voile.
- Prenez une grande respiration et tenez bon - ne lâchez pas la dérive. Le bateau tournera à 180 degrés. Vous serez maintenant au sommet de la dérive et pourrez redresser le bateau en utilisant les procédures standard.
Notez que cette méthode est très avancée et qu'en tant que débutant, vous ne devriez pas l'essayer.
- Si votre bateau est sur le côté et est sur le point de tortue, sauter au - dessus de la voile et ramper loin de la coque rapidement. Cependant, en général, le moyen de dégager le bateau est de se déplacer vers la poupe (arrière).
- Lorsque vous vous tenez sur la dérive - Vous ne voulez évidemment pas récupérer trop tôt (avant qu'un équipage ne soit prêt), alors contrôlez l'angle du bateau en utilisant l'effet de levier que la dérive vous permet. Se rapprocher du dessous fait tourner le bateau complètement à l'envers (pas instantané). S'éloigner sur la dérive la récupérera progressivement à son angle correct.
- Si vous êtes pris sous la voile, vous pouvez généralement pousser vers le haut au-dessus de votre tête et vous créerez un espace aérien. Sachez cependant que le mât voudra descendre et essaiera de vous forcer en dessous. Cependant, dans les bateaux de haute performance, les voiles peuvent être en plastique ce qui ne vous permettra pas d'utiliser cette technique car aucun air ne peut être aspiré à travers la voile.
- Si un autre bateau a chaviré, tenez-vous à l'écart.
- Au fur et à mesure que vous avancez, assurez-vous de ne pas vous emmêler sur des cordes. Vous ne voulez pas être pris sous votre bateau.
- Portez votre gilet de sauvetage / VFI en tout temps
- Restez à l'écart de la zone entre la coque et la bôme, vous pourriez être forcé sous le bateau.
Questions et réponses
- Ma question est une question d'âge et de conditionnement. Comment un novice de 70 ans peut-il naviguer debout sur un bateau de poisson-soleil à moitié inversé? S'il ne s'agit que de conditionnement, que dois-je pratiquer?Essayez de marcher à sec sur le bateau pendant qu'il bascule et montez sur la dérive. La dérive est conçue pour supporter votre poids, alors ne vous inquiétez pas, elle ne se cassera pas. Ensuite, attrapez le côté du bateau et penchez-vous en arrière avec vos pieds toujours sur la dérive. Si vous finissez par tomber en chavirant, nagez autour du bateau et essayez de tirer aussi fort que vous le pouvez sur le bord de la dérive, si vous avez deux personnes, il faut tirer sur le mât car la voile est la principale résistance en cette circonstance.
