Comment survivre à un accident de moto?
Pour survivre à un accident de moto imminent, éloignez votre vélo de la circulation ou de tout ce que vous pourriez heurter de plein fouet, et essayez plutôt de heurter latéralement. Vous devriez également essayer de rester sur votre vélo et de le maintenir droit, car le renflouement pourrait vous faire glisser sur une longue distance et vous blesser ou blesser d'autres personnes. Cependant, si vous finissez par glisser, vous pouvez vous protéger autant que possible en gardant vos muscles détendus. Lorsque l'impact est inévitable et que vous n'avez plus d'autres options, rentrez la tête et les genoux vers votre poitrine, croisez les bras et éloignez-vous de la collision. Pour plus de conseils de notre co-auteur médical, comme comment éviter un crash, continuez à lire!
Personne ne veut s'écraser. La vie serait bien meilleure si profiter d'une journée sur votre moto ne se terminait jamais avec votre corps sur le trottoir. Malheureusement, nous savons trop bien que c'est possible. Les meilleures mesures à prendre sont donc de protéger votre corps contre les blessures, de comprendre ce qu'il faut faire en cas d'accident et de prendre des mesures pour éviter qu'un accident ne se produise. En faisant ces choses, vous pouvez mieux profiter de votre temps sur votre vélo.
Méthode 1 sur 3: bien entrer en collision
- 1Appliquez vos freins. Lorsque vous rencontrez un obstacle, vous devez réagir rapidement en appliquant les deux freins. Naturellement, le frein avant est le frein le plus puissant, vous devriez donc toujours mener avec celui-là. Utilisez le frein arrière pour uniformiser la répartition de votre poids. Plutôt que de claquer sur votre frein avant, appliquez une pression progressivement. Cela vous évitera de bloquer votre frein avant.
- 2Sélectionnez votre point de crash. Plusieurs fois, vous n'aurez pas le choix en la matière. Cependant, si vous savez que vous êtes sur le point de vous écraser, cela vaut la peine de considérer le meilleur endroit pour l'impact et de viser celui-ci. Ceci est mieux fait sans que votre frein ne soit appliqué.
- Par exemple, vous ne voulez jamais vous diriger vers le trafic à venir.
- Vous voulez également éviter de frapper quoi que ce soit de front.
- Donc, si vous voulez avoir un impact, essayez de vous diriger de manière à entrer en collision latérale à la place.
- 3Restez sur le vélo. La vérité est que vous ne devriez presque jamais mettre en liberté sous caution. Vous devez également éviter de poser le vélo. Vous ferez mieux pour survivre à un accident si vous restez connecté à votre machine. Si vous sortez du véhicule, vous pouvez glisser sur une longue distance, éventuellement en direction des voitures venant en sens inverse. Vous pourriez même finir par blesser un spectateur innocent.
Un tuck and roll peut être utile si vous voyez un accident arriver alors que vous êtes encore sur votre vélo. - 4Glissez bien. En cas de glissade, vous devez rester détendu. Bien que ce soit difficile, vous devez relâcher vos muscles et laisser cela se produire. Si vous pouvez rester détendu et calme, vous subirez moins de blessures. Concentrez-vous simplement sur le fait de garder votre visage hors du trottoir.
- 5Préparez votre corps à rouler. Si un impact n'est pas évitable, vous devrez faire ce que vous pouvez pour protéger votre corps contre les blessures graves. Une façon de minimiser les blessures consiste à utiliser la méthode du repli et du roulis. Ou, vous pouvez également utiliser un rouleau contrôlé.
- Un tuck and roll peut être utile si vous voyez un accident arriver alors que vous êtes encore sur votre vélo. Pour vous mettre en position repliée, tirez vos genoux contre votre poitrine, croisez vos bras sur votre poitrine et pliez votre tête vers votre poitrine. Ensuite, essayez de vous détendre et de rouler pendant que vous vous écrasez.
- Un roulis contrôlé est préférable après une glissade ou si vous descendez de votre vélo près du sol. Pour un roulement contrôlé, placez vos bras au-dessus de votre tête et gardez vos jambes droites. Ensuite, laissez votre corps rouler jusqu'à ce qu'il s'arrête de lui-même.
- Gardez à l'esprit que vous ne devriez pas utiliser le tuck and roll ou le roulement contrôlé à moins que vous n'ayez pas d'autres options. Si vous n'avez pas d'autre choix que de vous écraser, entrer dans cette position ne devrait pas être trop difficile.
- 6Gérez l'accident. Une fois la poussière retombée, j'espère que vous pourrez vous lever et vous brosser les dents. Vous devez maintenant appeler la police et échanger des informations avec l'autre conducteur. Utilisez votre téléphone pour prendre une photo de la carte d'assurance de l'autre conducteur (recto verso) et permettez-lui de faire de même avec la vôtre. Appelez la police locale et attendez leur arrivée. Ils auront des questions à vous poser et pourront vous délivrer un ticket ou vous deux.
- Si vous êtes gravement blessé, demandez à quelqu'un d'appeler les services d'urgence et de monter dans une ambulance.
- Si vous n'avez pas la possibilité de prendre une photo, notez simplement les informations de leur carte d'assurance.
- Restez calme, même si c'était la faute de l'autre conducteur. Crier et s'énerver n'aidera à rien.
Méthode 2 sur 3: vous protéger
- 1Porter un casque. Le port d'un casque de moto de haute qualité est le meilleur moyen de se protéger et de survivre à un accident de moto. Assurez-vous que votre casque est en bon état, sans fissures. De plus, de nombreux États ont des lois sur le casque qui interdisent de rouler sans un casque.
- 2Choisissez le bon équipement. Tous les équipements de moto ne sont pas créés égaux. Maximisez votre sécurité lors d'une collision en portant le meilleur équipement. Par exemple, les gants avec curseurs de paume intégrés sont le moyen le plus efficace de protéger vos poignets lors d'une collision. Les vestes en cuir avec armure de coude peuvent protéger davantage vos bras. Faites des recherches et trouvez le meilleur équipement pour votre terrain.
Cependant, si vous savez que vous êtes sur le point de vous écraser, cela vaut la peine de considérer le meilleur endroit pour l'impact et de viser celui-ci. - 3Portez votre équipement. N'importe quel équipement vaut mieux qu'aucun équipement. Au strict minimum, portez des pantalons résistants, des bottes, des gants et une veste. Portez des lunettes, comme des lunettes de soleil. Quoi qu'il en soit, vous devriez toujours porter un casque.
- 4Restez sobre. Même en dessous de la limite légale, des études ont montré que toute quantité d'alcool dans votre système peut altérer votre temps de réaction. Lorsque vous conduisez une moto, ce risque est beaucoup trop grand. Une fraction de seconde peut faire la différence entre la vie et la mort. Si vous prévoyez d'installer votre machine, évitez de boire ne serait-ce qu'une seule bière.
- 5Souscrivez une assurance maladie. Survivre à un accident de moto implique également une survie économique. En cas de collision grave, vos frais médicaux pourraient être considérables. Si vous allez conduire une moto, il est responsable et intelligent d'obtenir une assurance médicale de haute qualité. De cette façon, si vous vous blessez, vous pourrez recevoir le meilleur traitement médical sans ruiner le reste de votre vie.
Méthode 3 sur 3: éviter un crash
- 1Ralentir. De nombreux accidents seraient évités car le cycliste roulait un peu plus lentement. Une bonne règle de base est de rouler uniquement aussi vite que vous pouvez le voir. Cela signifie que vous devriez toujours pouvoir amener le vélo à un arrêt sûr et complet dans la distance dégagée que vous pouvez voir devant vous. Si vous pensez que vous allez trop vite, vous allez trop vite.
- 2Restez concentré. Lorsque vous êtes à vélo, ce n'est pas le meilleur moment pour vous soucier de vos problèmes de mariage, de vos problèmes de travail ou de vos problèmes de santé. Au lieu de cela, profitez de l'expérience, restez présent et détendez-vous. Restez alerte et conscient de votre environnement.
- Évitez également d'envoyer des SMS lorsque vous conduisez votre moto. Envoyer des SMS pendant que vous conduisez un véhicule vous rend 23 fois plus susceptible d'avoir un accident!
Pour survivre à un accident de moto imminent, éloignez votre vélo de la circulation ou de tout ce que vous pourriez heurter de plein fouet, et essayez plutôt de heurter latéralement. - 3Restez sur la défensive. C'est une triste (mais vraie) réalité que de nombreux automobilistes ne vous verront pas sur votre vélo. Les voitures s'arrêteront devant vous, vous interrompront et, pire que tout, feront des virages à gauche devant vous. Soyez un pilote défensif sur votre vélo! Soyez à la fois méfiant et conscient de votre entourage et essayez de vous préparer au pire.
- 4Prenez les virages correctement. De nombreux accidents sont le résultat d'un cycliste qui ne parvient pas à négocier correctement une courbe. Cela se produit souvent lorsqu'un coureur entre trop rapidement dans un virage. La meilleure méthode consiste à ralentir à une vitesse sûre lorsque vous entrez dans un virage, puis à accélérer progressivement lorsque vous êtes certain que vous pouvez le faire en toute sécurité.
- 5Restez visible. Vous êtes moins susceptible d'entrer en collision avec un autre véhicule, si vous êtes certain qu'il peut vous voir. Le port de couleurs vives, le maintien d'une position appropriée dans la voie et la connaissance des ombres peuvent tous aider à éviter une épave désagréable.
- Utilisez un positionnement de voie efficace.
- Les tuyaux bruyants sauvent des vies.
- Lorsque le soleil est derrière vous, vous conduisez peut-être dans votre propre ombre. Cela peut être une période particulièrement dangereuse pour la visibilité.
- Si vous êtes dans un accident et que vous vous retrouvez à l'hôpital, méfiez-vous des analgésiques. Ils sont extrêmement addictifs.
- De plus, si vous vous blessez dans un accident, assistez à une thérapie physique pour vous remettre en forme.
- Un casque de moto, de préférence blanc ou de couleur vive, conforme à la réglementation.
- Autre équipement de sécurité pour moto.
- Vêtements haute visibilité.
- Une moto à essence.
- Assurance moto.
- Assurance médicale.