Comment bien courir dans Forza 2?
Pour les courses à puissance limitée, assurez-vous d'avoir autant d'améliorations de maniabilité que possible pour rendre la course plus facile.
Le nouveau jeu Forza 2 est étiqueté comme un "sim racer", ce qui signifie que les modèles physiques et les réactions des véhicules sur la piste sont censés représenter des réactions réelles. Cela signifie également que le contrôle de la voiture et la manipulation de ses mouvements sont généralement plus difficiles qu'un "coureur d'arcade".
- 1Choisissez une région qui vous intéresse. Il y a trois régions, l'Asie, l'Europe et l'Europe du Nord. Par exemple, si vous aimez les muscle cars, optez pour NA. Si vous voulez des airs (supras, horizons), optez pour l'Asie, etc. Chacune a une longue liste de voitures disponibles à l'achat et chacune a des attributs différents qui en font un endroit agréable à représenter.
- 2Réglez votre difficulté. Il existe quatre paramètres de difficulté majeurs, mais une fois sélectionné, vous pouvez revenir en arrière et modifier un paramètre spécifique plus tard. Vous gagnez de l'argent supplémentaire pour avoir des réglages plus difficiles (jusqu'à 50% supplémentaires), mais cela rend également le contrôle de la voiture plus difficile.
- La ligne de frein suggérée est utile car elle vous permet de connaître le moment optimal pour freiner et vous donne une bonne ligne au coin de la rue.
- L'ABS vous offre des freins antiblocage, mais vous perdez 10% de l'argent lorsqu'il est activé. Cela dépend vraiment de la façon dont vous freinez, tout ce qu'il fait, c'est empêcher vos roues de se bloquer et de ne pas vous laisser tourner pendant le freinage.
- Le TCS vous permet d'appuyer sur le gaz avec moins de peur de vriller. Il régule votre accélérateur pour que vos pneus ne patinent pas.
- STM réduit également le risque de filature; il contrôle «l'attitude» de la voiture en appliquant les freins sur les pneus individuels lorsque vous vous déplacez latéralement dans un virage.
- L'usure des pneus et le gaz doivent être réglés sur la simulation car ils ne deviennent pas un problème jusqu'à ce que vous arriviez aux courses d'endurance, mais à ce moment-là, vous devriez être suffisamment familier pour bien configurer votre voiture.
- La difficulté des dégâts permet à votre véhicule d'être battu (ou non). La simulation signifie que si vous rencontrez suffisamment de choses, vous pouvez faire en sorte que votre voiture fonctionne à peine. Limited permet à vos composants d'être endommagés à seulement 50%. Vous pouvez également désactiver les dommages tous ensemble.
- La difficulté de l'IA doit être augmentée ou diminuée en fonction de vos performances dans les courses. Une difficulté plus élevée signifie que vous obtenez plus d'argent, mais vous feriez mieux d'avoir un très bon contrôle du véhicule ou une bien meilleure voiture.
- 3Pratiquez les virages. Il y a cinq parties importantes dans un coin:
- Point de freinage: c'est la partie de la ligne droite avant le virage où vous avez un emplacement défini pour commencer à freiner. Cela variera en fonction du véhicule que vous utilisez et de la vitesse à laquelle vous roulez, mais après quelques tours sur une piste, vous devriez avoir cet emplacement cloué. Sans ABS, vous devriez vous entraîner à arrêter votre voiture sur la distance la plus courte, ce qui est étonnamment proche de la réalité.
- Freinage: comme dans la vraie vie, vous devez séparer votre freinage de votre virage. Même avec l'ABS, le freinage dans le virage réduira la force avec laquelle la voiture peut prendre le virage. Assurez-vous également de rouler sur le frein, car cela permettra au transfert de poids de réduire la distance d'arrêt. Assurez-vous de freiner suffisamment pour ralentir avant d'arriver à votre point de virage.
- Point de virage: c'est l'endroit où vous commencez votre tour. Vous voulez commencer le virage à l'extérieur du coin. À ce stade, vous souhaitez relâcher le frein (le simple fait de lâcher prise perturbera l'équilibre de votre véhicule) et roulez le volant dans le coin (jusqu'au bout).
- Coin: Vous voulez trouver la vitesse et le point de virage corrects pour pouvoir atteindre le sommet du virage (le sommet dans un virage simple est la marque à mi-chemin sur le côté intérieur du virage). Le virage extérieur-apex-extérieur permet de réaliser la plus grande vitesse dans le virage, donc moins de freinage, moins d'accélération et, finalement, des temps au tour plus rapides. Dans le virage, vous voulez donner au véhicule suffisamment d'essence pour maintenir la même vitesse, toute accélération ou ralentissement réduira la traction maximale disponible.
- Accélérez en sortie de virage. Selon la puissance de votre voiture et si vous avez activé le TCS et/ou le STM, vous voudrez attendre d'être visé en ligne droite avant d'appuyer sur l'accélérateur. Si vous lui donnez du gaz à la sortie du virage, vous voulez rouler sur le gaz en douceur pour ne pas priver votre voiture de traction en virage.
L'astuce pour gagner une course est d'améliorer votre voiture. - 4Utilisez des astuces pour aider votre coin imparfait. Pendant que vous essayez d'obtenir un coin parfait, c'est très difficile à faire.
- Lorsque vous entrez dans le virage, si vous voyez que vous allez trop vite, vous devez appuyer sur les freins tôt dans le virage. Cela réduira temporairement le sous-virage dans le virage et réduira votre vitesse ce qui vous permettra de prendre un virage plus serré.
- Utilisez la manette des gaz pour diriger. Cela demande beaucoup de pratique et est difficile à expliquer, mais c'est extrêmement important surtout dans les longs virages et les balayeuses. Tournez dans le coin avec le manche (volant) à fond. Utilisez la quantité de gaz pour ajuster où vous êtes dans le coin. Moins d'essence (moins de vitesse) permettra à votre véhicule de prendre le virage plus serré, tandis que plus d'essence fera tout le contraire. Le fait d'enfoncer ou d'éteindre l'accélérateur vous gardera sur la piste, mais n'oubliez pas que la réaction est quelque peu retardée, alors gardez le contrôle de votre vitesse dans les virages!
- 5Améliorez souvent votre voiture. En fonction du montant d'argent que vous gagnez dans les courses, vous devez améliorer votre voiture pour aider à battre un circuit.
- N'achetez pas de voitures à moins d'avoir beaucoup d'argent. Surtout au début du jeu, vous pourrez courir sur quelques circuits et les voitures que vous gagnerez sur ces circuits pourront être utilisées sur d'autres circuits. Les courses plus longues et plus avancées vous rapporteront plus d'argent, mais nécessiteront également des voitures beaucoup plus spécifiques. C'est à ce moment-là que vous devez acheter des voitures spécialement pour une course.
- Les mises à niveau peuvent être retirées ou vendues si nécessaire. Beaucoup de courses ultérieures nécessitent une classe de voiture spécifique ou une puissance spécifique. Vous devez souvent supprimer les mises à niveau pour entrer dans une classe inférieure. Pour les courses à puissance limitée, assurez-vous d'avoir autant d'améliorations de maniabilité que possible pour rendre la course plus facile.
- 6La meilleure voiture pour prendre les virages sera la voiture de l'équipe européenne honda, achetez-la aux enchères et elle devrait être livrée avec des pièces réglables. Laissez-vous surprendre, mais suivez le début de cet article et voyez comment prendre des virages facilement, cela devrait faire une différence dans vos virages.
- Si vous rencontrez des problèmes pour obtenir une voiture personnalisée dans les virages, essayez de jouer avec le réglage ou visez un sommet tardif. C'est lorsque vous touchez l'intérieur du coin après le milieu du coin.
Une difficulté plus élevée signifie que vous obtenez plus d'argent, mais vous feriez mieux d'avoir un très bon contrôle du véhicule ou une bien meilleure voiture. - Ce que vous voulez faire, c'est améliorer votre voiture (puissance et tenue de route) pour qu'elle soit juste au-dessus de 841 et qu'elle soit d'environ 845 ou 850. De cette façon, vous pouvez commencer 1er ou 2e sur la grille et c'est une course compétitive sans que ce soit frustrant et difficile. Si vous ne le mettez pas à niveau, choisissez la difficulté moyenne de l'IA, bien que je recommande la méthode de mise à niveau précédente.
- Si vous gagnez de nombreuses courses avec l'assistance en ligne activée, désactivez-la et entraînez-vous en mémorisant les pistes. ne vous inquiétez pas si vous êtes nul en premier. La pratique deviendra parfaite et vous pourrez alors devenir le Stig... sur la Xbox, c'est-à-dire.
- Le moyen le plus rapide de contourner plusieurs virages à la suite peut ne pas être extérieur-apex-extérieur. Dans les virages en S serrés, extérieur-apex-intérieur (l'intérieur devient l'extérieur du prochain virage) puis extérieur-apex-extérieur.
- L'astuce pour gagner une course est d'améliorer votre voiture. Par exemple, si vous participez à des championnats régionaux européens de classe A, consultez le menu de l'événement pour les voitures. La voiture la plus rapide de l'événement a un PI d'environ 841.
Moins d'essence (moins de vitesse) permettra à votre véhicule de prendre le virage plus serré, tandis que plus d'essence fera tout le contraire.
- La perfection n'est pas toujours un problème pour savoir comment exécuter un virage, le contrôle de la voiture joue un grand rôle dans la façon dont vous exécutez le virage.
- Lorsque vous courez avec d'autres voitures, assurez-vous de ne pas les heurter. Les coureurs humains et IA ne l'apprécient pas gentiment, et pourraient vous l'avoir dans un coin plus tard!
- Forza 2
- Xbox 360
- Un contrôleur
