Comment faire du BART de la baie est à san francisco?

Les prix des terrains sont généralement élevés à proximité des stations BART — Les loyers et les prix des terrains sont généralement élevés à proximité des stations BART et baissent fortement à mesure que vous vous éloignez d'une station BART.

Les loyers et le coût de la vie sont assez élevés à San Francisco et nettement inférieurs dans les villes voisines des baies nord, est et sud. Ainsi, ceux qui travaillent ou étudient à San Francisco, mais cherchent à vivre avec un budget limité, pourraient chercher à vivre dans ces régions. L'East Bay, en particulier, bénéficie d'une bonne connectivité avec San Francisco via le système Bay Area Rapid Transit. Cette page fournit un aperçu des options pour les trajets quotidiens entre une résidence de la baie Est et San Francisco via BART. Les informations ici peuvent également aider les gens à décider où vivre dans la baie Est et à équilibrer les coûts et le temps passé à se déplacer en fonction de leurs besoins.

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Utilisez le localisateur de gare la plus proche de bart pour déterminer la ou les gares les plus proches de votre résidence. Sur le site Web, vous pouvez explorer la gare la plus proche selon que vous souhaitez marcher, faire du vélo, conduire ou prendre des bus ou des navettes. Certaines zones d'East Bay proposent un service de navette gratuit vers les stations BART.
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Vérifiez la fréquence du service ainsi que le temps mis pour rejoindre votre destination à san francisco depuis la station la plus proche. Le temps pris d'Embarcadero (la première station du centre-ville si vous arrivez de East Bay) au Civic Center/UN Plaza (la dernière station du centre-ville) sur BART est de 7 minutes. La liste ci-dessous fournit des indications sur la fréquence de service des stations BART importantes (les jours ouvrables), ainsi que le temps nécessaire pour se rendre de là à Embarcadero via BART.:
- Gare de West Oakland: Tous les trains BART à destination de San Francisco passent par cette gare. Pendant les heures de travail, la fréquence de service via cette station est de 16 fois par heure, ou une fois toutes les 3 minutes et 45 secondes. Le temps qu'il faut d'ici à Embarcadero est de 7 minutes, dont une grande partie dans le métro TransBay. Aux heures de pointe du matin et du soir (environ 7 à 8 heures du matin et 17 à 18 heures), la fréquence va jusqu'à 24 trains par heure, soit un train toutes les 2,5 minutes.
- Stations 12th street/oakland city, 19th street Oakland et macarthur: les trains BART de la ligne Richmond (qui passe par Berkeley) et de la ligne Antioch (anciennement Pittsburg/Bay Point) passent tous par ces stations. À l'exception du service réduit de fin de soirée et de week-end, la fréquence du service en direction de San Francisco via ces gares est de 8 fois par heure, ou une fois toutes les 7,5 minutes. Pendant l'heure de pointe du matin et du soir, la fréquence peut atteindre 16 fois par heure, ou une fois toutes les 3 minutes et 45 secondes. Le temps nécessaire pour se rendre à Embarcadero depuis ces gares est respectivement de 10 minutes, 13 minutes et 17 minutes.
- Stations sur la ligne richmond (ashby, centre-ville de berkeley, north berkeley, el cerrito plaza, el cerrito del norte et richmond): le temps nécessaire à Embarcadero dépend de la station de départ, allant de 20 minutes (si vous commencez à Ashby) à 35 minutes (si vous commencez à Richmond). La fréquence du service direct est d'une fois toutes les 15 minutes. Cependant, si vous incluez le service avec un transfert programmé (prenez la ligne Warm Springs et transférez à MacArthur), la fréquence est une fois toutes les 7,5 minutes. Le service avec transfert programmé prend 1 à 2 minutes de plus que le service régulier.
- Stations sur la ligne d'Antioche: Le temps nécessaire à Embarcadero dépend de la station de départ, allant de 21 minutes (si vous commencez à Rockridge) à 55 minutes (si vous commencez à l'extrémité Pittsburg/Bay Point de la partie BART régulière de la ligne). Il y a deux autres stations: Pittsburg Center et Antioch, qui sont reliées à la station Pittsburg/Bay Point via eBART, et sont respectivement à 8 et 15 minutes de Pittsburg/Bay Point. En dehors des heures de pointe le matin et le soir, la fréquence est d'une fois toutes les 15 minutes. Il y a un service supplémentaire aux heures de pointe du matin et du soir pour les pièces sur cette ligne. En particulier, les stations à partir de Pleasant Hill voient une fréquence de pointe d'une fois toutes les 5 minutes pendant les heures de pointe du matin et du soir.
- Stations Lake Merritt, Fruitvale, Coliseum et Bay Fair: Ces stations, au sud-est de la gare de West Oakland, sont desservies par les trains BART depuis Warm Springs ainsi que Dublin/Pleasanton. La fréquence est une fois toutes les 7,5 minutes. Le temps nécessaire à Embarcadero varie de 12 minutes (Lake Merritt) à 27 minutes (Bay Fair).
- Stations Castro valley, west dublin/pleasanton et dublin/pleasanton: Ces stations sont desservies uniquement par la ligne Dublin/Pleasanton-Daly City. La fréquence est une fois toutes les 15 minutes. Le temps nécessaire à Embarcadero varie de 31 minutes (vallée de Castro) à 44 minutes (fin de ligne Dublin/Pleasanton).
- Stations Hayward, south hayward, union city, fremont et warm springs: Ces stations sont desservies par la ligne Warm Springs-Daly City. La fréquence est une fois toutes les 15 minutes. Le temps nécessaire à Embarcadero varie de 32 minutes (Hayward) à 52 minutes (Warm Springs).
Il y a un service supplémentaire aux heures de pointe du matin et du soir pour les pièces sur cette ligne.
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Utilisez le planificateur rapide de bart pour comprendre à quel point les trains seront bondés pendant vos trajets du matin et du soir. Consultez nos conseils sur la conduite en BART et notre guide pour éviter les foules dans les transports en commun, ou essayez simplement de rouler plusieurs fois pour en faire l'expérience par vous-même! L'encombrement varie fortement selon l'heure de la journée, la ligne et même les voitures dans le même train. Quelques conseils généraux sur le surpeuplement sont inclus ci-dessous; notez que les détails peuvent changer au fil du temps à mesure que les modèles d'achalandage changent.
- Ligne Antioche -> aéroport international de san francisco: Cette ligne fait généralement circuler des trains de dix voitures pendant la journée, n'utilisant des trains plus courts que très tôt le matin ou tard le soir.
  - Cette ligne est la plus fréquentée des lignes aux heures de pointe du matin, car elle regroupe tout le trafic des stations desservant exclusivement la ligne Antioche, plus certaines personnes qui transfèrent sur cette ligne depuis la ligne Richmond-Warm Springs à MacArthur. Cela étant dit, il n'atteint ce niveau d'encombrement qu'à partir de MacArthur, donc si vous montez dans une gare avant MacArthur, cela peut ne pas être un problème.
  - En revanche, en dehors des heures de pointe, cette ligne est l'une des moins fréquentées puisqu'elle fait généralement circuler des trains complets de dix voitures (la longueur maximale autorisée) alors que d'autres lignes desservent des trains plus courts en dehors des heures de pointe.
  - Une bonne règle de base est qu'il s'agit d'une bonne file d'attente si vous embarquez après 10 heures du matin, mais qu'elle est mauvaise pendant les heures de pointe.
- Ligne Richmond -> millbrae: Cette ligne fait circuler des trains de 8 à 10 voitures aux heures de pointe mais des trains plus courts à d'autres moments de la journée.
  - Si vous embarquez dans une gare desservant exclusivement la ligne Richmond (Ashby ou plus au nord), c'est l'option supérieure aux heures de pointe. Une option inférieure est de prendre la ligne Richmond -> Warm Springs et de transférer à MacArthur vers la ligne Airport. Mais comme indiqué, cette dernière ligne est bondée à MacArthur en raison du grand nombre de personnes transférées.
  - La ligne est également l'option supérieure pendant l'heure de pointe du matin si vous embarquez aux stations 12th Street, 19th Street ou MacArthur.
  - Après 10 heures du matin, la distinction entre cette ligne et (prendre ou transférer vers) l'aéroport devient plus un tossup.
- Sources chaudes -> ligne quotidienne de la ville
- Dublin/pleasanton -> ligne daly city: Si vous embarquez à West Oakland, cette ligne est la moins fréquentée aux heures de pointe.
- Lignes supplémentaires aux heures de pointe du matin: Il existe des lignes supplémentaires aux heures de pointe du matin qui sont des versions tronquées de la ligne de l'aéroport international Antioche-San Francisco. Ces lignes supplémentaires ont diverses combinaisons de stations de départ et d'arrivée. Les stations terminales d'East Bay autres que Pittsburg/Bay Point sont North Concord (l'avant-dernière station de la ligne) et Pleasant Hill/Contra Costa County (séparées de North Concord par Concord Station). Les stations d'arrivée possibles de l'autre côté, autres que l'aéroport international de San Francisco, sont Montgomery et Daly City. Au retour, les trains de Montgomery à Pleasant Hill circulent en express entre MacArthur et Pleasant Hill. Le service supplémentaire fonctionne à peu près entre 6h00 et 9h00, atteignant la fréquence de pointe entre 7h00 et 8h00, lorsque la fréquence combinée atteint 5 minutes.
- Lignes supplémentaires aux heures de pointe du soir: Il existe des lignes supplémentaires aux heures de pointe du soir qui sont des versions tronquées de la ligne de l'aéroport international Antioche-San Francisco. Ces lignes supplémentaires ont diverses combinaisons de stations de départ et d'arrivée. Les stations terminales d'East Bay autres que Pittsburg/Bay Point sont North Concord (l'avant-dernière station de la ligne) et Pleasant Hill/Contra Costa County (séparées de North Concord par Concord Station). Les deux stations finales possibles de l'autre côté, à l'exception de l'aéroport international de San Francisco, sont 24th Street/Mission et Daly City. Le service supplémentaire fonctionne de 15h30 à 18h30 environ, atteignant une fréquence combinée de pointe d'une fois toutes les 5 minutes entre 17h00 et 18h00.
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Consultez le guide du vélo de bart, si vous avez l'intention de faire du vélo vers et depuis bart. Vous avez quelques options:
- Laissez votre vélo dans les parkings à vélos ou les supports à vélos de la gare ou à proximité de votre résidence. Prévoyez une minute supplémentaire pour sécuriser et récupérer votre vélo.
- Emportez le vélo avec vous dans le train. Cette option peut ne pas être disponible si vous avez l'intention de vous déplacer pendant les heures de pointe.
- Si vous partez à la gare de MacArthur, vous pourrez également profiter de la navette à vélo qui transporte les vélos entre MacArthur et le centre-ville de San Francisco.
Pendant les heures de travail, la fréquence de service via cette station est de 16 fois par heure, ou une fois toutes les 3 minutes et 45 secondes.
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Gardez à l'esprit la fréquence de service réduite le soir et le week-end:
- Contrairement à d'autres systèmes de transport en commun rapide, BART ne fonctionne pas 24h/24 et 7j/7. Les derniers départs ont lieu vers minuit et les dernières arrivées entre 1h00 et 1h30. Le BART rouvre à 4h00 en semaine, 6h00 le samedi et 8h00 le dimanche. Si vous voyagez tard le soir (ou tôt le matin le week-end), vous devrez utiliser d'autres options de transport en commun.
- Service réduit en semaine le soir: Le dernier départ de la ligne Daly City-Warm Springs en soirée est à 18h58 depuis Daly City (19h15 depuis Embarcadero). Le dernier départ de la ligne Millbrae-Richmond dans la soirée est à 21h01 de Millbrae (21h33 d'Embarcadero). Au-delà de ces horaires, il n'y a pas de service direct vers Warm Springs et Richmond respectivement: les passagers de Warm Springs doivent effectuer un transfert depuis la ligne Dublin-Pleasanton à Bay Fair tandis que les passagers de Richmond doivent effectuer un transfert depuis la ligne Antioch à la station 19th Street (Oakland). En effet, la fréquence de service est divisée par deux sur les lignes Richmond et Warm Springs en raison de l'arrêt des trains. La fréquence de service sur les deux autres lignes passe également de 15 minutes à 20 minutes. Gardez cela à l'esprit si vous prévoyez de rentrer souvent chez vous tard le soir.
- Service réduit le samedi: Le samedi, la fréquence pour chaque ligne est d'environ 20 minutes au lieu de 15 minutes, donc la fréquence de service effective à chaque station augmente dans la même proportion (5 minutes au lieu de 3,75 minutes à West Oakland, 10 minutes au lieu de 7,5 minutes dans les gares qui partagent deux lignes, et 20 minutes dans les gares qui sont sur une seule ligne, mais 10 minutes effectivement à Richmond en raison du transfert chronométré).
- Service réduit le dimanche: Le dimanche, les lignes Warm Springs-Daly City et Richmond-Millbrae ne circulent pas du tout. Il n'y a donc que deux lignes reliant San Francisco à East Bay, chacune fonctionnant à une fréquence de 20 minutes. La fréquence effective à la station West Oakland est de 10 minutes et celle de toutes les autres stations est de 20 minutes.
- Fermetures supplémentaires le week-end pour maintenance (dans le cadre du programme Better BART): BART travaille au remplacement et à l'amélioration de sa piste vieillissante. Les mises à niveau de la voie et du système de signalisation nécessitent des fermetures le week-end sur certaines parties de la ligne. Ces fermetures sont généralement annoncées plus d'une semaine à l'avance et vous en entendrez parler dans n'importe quelle gare BART en attendant votre train. Vous pouvez également vous inscrire aux alertes par e-mail. Pendant la fermeture du service, la fermeture est également répertoriée dans les avis de service.
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Renseignez-vous sur les options de stationnement à la gare, si vous avez l'intention de conduire vers et depuis BART. Toutes les stations BART ne disposent pas d'un parking, mais celles qui en proposent offrent des options pratiques de stationnement toute la journée. Dans l'East Bay, les seules stations qui n'ont pas de parking sont la station du centre-ville de Berkeley et les deux stations du centre-ville d'Oakland (12th Street/Oakland City Center et 19th Street). Gardez également à l'esprit que le stationnement dans certaines gares peut se remplir dès 6h30. Vous pouvez également consulter d'autres services pour connaître la disponibilité du stationnement dans la rue à proximité des stations BART.

La ligne est également l'option supérieure pendant l'heure de pointe du matin si vous embarquez aux stations 12th Street, 19th Street ou MacArthur.
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Estimez et optimisez vos frais de déplacement mensuels:
- Si vous avez l'intention d'utiliser BART régulièrement en tant que navetteur, procurez-vous une carte Clipper et achetez des billets à prix réduit (HVD). Les tickets HVD vous permettent d'obtenir 36€ de valeur pour 34€, ou 48€ de valeur pour 45€, soit une remise de 6,25%. Il n'y a pas de laissez-passer mensuels ou quotidiens illimités, et les HVD sont votre meilleure option en tant que navetteur régulier entre East Bay et San Francisco.
- Pour vos dépenses mensuelles, utilisez le calculateur de tarif BART pour calculer le coût d'un aller simple de la gare de départ à la gare d'arrivée. Multipliez par deux pour obtenir votre coût quotidien. Ensuite, multipliez par le nombre de jours que vous avez l'intention de parcourir dans un mois pour obtenir une estimation des coûts mensuels. Si vous utilisez HVD, appliquez la remise de 6,25% à votre devis.
- N'oubliez pas d'ajouter les coûts pour les casiers à vélos, le stationnement ou le transport vers la gare si vous utilisez les options respectives.
- Les coûts peuvent varier considérablement. Navettage d'Oakland Ouest coûte à Embarcadero 2,40€ à sens unique, ou 4,80€ par jour, ce qui se traduit à environ 93€-150€ par mois. Faire la navette de Pittsburg/Bay Point à 24th Street/Mission coûte 5€ l'aller simple, soit 9,90€ par jour, ce qui correspond à environ 190 à 330€ par mois.
- BART offre des réductions (à hauteur d'environ 60%) pour les jeunes, les personnes âgées et les cartes RTC Clipper. De plus, les enfants âgés de 4 ans ou moins peuvent monter BART gratuitement. Assurez-vous d'enquêter et de profiter des options de réduction qui s'offrent à vous.
- Vérifiez si votre employeur offre des avantages fiscaux pour les navetteurs
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Gardez des options de transport alternatives à portée de main en cas de retard à l'échelle du système BART, telles que:
- L'horaire ou la carte du service AC Transit TransBay est pertinent pour les résidents de la moitié nord de la baie est, y compris Berkeley, Oakland et Emeryville.
- AmTrak Capitol Corridor dessert la moitié sud de la baie Est. Même s'il ne va pas à San Francisco, il propose une liaison en bus à Emeryville.
- Services de transport à la demande tels que Uber et Lyft (notez, cependant, que ceux-ci peuvent être coûteux à utiliser pour les voyages transbay; cependant, ils pourraient être idéaux à utiliser en conjonction avec AC Transit).
- Service Muni au sein de San Francisco (utile si BART ou AC Transit vous amène jusqu'à Embarcadero).

Vérifiez la fréquence du service ainsi que le temps mis pour rejoindre votre destination à san francisco depuis la station la plus proche.

Conseils

Les loyers et les prix des terrains sont généralement élevés à proximité des stations BART et baissent fortement à mesure que vous vous éloignez d'une station BART. Ainsi, il existe un compromis important entre la commodité d'utiliser les transports en commun et le coût du logement. Pour de bons compromis entre le loyer et le temps/coût des déplacements, envisagez des emplacements situés à moins de 10-20 minutes à pied des gares Ashby, MacArthur et Rockridge. Les meilleurs compromis dans ce domaine sont également susceptibles d'être des endroits plus calmes, qui peuvent ou non être à votre goût.
Si vous habitez à plus de 15 minutes de votre station BART la plus proche, envisagez le vélo, le transport en commun, le covoiturage, les navettes ou les services de transport à la demande jusqu'au BART le plus proche.
Lisez également la page Ride BART.

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