Comment démarrer une voiture après avoir fait le plein du mauvais carburant?

Soulevez le capot/capot. Vous devrez retirer le boîtier du filtre à air pour exposer le carburateur, il peut y avoir un tournevis approprié ou une clé polygonale ou une douille et une barre à cliquet/disjoncteur nécessaires pour retirer les vis de fixation.

Vidanger le réservoir de carburant. Vous essayez de vidanger le réservoir de carburant. Tous les réservoirs de carburant ont au moins deux conduites de carburant attachées.

• Un tuyau aspire le carburant du fond du réservoir, l'autre est le tuyau de retour il renvoie le carburant non utilisé du moteur. Tous les moteurs automobiles modernes ont des pompes à carburant pour aspirer le carburant jusqu'au moteur.
• Vous devez déterminer si votre moteur utilise une pompe à carburant mécanique ou électrique. Les pompes à essence mécaniques sont boulonnées sur le bloc moteur ou la culasse.
• Les pompes électriques peuvent être situées n'importe où mais sont pour la plupart immergées dans le carburant au fond du réservoir de carburant.
• Si vous retirez le couvercle des fusibles généralement situés sous le volant et regardez l'autocollant et voyez toute référence à un fusible pour la pompe à carburant, vous avez une pompe à carburant électrique.

Localisez et retirez la conduite de carburant du carburateur qui fournit le carburant.

• Il est relié au filtre à carburant qui peut être visible. Étant donné que toutes les voitures modernes sont équipées de dispositifs anti-siphon installés sous le bouchon de remplissage du réservoir de carburant, vous utiliserez la pompe à carburant de la voiture pour vidanger le carburant inapproprié.
• Les pompes à carburant mécaniques ne fonctionnent que lorsque le moteur tourne. Il n'est pas conseillé de faire tourner le moteur car la batterie serait bien à plat avant que le réservoir ne soit vidé par la conduite de carburant.
• Si la voiture est équipée d'une pompe à carburant électrique, vous pourrez peut-être court-circuiter un fil de l'avertisseur sonore ou du circuit d'avertissement de danger ou de soufflante dans le circuit de la pompe à carburant électrique après avoir retiré deux fusibles.
• La pompe videra ensuite la conduite de carburant et dans une bouteille de Seven Up ou de cola de cacao que vous placerez sur la fin de la conduite.
• Si cela ne fonctionne pas, remplissez une bouteille d'essence et faites un trou avec l'aiguille la plus fine que vous puissiez trouver près du fond. Demandez à un camarade de faire tourner le moteur pendant que vous laissez le jet d'essence s'écouler par le trou au-dessus du carburateur.
• Lorsque le moteur démarre et tourne au jet fin, arrêtez de démarrer. Le moteur se mettra à tourner et alimentera la pompe à carburant, drainant ainsi le réservoir. Evidemment sur les moteurs avec une pompe mécanique la ligne devrait être débranchée du côté non accroché au filtre ou la pompe ne pourrait pas faire son travail.

Lorsque la ligne ne pompe plus, remplissez le réservoir avec du carburant approprié et remettez le tout en place comme vous l'avez trouvé.

Lancez le moteur jusqu'à ce qu'il démarre pendant pas plus de vingt ou 30 secondes à la fois ou vous risquez de brûler le démarreur. Laissez le démarreur refroidir après chaque session pendant peut-être deux à trois minutes. Lorsque le moteur démarre et se réchauffe, il peut y avoir un léger manque jusqu'à ce que le dernier vestige de carburant contaminé dans le réservoir nouvellement mélangé soit épuisé.