Comment remplacer votre pare-brise automobile?
Pour remplacer votre pare-brise automobile, commencez par retirer la moulure en plastique qui maintient l'ancien pare-brise en place. Ensuite, utilisez un couteau de rasoir à manche allongé pour couper à travers l'uréthane et séparer le pare-brise du cadre. Après avoir retiré l'ancien pare-brise, utilisez du papier de verre pour éliminer la rouille des pièces métalliques qui fixent le pare-brise à la voiture. Ensuite, enduisez la bande noire autour du périmètre du nouveau pare-brise avec un apprêt à l'uréthane et appliquez l'uréthane avec un pistolet à calfeutrer. Enfin, installez le nouveau pare-brise et laissez-le reposer pendant 24 heures. Pour en savoir plus, y compris comment remplacer un joint de pare-brise, faites défiler vers le bas!
Pour remplacer votre pare-brise automobile, commencez par retirer la moulure en plastique qui maintient l'ancien pare-brise en place.
Nous prenons souvent notre pare-brise pour acquis. Il semble toujours présent lorsque nous conduisons et, pour la plupart, ne cause aucun problème. Il est cependant très important que votre pare-brise soit en bon état. S'il doit être remplacé, il doit être fait correctement pour assurer votre sécurité et celle de vos passagers.
Partie 1 sur 4: retirer l'ancien pare-brise
- 1Retirez toutes les moulures en plastique autour du pare-brise. Prenez soin de retirer les clips qui maintiennent correctement la moulure en place. Ces clips se libèrent de différentes manières (c.-à-d. tirez tout droit, retirez d'abord le milieu, poussez de chaque côté, etc.), mais les endommager signifiera qu'ils doivent être remplacés. Ils peuvent aller de très bon marché à relativement chers, et certains d'entre eux sont difficiles à trouver.
- 2Analysez le meilleur angle pour séparer le pare-brise de la soudure par pincement. La soudure par pincement est une zone à l'avant de la voiture où différents composants métalliques sont soudés ensemble. Cela fournit une structure et forme un cadre pour le pare-brise. Pour retirer le pare-brise, vous devez le couper de la soudure par pincement. Cela peut être fait de l'intérieur ou de l'extérieur du véhicule avec un couteau froid ou un rasoir.
- 3Coupez l'uréthane. L'uréthane est un adhésif à base de polymère très résistant, mais flexible.
- Si vous choisissez de couper de l'extérieur, vous pourriez avoir un problème lorsque le pare-brise a été placé trop près de la soudure par pincement. S'il y a moins de 0,13" d'uréthane, le couteau n'aura pas de place pour glisser correctement. Cela provoque le bris du verre et fait des dégâts.
- Découper le pare-brise de l'intérieur du véhicule est l'autre option. Vous pouvez utiliser un couteau de rasoir à manche allongé et couper avec un mouvement de glissement répété. De nombreux installateurs utilisent également des découpeuses électriques qui sont plus rapides mais endommagent davantage la soudure par pincement du métal.
- 4Retirez le pare-brise de la voiture. Cela devrait être fait avec deux personnes. Ouvrez la porte d'entrée de chaque côté de la voiture et atteignez un bras pour pousser doucement le verre loin de la soudure par pincement. Saisissez le verre de l'extérieur de la voiture et soulevez-le tout droit de la soudure par pincement.
Cette garniture couvre le joint et les clips de votre pare-brise.
Partie 2 sur 4: préparation de la soudure par pincement
- 1Nettoyez toute saleté visible avec une brosse puis de l'eau claire. Tout contaminant sur la soudure par pincement réduira l'adhérence de l'uréthane et du pare-brise.
- 2Coupez l'excès d'uréthane avec un rasoir. La soudure par pincement a généralement un vieil uréthane d'environ 0,25" d'épaisseur plus ou moins et il doit être coupé à 36" ou environ 3 mm
- 3Retirez toute trace de rouille de la soudure par pincement. Toutes les zones rouillées ou les zones avec de l'uréthane lâche/endommagé devront être poncées jusqu'au métal nu pour enlever toute la rouille.
- 4Scotchez la zone autour de l'endroit. Vous voudrez couvrir toutes les zones qui n'ont pas été poncées et protéger l'intérieur de votre véhicule à l'aide de ruban adhésif et de feuilles de papier ou de plastique. Cela empêchera l'apprêt de toucher autre chose que du métal nu.
- 5Amorcez n'importe quel métal nu. Cela aidera à l'adhérence de l'uréthane, mais est également nécessaire pour empêcher le métal de rouiller à l'avenir. Pour apprêter le métal, il faudra pulvériser trois couches minces et uniformes d'apprêt. N'essayez pas de mettre une seule couche épaisse.
Après avoir retiré l'ancien pare-brise, utilisez du papier de verre pour éliminer la rouille des pièces métalliques qui fixent le pare-brise à la voiture.
Partie 3 sur 4: installer le nouveau pare-brise
- 1Appliquez un apprêt sur la bande fritte (la bande noire autour du périmètre du pare-brise). Le but de l'amorce est d'ouvrir les molécules de la bande fritte pour accepter les molécules d'uréthane.
- 2Appliquer l'uréthane avec un pistolet à calfeutrer électrique. Si vous n'avez pas de pistolet à calfeutrer électrique, vous pouvez en acheter dans votre quincaillerie locale. Ils vont d'environ quarante à trois cent cinquante dollars.
- La meilleure chose à laquelle le nouvel uréthane doit adhérer est l'ancien uréthane. Il doit être propre et exempt de saleté, d'huile ou d'autres contaminants.
- L'un des problèmes rencontrés par les installateurs est le vent qui souffle de la poussière sur la soudure par pincement avant que l' adhésif uréthane n'ait été appliqué.
- Le travail peut être effectué sans pistolet électrique, mais il est beaucoup plus difficile d'obtenir un cordon homogène, ce qui rend les fuites probables.
- 3Installez le pare-brise. Alignez soigneusement le haut, le bas et les côtés à vue. Placez le pare-brise au-dessus de la soudure par pincement.
- Certains véhicules ont un bloc de montage sur lequel le bas du pare-brise repose, d'autres non.
- Veillez à ne pas toucher la bande frittée car les huiles et la saleté de votre peau peuvent contaminer le verre activé et réduire l'adhérence à l'uréthane.
- Certains installateurs collent le pare-brise une fois qu'il est en place. Cela le maintient jusqu'à ce que l'uréthane sèche.
- 4Laissez l'uréthane durcir. Conduire avant que l'uréthane ne durcisse complètement est très dangereux. Selon le type d'uréthane utilisé, il faudra entre 1 et 24 heures pour prendre. Suivez les instructions du fabricant concernant les temps de trajet en toute sécurité.
Si les clips de pare-brise se sont cassés lors d'un remontage précédent et n'ont pas été remplacés, y aurait-il des trous pour que l'eau pénètre dans la zone du pare-brise?
Partie 4 sur 4: remplacement d'un joint de pare-brise
- 1Retirez tous les clips de pare-brise. Vous aurez besoin d'un outil spécial de garniture de pare-brise que vous pouvez glisser sous la garniture de pare-brise et le retirer pour accéder aux clips. Une fois que vous avez accès aux clips, utilisez l'outil de coupe pour tordre délicatement les clips desserrés.
- 2Retirez le joint de fenêtre. Il peut être utile de couper le joint pour pouvoir le redresser en tirant. Si l'un des joints reste collé au pare-brise, vous pouvez le nettoyer avec un grattoir à verre ou un rasoir. Veillez simplement à ne pas endommager le pare-brise dans le processus.
- 3Poussez une extrémité du nouveau joint en place. Une fois que vous avez fixé cette extrémité dans la rainure dans laquelle se trouvait votre ancien joint, vous pouvez commencer à contourner lentement le pare-brise.
- 4Travaillez tout le joint dans la rainure. Faites le tour du périmètre de votre pare-brise en insérant le joint dans la rainure et en faisant attention à ne pas manquer un endroit. L'ensemble du joint doit s'adapter parfaitement dans la rainure.
- 5Serrez les clips de pare-brise. Vous voulez remettre les clips de pare-brise à leur place d'origine et les serrer pour qu'ils maintiennent solidement le joint et le pare-brise.
- 6Replacez la garniture le long du périmètre du pare-brise. Cette garniture couvre le joint et les clips de votre pare-brise.
- Portez des gants en latex ou en nitrile pour réduire les contaminants
- Le pare-brise est un élément crucial du système de sécurité en cas de collision. Une mauvaise installation peut entraîner des blessures graves ou la mort. Si vous n'êtes pas sûr d'une partie du processus, vous devriez consulter un professionnel.
Questions et réponses
- Dois-je ouvrir un capot pour remplacer un pare-brise?Les techniciens ouvriront généralement le capot pour retirer les essuie-glaces et le capot de la voiture s'il en a un. Pendant le processus de retrait et de remplacement du pare-brise, le capot reste fermé.
- Combien de temps faut-il pour remplacer un pare-brise?Il faut généralement environ 60 minutes pour le faire. Cependant, certains endroits peuvent le faire en 30 minutes.
- Que dois-je faire si j'ai remplacé mon pare-brise et que les essuie-glaces ne fonctionnent pas correctement?Notez la position de l'extrémité de l'essuie-glace le long du pare-brise. Vous aurez besoin de changer cette position de référence plus tard lorsque vous rattacherez le bras d'essuie-glace à l'arbre de pivot. Retirez l'écrou qui maintient le bras d'essuie-glace à l'arbre de pivot. Ensuite, retirez le bras d'essuie-glace de l'axe de pivot. L'arbre de pivot a des cannelures un peu comme l'extérieur d'un quart pour positionner le bras d'essuie-glace le long du pare-brise. Selon la marque et l'âge de votre voiture, vous devrez peut-être utiliser une sorte d'extracteur pour la libérer. N'utilisez pas de levier ou vous pourriez endommager la peinture/la carrosserie ou fissurer votre pare-brise. (Certains magasins de pièces automobiles prêtent des outils pour un dépôt.) Remettez le bras d'essuie-glace et resserrez l'écrou de pivot.
- Cela endommagera-t-il la garniture intérieure?Si un outil de découpe à poignée en T est utilisé, il ne devrait pas causer de dommages. D'autres méthodes comportent plus de risques. En cas de doute, retirez les garnitures du montant A et tout autre élément à risque.
- Comment fixer d'abord la moulure inférieure d'une vitre de voiture?Utilisez un produit d'étanchéité en plastique ou en caoutchouc liquide et vaporisez uniformément ou utilisez-le sur le bas, puis les côtés (gauche puis droite fonctionne toujours pour moi), puis le haut (cette fois-ci à droite puis à gauche).
- Puis-je utiliser n'importe quel pare-brise Dodge pour une Dodge Neon 2004?Non, car même si la marque est Dodge, cela ne veut pas dire qu'elles sont toutes universelles.
- Cela causera-t-il des dommages aux garnitures et à la carrosserie?Aucun dommage important à la carrosserie ne doit se produire. Tout métal nu trouvé sur la soudure par pincement après le retrait et la coupe de l'ancien uréthane doit être traité de manière appropriée. Les garnitures varient en fonction du véhicule, et il n'est pas toujours possible de réutiliser les anciennes garnitures et clips. Vérifiez avant le remplacement, car certains devront être installés en même temps que le pare-brise, car cela dépend également de l'adhérence à l'uréthane.
- Le remplacement d'un pare-brise peut-il causer un problème électrique qui pourrait empêcher une voiture de démarrer?Si c'est fait correctement, c'est peu probable. Cependant, s'il n'est pas collé correctement, l'infiltration d'eau pourrait causer des dommages électriques. Certains véhicules ont également des composants électroniques attachés qui devraient être soigneusement retirés et réinstallés. Les véhicules équipés de caméras ADAS peuvent nécessiter un calibrage après, selon le fabricant.
- Puis-je utiliser un pare-brise d'un autre modèle de voiture sur ma voiture?Non. Vous devez rechercher un pare-brise du même modèle et d'une année compatible.
- Faudrait-il enlever la moulure du toit?Dans la plupart des cas, oui - ainsi que sur les montants A et éventuellement sur le panneau d'auvent inférieur, selon le véhicule.
Questions sans réponse
- Si les clips de pare-brise se sont cassés lors d'un remontage précédent et n'ont pas été remplacés, y aurait-il des trous pour que l'eau pénètre dans la zone du pare-brise?
Les commentaires (5)
- Nommer le type d'outil serait bien mais très utile.
- Il m'a montré comment changer le pare-brise de mon camion.
- J'ai trouvé l'information sur place et compréhensible.
- Cela a été utile comme guide de base pour le retrait et l'installation du pare-brise. Toutes les étapes sont couvertes.
- La connaissance est incroyable. Savoir comment faire quelque chose est la meilleure assurance de succès et peut également s'assurer qu'un pro le fait correctement.
En parallèle
