Comment purger les freins sur une coccinelle Volkswagen refroidie par air?
Retirez le couvercle du réservoir du maître-cylindre et vérifiez le niveau et l'état du liquide de frein.
L'une des étapes les plus importantes pour rendre les freins d'un bogue sûrs est de purger correctement le système. Chaque fois que le système de freinage a été ouvert, par exemple pour remplacer le maître-cylindre ou les cylindres de roue, il est essentiel de purger les freins avant de conduire le véhicule.
- 1Outils et fournitures de montage:
- Un assistant.
- Liquide de frein neuf.
- Un récipient transparent partiellement rempli de liquide de frein.
- Une longueur de tube de 36".
- Une clé polygonale (généralement 7 mm).
- La crosse est de 7 mm; si les cylindres de roue ont été remplacés, il est possible que les soupapes mesurent 0,60 cm ou 142 cm.
- 2Assurez-vous que les freins des quatre roues sont correctement réglés.
- 3Retirez le couvercle du réservoir du maître-cylindre et vérifiez le niveau et l'état du liquide de frein.
- S'il est sale ou rempli de débris, remplacez-le par du bon liquide.
- Assurez-vous que le réservoir est rempli jusqu'au joint horizontal.
- Réinstallez le couvercle sur le réservoir et la bouteille.
- 4Commencez par la roue la plus éloignée du maître-cylindre, la roue arrière droite, desserrez légèrement la vanne de purge puis serrez-la pour qu'elle puisse être desserrée rapidement et facilement.
- La soupape de purge se trouve sous le boulon du cylindre de roue et au-dessus de la conduite de frein dur.
- Il doit être recouvert d'un petit œillet en caoutchouc.
- 5Avec la clé à douille sur la valve, placez fermement une extrémité du tube sur la valve de purge et immergez l'autre extrémité dans une petite quantité de liquide de frein dans un récipient en verre transparent.
- Demandez à l'assistant de pomper les freins lentement à quelques reprises pour obtenir une pression dans le système, puis appuyez fermement sur la pédale et maintenez-la enfoncée.
- Pendant que la pédale est enfoncée, ouvrez la vanne de purge juste assez pour permettre à un écoulement de fluide de sortir de la vanne. La pédale de frein va s'enfoncer. Surveillez les bulles d'air pour sortir de l'extrémité du tube immergé dans le liquide de frein.
- Fermez la valve et demandez à votre assistant de ramener lentement la pédale de frein à sa position normale.
- 6Répétez les étapes jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le récipient et qu'un liquide de couleur vive et propre sorte de la vanne, puis serrez la vanne de purge.
- 7Passez à la roue arrière gauche, puis passez à la roue avant droite et terminez par la roue avant gauche. Assurez-vous de vérifier fréquemment le niveau de liquide dans le réservoir du maître-cylindre.
- 8A la fin de l'opération remplir le réservoir du maître cylindre jusqu'au joint horizontal.
L'une des étapes les plus importantes pour rendre les freins d'un bogue sûrs est de purger correctement le système.
- Assurez-vous de vérifier fréquemment le niveau de liquide dans le réservoir du maître-cylindre pendant l'opération de purge.
- Ajoutez du liquide si nécessaire pour éviter que le niveau de liquide ne tombe suffisamment bas pour permettre aux bulles d'air de pénétrer dans le maître-cylindre.
- Après chaque roue, plus souvent s'il y a beaucoup d'air dans le système.
- Portez des lunettes de protection!
- La sécurité doit toujours être votre priorité lorsque vous travaillez sur un véhicule. ABSOLUMENT RIEN dans ce monde n'est si important que vous devriez JAMAIS pratiquer un entretien dangereux sur vos véhicules. Utilisez toujours les outils appropriés pour le travail à accomplir. Le bon sens est un TRÈS IMPORTANT. J'essaie de m'assurer que les pages que j'ajoute sont exemptes d'erreurs; cependant, je suis humain et je fais des erreurs.
- Protégez les surfaces peintes car le liquide de frein abîmera la peinture.
Questions et réponses
- Nous venons d'installer toutes les nouvelles pièces de frein sur une Coccinelle 67, d'ajuster les freins et de purger l'air. J'ai toujours une pédale basse et les roues avant ne semblent presque pas freiner. Qu'est ce que ça pourrait être?La première étape du diagnostic consiste à rechercher les fuites. Si vous pouvez diagnostiquer une roue spécifique, il est temps de sortir de l'eau savonneuse et de trouver le trou. Parfois, le trou sera assez grand pour former une petite flaque d'eau sous l'endroit où se trouve le trou, dans d'autres cas, il peut s'agir d'un trou microscopique dans le maître-cylindre ou la conduite de frein, ou même un petit problème de jeu entre l'étrier et le piston. Vérifiez d'abord les lignes pour les fuites, puis vérifiez le maître-cylindre, puis vérifiez tous les joints et les connexions entre les lignes et les pièces, puis vérifiez l'étrier lui-même.
- Nous avons remplacé les conduites de frein en caoutchouc parce que les freins ne se desserraient parfois pas. Ensuite, nous avons saigné deux pintes dans le système, mais les bulles d'air continuent de circuler. Que pouvons-nous faire?Vous avez probablement un mauvais maître cylindre. Il existe de nombreux tutoriels en ligne pour vous aider à résoudre ce problème.
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