Comment améliorer vos copeaux?

Voici quelques conseils pour améliorer la cohérence du contact lors de l'écaillage.

Haut et bas. Cela semble être un concept si simple. "Mettez la balle de golf à moins de deux et faites la normale." Ensuite, vous le frappez mince ou en morceaux, chanceux de repartir avec le bogey. Considérant que 70% de vos coups de golf proviennent d'un rayon de 100 mètres (91,4 m), c'est un aspect de votre jeu que vous voulez descendre! Voici quelques conseils pour améliorer la cohérence du contact lors de l'écaillage.

Pas

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Choisissez le bon club. Bien trop souvent, vous voyez des amateurs sortir leur coin de sable ou leur coin de lob lorsqu'ils ont des quantités infinies de vert à travailler. Apprendre à cogner et à courir avec un coin de tangage ou même un fer 9 est rapidement rentable. Évidemment, quand vous avez moins de green pour travailler, allez avec ce SW ou LW (ouvrez même la face du club et flopez-la).
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Ouvrez votre position. Pour les golfeurs droitiers, adressez la balle dans votre position normale, puis reculez votre pied gauche de 15 centimètres (15,2 cm). Gardez la face de votre club dirigée vers la cible (cela rendra la face de votre club légèrement ouverte). L'idée est d'ouvrir vos hanches pour permettre au ballon de se lever et de se poser doucement.

Vous devez mettre 60 à 70% de votre poids sur la jambe avant lors de l'écaillage.
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Pratiquez votre équilibre. Un golfeur peut avoir la bonne position mais aura un mauvais équilibre en s'appuyant sur sa jambe arrière. Vous devez mettre 60 à 70% de votre poids sur la jambe avant lors de l'écaillage. Cela donne un contact solide constant et évite les copeaux «fins» ou «gras».
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Terminez fort. Selon que vous jouiez une bosse et que vous la couriez ou que vous la floppiez, la façon dont vous finissez avec le club dicte la façon dont la balle volera. Une finition basse fera voler la balle plus bas et courra plus loin, tandis qu'une finition haute accélère pendant le tir, créant un vol de balle haut et doux.

Conseils

Une bonne règle de base est qu'un PW roulera à peu près sur la même distance qu'il était dans les airs lors de l'écaillage juste à côté du green.

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