Comment diagnostiquer une climatisation qui ne fonctionne pas dans une voiture?
Pour diagnostiquer pourquoi la climatisation de votre voiture ne fonctionne pas, commencez par allumer votre voiture et réglez la climatisation à plein régime. Si des bruits étranges proviennent du courant alternatif, il peut y avoir un problème avec le compresseur et il peut être nécessaire de le réparer ou de le remplacer. Si la pression d'air sort des évents, vous devrez peut-être remplacer le filtre à air d'habitacle ou réparer le moteur du ventilateur. Si l'air sortant est chaud, le liquide de refroidissement peut fuir ou vous devrez peut-être nettoyer le condenseur CA. Pour en savoir plus sur les autres problèmes susceptibles d'entraîner un dysfonctionnement de la climatisation de votre voiture, continuez à lire.
Pour diagnostiquer pourquoi la climatisation de votre voiture ne fonctionne pas, commencez par allumer votre voiture et réglez la climatisation à plein régime.
Conduire par une journée chaude dans une voiture sans climatiseur en état de marche peut être inconfortable et même dangereux en cas de chaleur extrême. Diagnostiquer la raison pour laquelle votre climatisation ne fonctionne pas vous aidera à déterminer si le problème est un problème que vous pouvez résoudre vous-même ou si vous devez le confier à un atelier de réparation. Vous êtes également moins susceptible d'être exploité dans un atelier de réparation si vous savez déjà pourquoi votre climatiseur ne fonctionne pas.
Méthode 1 sur 3: collecte des informations initiales
- 1Allumez la climatisation pendant que la voiture est en marche. Le climatiseur ne fonctionnera pas correctement à moins que votre moteur ne tourne. Le meilleur réglage pour le diagnostic est «air frais» (non recirculé) avec l'air soufflé par les évents centraux du tableau de bord et le climatiseur allumé.
- Commencez par régler la vitesse du ventilateur à son réglage le plus élevé.
- Si votre voiture a un réglage «Max AC», sélectionnez cette option.
- 2Écoutez les bruits inhabituels provenant de la climatisation. Le bruit peut indiquer qu'il y a un problème avec votre compresseur et qu'il doit être réparé ou remplacé.
- 3Sentez l'air sortir des évents. Vous aurez besoin de savoir si l'air est froid, à température ambiante ou plus chaud que l'air qui l'entoure. Notez également s'il commence à froid mais devient plus chaud, ou s'il fait généralement chaud mais souffle froid par intermittence.
- 4Remarquez la pression atmosphérique. Réglez la pression d'air sur les réglages haut et bas et voyez si le débit d'air change comme il le fait normalement.
- 5Sentez l'air provenant des évents. S'il y a des odeurs inhabituelles, vous pourriez avoir une fuite. Vous devrez peut-être également changer votre filtre à air d'habitacle.
- 6Inspectez les fusibles de votre voiture. Consultez votre manuel du propriétaire pour l'emplacement du panneau de fusibles de votre voiture, car il peut être sous le capot, dans le coffre ou même dans la zone du pied du conducteur. Un fusible grillé peut empêcher votre CA de fonctionner.
Si votre pression d'air est normale mais que l'air est chaud, il se peut que vous ayez un problème de compresseur.
Méthode 2 sur 3: diagnostiquer les problèmes de circulation d'air
- 1Vérifiez tous les évents. Assurez-vous que la pression d'air sort des évents que vous avez sélectionnés. Déplacez le sélecteur d'évent pour voir si l'air se déplace vers les évents appropriés.
- Si le changement de l'évent sélectionné ne modifie pas le flux d'air, vous avez probablement un problème de porte de mélange, qui nécessitera le remplacement des portes à l'intérieur du tableau de bord qui déterminent la direction du flux d'air.
- Les portes de mélange changent de position lorsque la sélection de température est modifiée, bloquant le débit ou permettant le flux d'air chaud ou froid.
- Parfois, un système de climatisation avec un problème de porte de mode peut fonctionner correctement, mais le flux d'air est dirigé ailleurs, par exemple vers le moteur, plutôt que vers la voiture.
- 2Regardez votre filtre à air d'habitacle. Surtout si l'air provenant de vos évents sent bizarre ou si vous pensez avoir eu une baisse lente de pression pendant un certain temps, vérifiez le filtre à air. Vous pourrez voir s'il y a une accumulation de saleté ou de débris dessus.
- Il est possible que votre filtre à air d'habitacle soit si bloqué qu'il interfère avec votre pression d'air, et le remplacer sera une solution relativement simple et peu coûteuse à votre problème.
- Le manuel de votre voiture peut contenir des instructions sur le remplacement du filtre d'habitacle. Si ce n'est pas le cas, essayez de rechercher en ligne «remplacer le filtre à air d' habitacle» suivi de l'année, de la marque et du modèle de votre voiture (par exemple, vous pouvez rechercher «remplacer le filtre à air d'habitacle pour la Toyota Camry 2006»).
- 3Recherchez un problème de moteur de ventilateur. Le moyen le plus simple de le faire est d'essayer d'allumer votre chauffage. Si le débit d'air est faible lorsque le chauffage est également activé, le moteur de votre soufflante est peut-être éteint.
- Un moteur de soufflante peut avoir un problème de résistance si votre air ne souffle que sur le réglage élevé mais ne soufflera pas sur un réglage plus bas.
- Malheureusement, les souris et autres rongeurs construisent parfois des maisons dans les tuyaux HVAC de la voiture et peuvent se coincer dans le moteur du ventilateur lorsque la voiture démarre. Un bruit fort (ou une mauvaise odeur) provenant de la chaleur ou de l'air peut être un signe de ce problème.
L'air AC souffle de l'air frais pendant la conduite, mais dans la circulation à arrêts multiples, il soufflera de l'air chaud.
Méthode 3 sur 3: diagnostiquer les problèmes de température de l'air
- 1Trouvez l'avant de votre condensateur AC. Il est normalement situé devant votre radiateur. S'il y a des feuilles ou d'autres saletés ou accumulations qui le bloquent, retirez-les et nettoyez la zone.
- 2Regardez sous le capot l'embrayage du compresseur AC. Si votre pression d'air est normale mais que l'air est chaud, il se peut que vous ayez un problème de compresseur. Vérifier si l'embrayage du compresseur s'engage est une simple inspection visuelle. Le compresseur est généralement situé vers l'avant de votre moteur, juste à l'intérieur de la grille de votre voiture.
- Votre voiture doit fonctionner avec le courant alternatif allumé pour vérifier l'embrayage du compresseur.
- Le compresseur ressemble à un petit moteur avec une grande roue à l'extrémité. La roue (qui est l'embrayage du compresseur) doit tourner. S'il ne tourne pas, vous avez un problème avec votre compresseur.
- 3Vérifiez la tension sur la courroie du compresseur. Cela devrait être serré. Si elle est lâche, vous avez besoin d'une nouvelle courroie de compresseur.
- 4Trouvez les fuites éventuelles du système de refroidissement. L'un des problèmes de température AC les plus courants est le faible niveau de réfrigérant. Le système AC est fermé, donc le réfrigérant ne doit pas être perdu à moins qu'il y ait une fuite.
- Recherchez des résidus huileux sur ou autour des tuyaux qui relient les composants CA ensemble. Des taches huileuses peuvent indiquer une fuite de réfrigérant.
- Vous pouvez envisager d'utiliser un détecteur de fuite électronique, qui peut détecter des quantités beaucoup plus petites de réfrigérant.
- Certains testeurs utilisent également des colorants, des rayons UV et des lunettes de protection pour détecter les fuites.
- Si vous trouvez une fuite, vous devrez probablement faire appel à un professionnel pour réparer la fuite. Vous aurez probablement également besoin de nouvelles pièces, car de nombreux composants ne peuvent pas être réparés ou corrigés.
- 5Vérifiez le gel. Si votre climatiseur se refroidit au début, mais cesse ensuite d'être froid après une certaine utilisation, il peut geler. L'excès d'air et d'humidité dans le système peut entraîner le gel des composants (littéralement).
- Le gel peut également être causé par un récepteur / sécheur ou un accumulateur sursaturé.
- Éteindre le système pendant un certain temps et le laisser dégeler résoudra temporairement le problème.
- Si le problème persiste, vous devrez peut-être rincer ou évacuer votre système avec une pompe à vide.
Vous aurez besoin de savoir si l'air est froid, à température ambiante ou plus chaud que l'air qui l'entoure.
- N'ajoutez pas de réfrigérant à moins que vous ne soyez sûr qu'une faible quantité de réfrigérant est la cause du problème car un remplissage excessif du système avec trop de réfrigérant peut causer de graves dommages.
- Il est toujours préférable de consulter un professionnel pour effectuer les réparations de votre véhicule.
- Portez des lunettes de sécurité et travaillez dans un environnement ouvert, où les vapeurs ne vous submergeront pas. Ne touchez jamais vos yeux ou votre bouche après avoir manipulé du fréon ou d'autres produits chimiques. Portez des manches longues et des gants dans la mesure du possible.
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Questions et réponses
- L'air AC souffle de l'air frais pendant la conduite, mais dans la circulation à arrêts multiples, il soufflera de l'air chaud. Qu'est ce que ça pourrait être?L'air conditionné de la voiture pompe de l'air à un régime de 1500+, donc pour obtenir le refroidissement, vous devez maintenir un régime de 1500+.
- Que faire si de la fumée sort de l'évent lorsque j'allume la climatisation ou le chauffage dans ma voiture?C'est probablement de la vapeur d'eau, pas de la fumée. Ceci est tout à fait normal, en particulier dans les environnements humides. Sauf si ça sent ou ne se dissipe pas, ne vous inquiétez pas.
- Une boîte à fusibles grillée peut-elle empêcher votre CA de fonctionner?Bien sûr, si le fusible qui alimente votre compresseur AC ou vos relais est grillé et ne fournit pas + 12VDC, vous n'aurez pas de courant alternatif.
- Comment diagnostiquer un modèle de police de la Crown Victoria 2008 sans climatiseur ni chauffage?Il pourrait y avoir un problème avec le moteur de votre soufflante. Vérifiez le fusible / relais associé, puis diagnostiquez le moteur lui-même via une inspection physique.
- Que dois-je faire si mon climatiseur ne souffle pas d'air?Peut-être qu'un fusible ou le moteur du ventilateur ne fonctionne pas. Vérifiez les fusibles sous le capot et vérifiez sous votre boîte à gants pour un moteur en forme de cylindre. Avec la climatisation allumée, agitez doucement le cordon pour tester un court-circuit dans l'adaptateur. Si cela ne fonctionne pas, vous pouvez utiliser un testeur de fusibles pour voir si votre moteur de soufflante est alimenté.
- J'ai un 2005 G6, et le bouton AC ne s'allume que lorsque le bouton de circulation de ventilation est activé. Ce bouton ne s'éteindra pas non plus à moins que le ventilateur ne soit pas du tout allumé et qu'il n'y ait pas d'air froid pour le courant alternatif. Qu'est-ce qui ne va pas?Vérifiez si votre embrayage AC est engagé. Sinon, vous pourriez avoir un compresseur ou un fusible défectueux; vérifiez d'abord le fusible.
- Le chauffage de mon camion fonctionne; il dégivre, mais seulement sur 3 et 4. Il ne souffle que de l'air chaud sur 3 et 4. J'ai mis du liquide de refroidissement dedans, et cela fonctionne pendant quelques secondes, puis s'arrête. J'ai vérifié les fuites et il n'y en a pas. Que puis-je essayer ensuite?Un moteur de soufflante peut avoir un problème de résistance si votre air ne souffle que sur le réglage élevé mais ne soufflera pas sur un réglage plus bas.
- Que dois-je faire si l'aspirateur est tiré et que mon climatiseur est chargé sur mon camion, mais qu'il souffle toujours de l'air chaud?Il y a d'autres composants qui pourraient également être mauvais. Une recharge ne réparera votre système que si la charge était faible. Si vous n'avez pas de fuite et un système complètement chargé mais uniquement de l'air chaud, il peut s'agir du compresseur, d'un relais, d'un tube à orifice obstrué ou d'un autre composant. Consultez un technicien pour obtenir des conseils.
- J'ai une Camry 2,4L 4 cyl 2002. Si mon compresseur de climatisation casse, puis-je toujours conduire la voiture?Oui, mais vous avez bien besoin de voir un mécanicien pour réparer une courroie plus petite pour vous. Avant de le conduire, avec le compresseur cassé, vous n'aurez pas accès à votre climatisation.
- Le climatiseur de ma voiture soufflera uniquement de l'air au réglage le plus élevé et la température change entre froid et chaud. Qu'est-ce qui ne va pas et combien cela coûterait-il pour réparer?Tout d'abord, remplacez la résistance du moteur du ventilateur (solution facile, cette pièce est probablement située sous la boîte à gants de votre véhicule). Ensuite, récupérez le fréon, passez l'aspirateur dans le système, vérifiez s'il y a des fuites et rechargez le système.
Questions sans réponse
- Que dois-je faire si j'ai ajouté du fréon et que l'embrayage s'engage, mais qu'il souffle de l'air chaud?
- Puis-je régler le niveau du thermostat de mon climatiseur avec le logiciel de diagnostic?
- Que dois-je faire si mon débit d'air diminue dans mon véhicule après qu'il a fonctionné pendant un certain temps?
- Que dois-je faire si j'ai remplacé mon moteur dans mon véhicule et que le climatiseur ne fonctionne pas?
- Que dois-je faire si l'air dans les évents sort chaud lorsque le climatiseur est allumé?
En parallèle
