Comment conduire une Harley Davidson?
Quelle doit être la taille pour conduire une Harley Davidson?
Conduire et posséder une moto Harley Davidson est un honneur et un privilège. Il y a quelques principes de base dont vous devez vous souvenir pour garder le trajet sûr et mémorable.
- 1Trouvez une moto Harley Davidson adaptée et utilisable. Toutes les Harley ne sont pas adaptées à la `` croisière '' ou à la conduite sur des distances inférieures à quelques blocs ou miles. Si vous voulez vraiment profiter de tout ce qu'une Harley a à offrir, trouvez une Harley qui fonctionne bien, qui est confortable et que vous pouvez gérer. Si vous trouvez le vélo trop lourd, descendez d'un niveau ou améliorez d'abord vos compétences de conduite sur un autre vélo plus petit. En général, le vélo "lourdeur" fonctionne dans l'ordre suivant, du plus lourd au plus léger:
- Tournée. (Comprend Road King, Street Glide, Ultra Classic, Limited et Road Glide).
- Softail (comprend Fatboy, Heritage, Slim, Deluxe et Breakout).
- Dyna (comprend Street Bob, Low Rider, Fat Bob, Switchback et Wide Glide).
- Sportster (comprend 883 et 1200).
- Une note sur le Sportster: certains le considèrent comme le plus difficile à piloter, malgré sa légèreté. Cela est dû à son déséquilibre relatif et au placement élevé du réservoir d'essence, élevant ainsi le centre de gravité. Malgré cela, elle reste l'une des Harley les plus amusantes à piloter et est illustrée par le fait qu'elle porte l'honneur d'être la moto de série la plus ancienne de l'histoire de l'Europe.
- 2Décidez comment vous allez acheter votre Harley, soit en empruntant, en louant ou en achetant. Parfois, la location ou l'emprunt (à condition d'avoir un permis moto) est le meilleur moyen de se présenter au monde des Harleys sans un engagement financier énorme.
- 3Observez le vélo. Regardez les subtilités et la richesse du chrome, ou son absence, et les caractéristiques spéciales uniques au design de la Harley que vous allez conduire. Préparez le vélo pour la conduite en vérifiant le niveau de gaz, les pneus, les lumières et tous les défauts ou défauts évidents.
- 4Monter sur le vélo. Souvenez-vous que «bien est faux». Montez sur le vélo du côté gauche, car c'est une bonne étiquette. Sentez le guidon, sentez le poids du vélo sous vous. Tirez sur le starter si nécessaire. Puis...
Trouvez une moto Harley Davidson adaptée et utilisable. - 5Démarrez le vélo. Écoute le. Sentez-le sous vous. Laissez-le se réchauffer pendant que vous vous échauffez avec le vélo.
- 6Faire du vélo. Voir la route se précipiter sous vous. Sentez le vent sur votre visage et sur votre corps. Voyez à quel point c'est bien mieux sur le vélo. Sentez le grondement entre vos jambes. Se pencher en arrière. Observez le flou de la route secondaire en regardant droit devant vous.
- 7Appréciez la balade. Les motos Harley Davidson bénéficient d'une riche et riche tradition. La conduite ne concerne pas la vitesse ou la maniabilité du vélo en soi, mais plutôt la jouissance de la sensation et l'incarnation de toute l'expérience. Regardez le paysage, entendez et ressentez le moteur. Regardez à votre droite... à votre gauche. Regardez même le ciel - tout en vous assurant de garder un autre œil sur la route pour rester en sécurité. Méfiez-vous des «cagers» ie. les conducteurs de voitures.
- 8Trouvez une route qui vous est propre (de préférence déserte et sans circulation) et roulez jusqu'à ce que vous vous sentiez bien. Puis roulez encore. Arrêtez-vous dans une taverne (pas de boissons alcoolisées, s'il vous plaît). Rendre visite à un ami. Profitez de la liberté de conduire une Harley Davidson. Lorsque vous avez terminé, ramenez-le et roulez à nouveau un autre jour.
- 9PORTEZ VOTRE ÉQUIPEMENT!!!
- "Tous ceux qui errent ne sont pas perdus."
- Fais attention. Portez un casque et surveillez la circulation et les conducteurs lobotomisés par téléphone portable. Ils ne veillent pas sur vous. Faites attention à eux.
- Lorsque vous conduisez une Harley, cela vous permet d'entrer dans la famille des motards. Lorsque vous n'utilisez pas votre main gauche pour embrayer, reconnaissez toujours les autres motards en étendant simplement une vague de taille haute. Il est acceptable de suspendre cette pratique lors de rallyes ou d'événements où le trafic cycliste est très élevé.
Préparez le vélo pour la conduite en vérifiant le niveau de gaz, les pneus, les lumières et tous les défauts ou défauts évidents. - Conduire une Harley, c'est comme déguster un bon vin. Prenez soin de noter la marque, le modèle et les forces et faiblesses du modèle particulier que vous conduisez. Profitez de la balade et ne cherchez pas la destination.
- Parfois, se perdre est le seul moyen de se retrouver
- Seuls les motards savent pourquoi le chien passe la tête par la fenêtre.
- Suivez un cours de sécurité en moto si vous le pouvez. Bien que conduire une moto Harley Davidson soit peut-être la plus grande chose que vous puissiez vivre, cela peut être dangereux. Sachez monter sur un morceau de bois. Savoir manier le vélo. Rejoignez un club de motards ou l'organisation "HOG" si besoin (HOG = Harley Owners Group). Vous rencontrerez des amis éternels.
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Questions et réponses
- Comment savoir si le vélo est trop lourd pour moi?Quand j'ai suivi le cours de pilote, la première chose que nous avons faite a été de faire marcher le vélo, au point mort, au large. Vous saurez que c'est trop lourd si vous ne pouvez pas faire ça.
- Comment changer de vitesse en douceur et correctement?Allez par RPM; pour chaque vélo, c'est différent, mais devrait être compris entre 2000 et 4000 tr / min. Vous n'avez pas besoin d'une jauge, passez simplement par le son. Si le moteur gémit, vous êtes trop haut sur la plage de régime.
- Si je suis au point mort, dois-je tirer sur l'embrayage pour démarrer le vélo, ou puis-je appuyer sur le bouton de démarrage sans tirer sur l'embrayage?Au point mort, mon HD démarre sans qu'il soit nécessaire de tirer sur l'embrayage. C'est un Sportster 1200 Custom 2016, soit dit en passant.
- Si je suis passager sur la moto, est-ce que je me penche dans la courbe avec le conducteur ou contre?D'après mon expérience, c'est comme danser, laissez le chauffeur diriger. Penchez-vous avec les courbes tout comme le conducteur. Asseyez-vous et profitez de la balade.
- Quel est le meilleur système d'arrêt: pédale, bras ou frein à main?En tant que pilote non agressif, revenez en arrière en combinaison avec le frein à pied et utilisez le frein à main pour la butée finale.
- Quelle doit être la taille pour conduire une Harley Davidson?Cela dépend du modèle du vélo. Certains vélos sont faits pour les coureurs plus petits, d'autres sont faits pour les coureurs plus grands.
- Quel est le modèle de changement de vitesse sur une Harley Davidson?La première vitesse est complètement descendue, le point mort est un demi-clic vers le haut, puis la deuxième vitesse, puis la troisième et ainsi de suite jusqu'à la 5e ou la 6e, selon le vélo. Puis rétrogradez à nouveau jusqu'au premier.
- Pourquoi la roue arrière de ma moto glisse-t-elle lorsque je la change de vitesse?Soit vous rétrogradez à un rapport trop bas, soit vous donnez trop d'accélérateur lors d'une montée de rapport. Le câble d'embrayage peut également ne pas être assez serré, ce qui peut permettre au véhicule de se déplacer même lorsque l'embrayage est tiré.
- Comment puis-je profiter d'une Harley?Conduisez-le de manière responsable. Comme conduire une voiture, utilisez une voie et gardez une distance par rapport à tout ce qui se trouve devant vous. Anticipez les virages et les feux de signalisation, et évitez les arrêts «durs».
- Dois-je monter ma Harley du côté de la béquille ou du côté non-béquille?Côté béquille. Techniquement, cela n'a pas d'importance. Traditionnellement, vous devez monter votre cheval d'acier de la même manière que vous le feriez pour un vrai cheval: de son côté gauche. De cette façon, votre épée ne vous gêne pas.
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