Comment tracter une remorque?
Pour tracter une remorque, utilisez le cric de flèche pour soulever la remorque et l'aligner avec la boule. Déverrouillez le verrou d'attelage, puis abaissez la remorque sur la boule et fixez la flèche. Croisez les chaînes de sécurité jusqu'aux crochets près de l'attelage du véhicule, en vous assurant qu'il y a suffisamment de jeu dans les chaînes, mais pas au point qu'elles traînent sur le sol. Verrouillez l'attelage avec un boulon ou un cadenas, puis fixez les lumières avec le faisceau de câbles. Une fois que vous avez sécurisé votre chargement, vous êtes prêt à conduire! Pour obtenir des conseils sur la conduite et la marche arrière avec votre remorque, continuez à lire!
Vous devez trouver deux chiffres, le poids brut de la remorque (GTW), qui est le poids combiné de la remorque et de l'engrenage, et le poids maximal au timon de votre véhicule pour déterminer la classe d'attelage dont vous aurez besoin pour remorquer la charge..
Emprunter le bateau de votre ami pour un week-end au bord du lac semble être une excellente idée jusqu'à ce que vous réalisiez que vous devez le conduire là-bas. Que vous accrochiez un camping-car, un véhicule ou une autre variété de remorque à votre voiture, apprendre les spécifications et les techniques pour le faire rendra votre travail beaucoup plus facile. Apprenez à atteler correctement votre remorque, à la conduire correctement et à la reculer en toute sécurité. Voir l'étape 1 pour plus d'informations.
Partie 1 sur 3: atteler votre remorque
- 1Assurez-vous que votre véhicule est conçu pour remorquer la charge. Vous ne pouvez probablement pas remorquer une caravane pleine grandeur de 3629 kg avec une Honda Civic. Selon la remorque particulière que vous devez transporter, vous devez vérifier pour déterminer les limites de poids dans le manuel du propriétaire et déterminer l'attelage approprié à installer.
- Le poids doit être généralement spécifié par le fabricant et indiqué dans le manuel du propriétaire. Regardez en ligne si vous manquez le manuel ou vérifiez dans un magasin d'automobiles.
- Vous devez trouver deux chiffres, le poids brut de la remorque (GTW), qui est le poids combiné de la remorque et de l'engrenage, et le poids maximal au timon de votre véhicule pour déterminer la classe d'attelage dont vous aurez besoin pour remorquer la charge..
- 2Obtenez la classe d'attelage appropriée pour votre charge installée. En règle générale, vous obtiendrez un récepteur d'attelage installé que vous pouvez utiliser pour des attelages de remorque de différentes tailles, pour la classe 3 et plus. Ces récepteurs comprennent une barre de traction amovible que vous pouvez utiliser pour installer des attelages de différentes tailles pour différentes charges que vous pourriez utiliser. Si vous installez le plus gros récepteur sur votre véhicule, vous serez prêt pour toute charge de taille que votre véhicule peut gérer, classée selon les spécifications suivantes:
- Classe 1: 907 kg GTW / 91 kg de poids au timon
- Classe 2: 1588 kg GTW / 159 kg de poids au timon
- Classe 3: 2268 kg GTW / 227 kg de poids au timon
- Classe 4: 3402 kg GTW / 340 kg de poids au timon
- Classe 5: 4536 kg GTW / 454 kg de poids au timon
- 3Obtenez la balle de la bonne taille pour la remorque. Plus la balle est grosse, plus elle peut supporter de poids. Fondamentalement, la boule de l'attelage sera disponible dans l'une des trois tailles suivantes:
- 17 ⁄ 8 pouces (4,8 cm)
- 5,10 cm
- 25 ⁄ 16 pouces (5,9 cm)
Vous ne pouvez probablement pas remorquer une caravane pleine grandeur de 3629 kg avec une Honda Civic. - 4Attachez la remorque au véhicule. Utilisez le cric de flèche pour soulever la remorque et l'aligner avec la boule. Assurez-vous que le verrou d'attelage est déverrouillé avant d'abaisser la remorque sur la boule et de fixer la flèche. Croisez les chaînes de sécurité jusqu'aux crochets près de l'attelage du véhicule ou du châssis du véhicule, en vous assurant qu'il y a suffisamment de jeu dans les chaînes, mais pas au point qu'elles traînent sur le sol.
- En utilisant le cric de langue, essayez de soulever la langue de la balle. Si vous y parvenez, la taille de la balle et de la languette ne correspond pas ou la balle n'est pas correctement verrouillée. Dans ce cas, remplacez la balle par la bonne taille ou verrouillez-la correctement et réessayez.
- Une fois que la languette de la remorque est sur la boule, vous pouvez la verrouiller en place en plaçant un boulon ou un cadenas à travers le mécanisme de verrouillage à bille pour l'empêcher de s'ouvrir accidentellement.
- 5Fixez les lumières avec le faisceau de câbles. En règle générale, ceux-ci utilisent une simple connexion à code couleur qui facilite le raccordement des lumières au harnais, ce qui facilite l'installation du connecteur correctement sur le faisceau du véhicule de remorquage.
- Après avoir branché les lumières, effectuez une vérification rapide des freins pour vous assurer que tout fonctionne correctement. Il est essentiel de vous assurer que vos clignotants et vos freins fonctionnent à l'arrière de la remorque pour assurer un voyage en toute sécurité (ainsi que l'absence de contraventions de circulation).
- Pour éviter que la connexion ne se corrode, vous pouvez envisager de vaporiser une petite quantité de graisse diélectrique sur les contacts.
- 6Vérifiez le poids de la langue. Vous voulez que la quantité de poids reposant sur l'attelage soit d'environ 10 à 12 pour cent du poids total de la remorque. Vous pouvez utiliser un pèse-personne ordinaire à placer sous la poutre pour vérifier.
- Si le poids dépasse votre balance (ce qui est probablement pour des remorques de 4000 lb et plus), placez la balance plus haut dans la remorque pour obtenir une mesure plus petite. Si vous montez d'un tiers de la hauteur, tripler le poids sur la balance pour obtenir le poids approximatif.
- Selon le poids de la remorque, vous pouvez envisager d'utiliser une barre d'égalisation pour uniformiser la pression sur l'attelage. Ce sont généralement de longs supports métalliques qui transfèrent un peu plus de poids vers l'essieu avant de votre véhicule. Si vous transportez à l'extrémité supérieure des spécifications, utilisez un égaliseur.
- 7Sécurisez votre charge. Selon la charge que vous transportez, vous devrez peut-être utiliser une bâche pour sécuriser les objets en vrac dans les bateaux ou refuser les remorques, car vous êtes responsable de tout ce qui s'envole et cause des dommages.
- Vous pouvez également profiter de cette occasion pour vous assurer que la hauteur d'attelage est correctement réglée, que les pneus de votre remorque sont gonflés selon les spécifications appropriées et que vous n'avez pas surchargé la remorque de manière à annuler les vérifications minutieuses que vous avez déjà effectuées.
Partie 2 sur 3: conduite
- 1Familiarisez-vous avec le dégagement de votre nouvelle plate-forme. Avant de prendre la route, sortez votre ruban à mesurer. La remorque rend-elle votre plate - forme considérablement plus haute? De combien? Quelle longueur est ajoutée à l'arrière de votre voiture ou camion? Ce seront des considérations importantes chaque fois que vous essayez de vous garer dans un endroit où vous ne voudriez normalement pas réfléchir.
- Si c'est la première fois que vous remorquez une remorque, il est préférable de vous entraîner dans un grand parking vide avant de l'emmener sur la route. Vous voulez être aussi familier que possible avec le temps de réponse et le rayon de braquage du véhicule.
Pour tracter une remorque, utilisez le cric de flèche pour soulever la remorque et l'aligner avec la boule. - 2Accélérez et freinez lentement. Vous devez toujours compenser le poids supplémentaire, en particulier lors du ralentissement, et en particulier lors de la conduite sur des pentes. Jouez prudemment et soyez prudent. Vous devez également porter une attention particulière à la longueur supplémentaire de votre gréement chaque fois que vous:
- Changer de voie
- Fusion
- Sortie de l'autoroute
- Parking
- Arrêt pour le gaz
- Arrêter
- 3Préparez-vous à la différence d'économie de carburant. Remorquer une quantité importante de poids affectera négativement votre économie de carburant, alors gardez un œil attentif sur la jauge. Faire des arrêts fréquents dans des stations-service bondées peut être stressant pour les tours pour la première fois, alors essayez d'anticiper vos besoins en carburant à l'avance pour éviter les manœuvres difficiles.
- 4Arrêtez-vous fréquemment et vérifiez la connexion. Même si vous avez vérifié et doublé vos connexions et que tout est conforme au code, il est toujours possible que quelque chose sur la route bouscule un peu la remorque. Il est préférable de s'arrêter parfois, en particulier lors de voyages longs ou particulièrement cahoteux, pour s'assurer que tout est toujours branché. Voir votre remorque sortir de la route n'est pas le moment de vérifier.
- 5Restez calme si vous prenez un virage trop étroit. Il arrivera probablement que vous finissiez par mal chronométrer un virage ou que vous manquiez d'espace suffisant pour franchir un virage comme vous l'aviez imaginé. Ne paniquez pas. Assurez-vous qu'il n'y a pas de circulation derrière vous et reculez lentement et aussi droit que possible pour vous donner le dégagement dont vous avez besoin. Demandez à un passager de sauter et de regarder la remorque sous un angle différent pour vous donner des conseils de direction, et utilisez vos rétroviseurs judicieusement.
Partie 3 sur 3: sauvegarde
- 1Sois prêt. Pas de mensonge: reculer une remorque est l'une des manœuvres de conduite les plus difficiles qui soit, mais c'est facile à maîtriser avec la bonne technique et un peu d'intelligence. Pour vous préparer, baissez vos vitres et expulsez un passager pour qu'il agisse en tant qu'observateur. Cela peut prendre quelques essais avant que vous ne soyez parfait, donc cela aide d'avoir une autre paire d'yeux.
Le verrou derrière mon attelage de remorque de bateau doit-il verrouiller l'attelage ou se libérer de l'attelage lorsque je remonte ma remorque de bateau? - 2Préparez-vous au succès en devenant perpendiculaire. Pour vous orienter correctement, tirez plus ou moins droit perpendiculairement à l'endroit où vous voulez que l'arrière de la remorque aille, en gardant le camion et la remorque droits. Passez le spot de 8 à 10 mètres (2,4-3,0 m) pour vous donner suffisamment d'espace pour reculer.
- Lorsque vous l'avez aligné, tournez votre roue dans le sens opposé à la place de stationnement. Donc, en d'autres termes, si vous vous êtes garé perpendiculairement à un endroit du côté passager, suffisamment en avant de l'endroit pour reculer, arrêtez la voiture et soulevez le volant vers la gauche, ou côté conducteur.
- 3Apprenez le virage en "s". Fondamentalement, pour que l'arrière de la remorque aille à droite, vous devez faire reculer votre voiture sur la gauche, puis la redresser pour éviter un jackknife. Commencez à reculer lentement et redressez rapidement la roue en la tournant vers la droite. Surveillez votre dos de près et redressez-le si votre angle devient trop net. Cela demandera un peu de pratique.
- Allez extrêmement lentement. Si vous êtes dans une transmission automatique, le régime de ralenti devrait être très rapide pour vous rendre nerveux. N'utilisez le gaz qu'avec parcimonie et n'effectuez pas de changements inutiles ou rapides.
- Évitez le jackknifing. Si, à un moment donné, l'angle du camion par rapport à la remorque devient plus petit qu'un angle droit, redressez-le et recommencez. N'essayez pas de le forcer, car cela ne fonctionnera pas.
- 4Ne négligez pas votre frontal. Faites-vous des amis avec vos rétroviseurs pour pouvoir garder un œil sur votre partie avant à tout moment, en faisant particulièrement attention aux obstacles de stationnement et aux bosses qui pourraient gâcher votre approche et être un problème lorsque vous essayez de vous redresser en dehors. Conduisez comme un pro et utilisez vos rétroviseurs.
- Votre vue arrière sera fondamentalement inutile dans la tâche. Utilisez l'aide d'un observateur et de vos rétroviseurs pour reculer correctement.
- Assurez-vous que la remorque est correctement câblée avec des lumières.
- Assurez-vous que la remorque est correctement immatriculée dans l'état où vous la remorquez.
- N'essayez jamais de tirer une remorque trop lourde pour votre véhicule.
Lisez aussi: Comment enregistrer une remorque maison?
Questions et réponses
- Comment trouver des stations-service adaptées aux remorques?Aucun moyen de les trouver, mais pour la plupart, toute station-service sur une autoroute est conviviale avec les remorques, en fonction de l'espace pour une remorque.
- Est-ce que 3000 tr / min est trop pendant le remorquage avec ma Chevy Traverse?Non, la moitié à 0,67 de votre ligne rouge est le point idéal. Assurez-vous simplement de désactiver l'overdrive.
- Le verrou derrière mon attelage de remorque de bateau doit-il verrouiller l'attelage ou se libérer de l'attelage lorsque je remonte ma remorque de bateau?Certaines remorques «freinées» ont une fonction de verrouillage qui «verrouille» ou «désactive» les freins. Pour la marche arrière et certainement la marche arrière en montée, si les freins peuvent être désactivés, cela facilitera la manœuvre.
Les commentaires (1)
- Je suis nouveau propriétaire d'une caravane. Tous les conseils de remorquage et en particulier le matériel sur la sauvegarde ont grandement aidé. Merci.
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