Comment gonfler des pneus de vélo?
Pour gonfler des pneus de vélo avec une valve Schrader, commencez par trouver la plage de PSI recommandée située sur le côté de vos pneus. Ensuite, dévissez le capuchon en caoutchouc de la valve, connectez une pompe à vélo à la valve et gonflez le pneu à votre plage PSI recommandée. Après cela, retirez la pompe et revissez le bouchon sur la valve. Alternativement, si vous n'avez pas de pompe à vélo, vous pouvez utiliser une pompe à air de station-service. Cependant, assurez-vous de demander un manomètre au préposé et gonflez vos pneus par petites rafales pour éviter de faire éclater vos pneus. Pour plus de conseils, comme comment gonfler un pneu à valve Presta, lisez la suite!
Pour gonfler des pneus de vélo avec une valve Schrader, commencez par trouver la plage de PSI recommandée située sur le côté de vos pneus.
Gonfler vos pneus de vélo est une tâche simple et indolore, tant que vous savez de quels outils vous avez besoin. Identifiez votre type de valve avec les méthodes ci-dessous et pompez en conséquence.
Méthode 1 sur 3: vanne schrader
- 1Une valve schrader est également appelée valve européenne ou valve de voiture. La tige de valve est entourée d'un noyau de valve fileté; pour appuyer sur la tige, vous devez utiliser un outil comme un capuchon de stylo ou votre vignette. Les valves Schrader ont généralement un diamètre plus large et plus courtes que les valves Presta ou Woods. On les trouve généralement sur les voitures, les vélos moins chers et les VTT. Pour ouvrir une valve Schrader, il suffit de dévisser le capuchon en caoutchouc en haut.
- 2Calculez le PSI recommandé pour vos pneus. Il s'agit généralement d'une impression en relief sur le côté de vos pneus de vélo et consistera en une gamme. Ne laissez pas votre PSI descendre plus bas que le nombre le plus bas; le nombre élevé est le PSI maximum recommandé.
- 3Localisez une pompe. Si vous n'en avez pas encore, essayez d'utiliser une pompe de station-service ou empruntez-en une à un ami.
- Si vous avez une valve Schrader, vous avez de la chance - vous n'aurez pas besoin d'adaptateur pour utiliser une pompe de station-service. Demandez au préposé un manomètre et gonflez vos pneus par petites rafales, en vérifiant la pression après chacune. Les pompes des stations-service ont une pression extrêmement élevée et vous pouvez faire éclater vos pneus si vous ne faites pas attention.
- Si vous utilisez une pompe à vélo avec deux ouvertures, la plus grande est destinée à la valve Schrader.
- Les pompes intelligentes à une ouverture s'ajusteront automatiquement pour s'adapter à une valve Schrader.
- Une pompe à une ouverture peut nécessiter l'inversion d'une butée interne en caoutchouc pour s'adapter à une valve Schrader. Dévissez le capuchon facial et trouvez la butée en caoutchouc. L'extrémité la plus large doit être tournée vers l'extérieur pour une valve Schrader.
Si vous utilisez une pompe à vélo avec deux ouvertures, la plus petite est pour une valve Presta. - 4Gonflez le pneu. Dévissez le capuchon en caoutchouc sur le dessus de la valve et placez-le dans un endroit sûr, comme votre poche arrière. Vous ne voulez pas le perdre.
- Mettez la pompe sur la valve. S'il y a un levier près de la buse, assurez-vous qu'il est en position ouverte (parallèle à la buse) lorsque vous le placez sur la valve; abaissez le levier en position fermée (perpendiculairement à la buse) lorsqu'il est allumé. Gardez un œil sur le PSI pendant que vous pompez.
- Relevez le levier pour retirer la pompe, puis remettez rapidement le capuchon en caoutchouc sur la valve.
- 5Pour dégonfler un pneu avec une valve Schrader, appuyez simplement sur la tige de valve élastique avec un ongle ou un autre petit outil jusqu'à ce que tout l'air s'échappe.
Méthode 2 sur 3: valve presta
- 1La valve presta, également appelée valve sclaverand ou valve française, se trouve généralement sur les vélos de route haut de gamme. Les valves Presta ont un diamètre plus long et plus étroit que les valves Schrader et comportent une tige de valve externe qui est protégée par un capuchon de valve, au lieu d'être entourée par un noyau de valve.
- 2Ouvrez la vanne. Pour ouvrir une valve Presta, dévissez le capuchon anti-poussière en haut et placez-le dans un endroit sûr. Ensuite, desserrez le petit capuchon en laiton sur la tige de la valve - il ne se détachera pas complètement, mais vous devriez pouvoir le soulever un peu. Pour vérifier si vous avez suffisamment desserré le capuchon du soutien-gorge, appuyez sur la tige de la valve. Si vous entendez de l'air s'échapper en un coup sec, c'est que vous l'avez suffisamment desserré.
- 3Calculez le PSI recommandé pour vos pneus. Il s'agit généralement d'une impression en relief sur le côté de vos pneus de vélo et consistera en une gamme. Ne laissez pas votre PSI descendre plus bas que le nombre le plus bas; le nombre élevé est le PSI maximum recommandé.
Demandez au préposé un manomètre et gonflez vos pneus par petites rafales, en vérifiant la pression après chacune. - 4Localisez une pompe. Essayez d'utiliser une pompe de station -service ou empruntez-en une à un ami. Vous pouvez également acheter des pompes dans votre magasin de vélos local.
- Pour utiliser une pompe de station-service sur une valve Presta, vous aurez besoin d'un adaptateur Presta. Il s'agit d'un petit capuchon que vous pouvez visser sur une valve Presta pour la transformer essentiellement en valve Schrader. Certaines pompes à vélo plus anciennes peuvent également nécessiter un adaptateur Presta. Vous pouvez en acheter un dans votre magasin de vélos local. Lorsque vous utilisez une pompe de station-service, demandez au préposé un manomètre et gonflez vos pneus par petites rafales, en vérifiant la pression après chacune. Les pompes des stations-service ont une pression extrêmement élevée et vous pouvez faire éclater vos pneus si vous ne faites pas attention.
- Si vous utilisez une pompe à vélo avec deux ouvertures, la plus petite est pour une valve Presta.
- Les pompes intelligentes à une ouverture s'ajusteront automatiquement pour s'adapter à une valve Presta.
- Une pompe à une ouverture peut nécessiter l'inversion d'une butée interne en caoutchouc pour s'adapter à une valve Presta. Dévissez le capuchon facial et trouvez la butée en caoutchouc. La plus petite extrémité doit être tournée vers l'extérieur pour une valve Presta.
- 5Gonflez le pneu. Ouvrez la valve Presta en dévissant le capuchon anti-poussière et en desserrant le plus petit capuchon en laiton.
- Mettez la pompe sur la valve. S'il y a un levier près de la buse, assurez-vous qu'il est en position ouverte (parallèle à la buse) lorsque vous le placez sur la valve; abaissez le levier en position fermée (perpendiculairement à la buse) lorsqu'il est allumé. Gardez un œil sur le PSI pendant que vous pompez.
- Relevez le levier pour retirer la pompe et vissez le capuchon en laiton fermé.
- Remettez le capuchon anti-poussière.
- 6Pour dégonfler un pneu avec une valve presta, ouvrez le bouchon en laiton et appuyez sur la tige de valve élastique jusqu'à ce que tout l'air s'échappe.
Méthode 3 sur 3: vanne bois
- 1Une vanne bois, également connue sous le nom de vanne dunlop ou vanne anglaise, est couramment utilisée en asie et en europe. Elle est plus grande qu'une valve Schrader, mais utilise le même mécanisme qu'une valve Presta. Reportez-vous à la section Valve Presta pour savoir comment gonfler un pneu avec une valve Woods.
- Si vous achetez une pompe, obtenir un qui est logique pour vous. Beaucoup sont la variété debout, où vous vous tenez debout pendant que la poignée monte et descend. D'autres sont plus compacts - "mini" selon de nombreuses étiquettes d'entreprises - ce qui peut être pratique lorsque vous êtes en déplacement.
Cependant, assurez-vous de demander un manomètre au préposé et gonflez vos pneus par petites rafales pour éviter de faire éclater vos pneus. - Gardez une trace de vos bouchons de valve. Si vous les perdez, les valves peuvent se salir, ce qui entraîne des difficultés de pompage, et perdront de l'air plus rapidement.
- Vérifiez votre pression d'air dans quelques jours pour vous assurer que vos pneus sont toujours bien gonflés. Si ce n'est pas le cas, vous voudrez peut-être remplacer vos pneus ou vos chambres à air.
- Si vous ne pouvez pas déterminer le type de votre valve, prenez-en une photo. Apportez-le avec vous lorsque vous allez chercher votre pompe à vélo.
- Vérifiez périodiquement la pression pendant le gonflage de votre pneu. Certaines pompes à vélo plus récentes auront une jauge intégrée qui vous indiquera la pression de votre pneu lorsque vous pompez de l'air dans le pneu, mais veillez à ne pas trop pomper, le pneu pourrait exploser.
- Si vous n'êtes pas sûr de la quantité d'air à introduire ou si vous n'avez pas d'indicateur de pression sur votre pompe, remplissez simplement les pneus jusqu'à ce qu'ils soient fermes, mais vous pouvez toujours les presser légèrement. Si vous pensez que c'est fait, vous avez probablement raison.
- Gardez les pneus nouvellement gonflés des objets pointus et vice versa.
- Un vélo
- Accès à une pompe à vélo
- Peut-être un adaptateur de valve
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Questions et réponses
- Que dois-je utiliser pour sceller la jante au pneu?Il n'est pas nécessaire d'utiliser quoi que ce soit pour sceller le pneu à la jante avec une configuration de pneu (une configuration dans laquelle vous avez une chambre à air séparée). Avec une configuration tubeless, le pneu est fixé à la jante.
- Y a-t-il un danger à gonfler jusqu'au point de pression maximum recommandé ou dois-je le laisser entre les points de pression minimum et maximum recommandés?Il n'y a aucun danger lors du gonflage au point maximum mais ne dépassez pas ce montant. Le laisser entre les points est également une option si vous craignez toujours de le pomper au maximum.
- Comment gonfler une chambre à air de vélo sans goupille dessus?Bien qu'il existe des pneus sans valve, il est peu probable que vous en ayez un sans le savoir, car ils ont tendance à être lourds, chers et surtout ne vont pas à plat, ils sont pleins. Assurez-vous que votre valve n'est pas masquée par une dynamo ou une autre partie de votre vélo.
- J'ai acheté une pompe à main, mais où dois-je mettre la goupille?La roue du pneu arrière a un petit capuchon, comme un capuchon de dentifrice. Retirez-le et placez-y la goupille.
- Comment savoir si j'ai pompé suffisamment d'air dans le pneu?Le pneu doit être ferme - vous ne devriez pas pouvoir trop pincer les flancs du pneu. Sur un pneu de VTT, vous devriez pouvoir enfoncer environ un centimètre. Vérifiez le flanc du pneu pour trouver les valeurs de pression minimale et maximale et utilisez la jauge pour obtenir la pression entre ces valeurs.
- Comment gonfler un pneu sur la route?Non. Vous serez renversé par une voiture. Tirez sur le côté de la route, puis suivez les étapes indiquées ici. Vous n'avez pas besoin de connaître la pression exacte recommandée pour vos pneus. Appuyez simplement sur le pneu avec votre doigt et pompez jusqu'à ce qu'il soit ferme, mais avec un peu de souplesse.
- Que se passe-t-il si je gonfle trop mon pneu?Si vous pompez trop la chambre à air, elle explosera probablement à l'intérieur du pneu. Vérifiez le flanc du pneu pour trouver la pression minimale et maximale qu'il peut supporter.
- Quelle est la valve de pneu pour un vélo Mate?Je suis sûr qu'il a des valves Schrader. Les valves Presta ne sont pas aussi courantes et sont principalement utilisées sur les vélos de route haut de gamme de compétition.
- Pourquoi mes pneus descendent-ils après les avoir gonflés?En supposant que les chambres à air ne soient pas vieilles, il y a peut-être un petit trou dans la chambre à air, et peut-être que quelque chose dans le pneu lui-même a fait le trou d'épingle. Les tubes plus anciens, surtout les moins chers, sont poreux et ne retiennent pas bien la pression après plusieurs mois.
- Y a-t-il un moyen de le sortir si j'enfonce accidentellement la valve Schrader dans l'anneau du pneu?Vous devrez déloger un talon du pneu et faire tourner lentement le tube pour le faire glisser dans le trou avec la roue hors du vélo.
Les commentaires (7)
- J'ai aidé à dégonfler un pneu intérieur pour que je puisse changer l'ancien.
- Cela m'a été d'une grande aide car je ne me souvenais plus comment faire.
- Le didacticiel vidéo a été très utile pour identifier le type de pompe dont j'avais besoin.
- Cela a aidé parce que nous étions sur le point de faire du vélo et mon pneu était à plat!
- Merci pour ça. Cela m'a évité de faire rouler mon vélo jusqu'à mon magasin de vélos local. Cela m'a appris tout ce que j'avais besoin de savoir.
- Je ne connaissais rien aux valves Presta. Apprendre que je devais dévisser le petit capuchon en laiton sur la tige de valve était une astuce inestimable qui m'a évité un voyage au magasin de vélos.
- Je ne savais pas comment gonfler une valve Presta. Maintenant oui!
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