Comment ancrer un bateau?

La corde ou la combinaison de ceux-ci qui attache l'ancre à votre bateau s'appelle une ancre montée — La chaîne, la corde ou la combinaison de ceux-ci qui attache l'ancre à votre bateau s'appelle une ancre montée.

Ancrer correctement un bateau est important lorsque vous voulez qu'il reste en place. Lisez les instructions suivantes pour savoir comment ancrer votre bateau en toute sécurité et efficacement. Assurez-vous de bien comprendre l'ensemble du processus, en particulier les instructions sous Choisir un point d'ancrage, avant de jeter l'ancre. Même si vous avez déjà plusieurs ancres, lire ou parcourir la section sur la sélection d'une ancre vous donnera des informations précieuses sur le moment d'utiliser chaque type et comment évaluer la qualité de l'ancre, de la corde et de la chaîne.

Partie 1 sur 3: sélectionner le bon équipement

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Envisagez une ancre fluke à usage général. Une ancre Fluke ou Danforth repose moins sur son poids que sur sa conception, qui se compose de deux douves plates et pointues s'étendant à un angle de 30° par rapport à la tige d'ancrage. C'est l'un des modèles les plus populaires sur le marché, et dans la boue molle ou le sable dur, il a plus de résistance au poids que tout autre type. Cependant, sa conception à larges douves peut l'empêcher d'atteindre le fond dans un fort courant, et comme la plupart des ancres, il aura du mal à s'accrocher sur les rochers et autres fonds durs.
- Les variantes en aluminium de la conception Danforth, telles que la forteresse, ont une excellente puissance de maintien. Certains d'entre eux ont également des douves réglables, qui peuvent être élargies lors de l'ancrage dans la boue molle. Une grande ancre en aluminium peut faire une bonne ancre de tempête.
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Recherche des ancres de charrue pour les zones de courant élevé ou changeant. L'ancre de charrue porte le nom de la cale en forme de charrue fixée par un émerillon à l'arbre. Il est efficace dans les fonds souples et un peu mieux dans l'herbe que les autres ancrages légers. Celles-ci ont tendance à être plus lourdes que les ancres fluke de la même taille et se fixent donc plus facilement (bien qu'avec un peu moins de force de maintien) que les ancres fluke. La capacité de l'arbre à pivoter dans la direction dans laquelle il est tiré sans tirer l'ancre principale rend l'ancre de charrue moins susceptible de se détacher lorsque le bateau est tiré dans une direction différente.
- Les ancres de charrue n'ont pas de douves ou de pièces saillantes sur lesquelles la ligne d'ancrage ou la chaîne peut s'accrocher. Cependant, à moins que vous n'ayez un rouleau d'étrave, les ancres de charrue peuvent être difficiles à ranger.
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Utilisez uniquement des ancres champignon pour un usage léger. Les ancres de champignon ressemblent à un disque ou à un plat à la base de la tige d'ancrage. Ils n'ont pas beaucoup de puissance de retenue, mais sont un bon choix pour les petits bateaux qui font de courts arrêts dans des zones au sol mou. Si votre bateau est assez petit pour la taille de l'ancre de champignon que vous choisissez, c'est peut-être votre meilleur choix pour les zones fortement désherbées. Si percer un trou dans votre bateau est un problème, les ancres champignon n'ont pas d'arêtes vives et sont moins susceptibles d'endommager les bateaux à coque mince tels que les canoës composites, les kayaks et les pneumatiques.
- De nombreuses ancres électriques abaissées en appuyant sur un bouton sont des ancres champignon.
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Recherchez d'autres types d'ancrages pour des usages spécialisés. Il existe de nombreux autres types d'ancrage, et aucune ancre unique n'est utile dans tous les cas. Les ancres Grapnel, Navy ou Herreshoff sont utiles pour ancrer les petits bateaux aux fonds rocheux. Les fonds moins courants peuvent nécessiter des ancres spécialisées pour de meilleurs résultats, comme une ancre à griffes dans le gravier.

Cependant, les bouées pour marquer votre position d'ancrage peuvent s'accrocher aux cordes d'ancrage lorsque votre bateau dérive.
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Utilisez plusieurs ancres à des fins différentes. En fonction de l'utilisation de votre bateau, vous aurez probablement besoin de plusieurs ancres de différentes tailles. Votre ancre principale est utile pour étendre les lieux de pêche et pour la plupart des autres fins. Une ancre d'une ou deux tailles plus petite qui est facile à déployer et à remonter est bonne pour les pauses déjeuner et autres courtes pauses. Une ancre tempête d'une ou deux tailles plus grande doit être conservée pour se déployer par mauvais temps ou pour des escales de nuit. De plus, il est toujours bon d'avoir au moins une sauvegarde lourde au cas où vous perdriez une ancre, ou pour les situations où il est sage d'utiliser deux ancres.
- Vous devez toujours suivre les recommandations du fabricant de votre bateau lors du choix de la taille de l'ancre. Cependant, un graphique approximatif se trouve au milieu de cette page. Achetez une ancre plus grande que celle spécifiée si vous avez un poids inhabituel sur votre bateau.
- En cas de doute, achetez une ancre plus grande. La taille physique est un indicateur plus important que le poids, bien que les deux soient pertinents.
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Utilisez des ancres de haute qualité. Les ancres sont importantes pour votre sécurité et vous devriez acheter les meilleures ancres que vous pouvez vous permettre. Inspectez chaque ancrage à la recherche de rouille, de lignes de soudage inégales ou de rupture et d'autres incohérences dans le métal avant d'acheter.
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Assurez-vous d'avoir des taquets de pont ou des rouleaux d'ancrage adaptés à vos ancres. Vous pouvez avoir un rouleau d'étrave monté sur votre bateau où vous pouvez stocker et attacher votre ancre, mais sachez que chaque rouleau ne convient que pour des types spécifiques d'ancres. Sinon, assurez-vous d'avoir des taquets de pont solides et robustes pour attacher la corde d'ancrage.
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Apprenez à choisir une ligne d'ancrage en nylon. La chaîne, la corde ou la combinaison de ceux-ci qui attache l'ancre à votre bateau s'appelle une ancre montée. L'élasticité du nylon lui permet de bien répondre aux changements soudains de vent et de courant, et une corde de haute qualité est suffisamment solide pour être utilisée comme une chevauchée. Il est également facile à manipuler et relativement bon marché, même s'il ne faut pas lésiner sur la qualité.
- La corde en nylon à trois torons est la plus résistante aux déchirures et donc la mieux adaptée aux fins de fond d'eau, mais elle deviendra difficile à manipuler et devra être remplacée une fois qu'elle sera raide avec du sel. Choisissez une corde à trois torons de longueur moyenne, en vous référant au nombre de torsions dans les brins, car elle se séparera moins facilement.
- La corde en nylon tressé est plus solide et plus facile à travailler, mais ce n'est pas une excellente option pour une utilisation fréquente des ancres, car elle s'accroche ou se déchire des objets sur le fond.
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Comprenez quelle chaîne d'ancrage est la meilleure à utiliser. La chaîne est plus chère et nécessite plus d'efforts à utiliser, mais ne sera pas encrassée par de forts courants et aide l'ancre à tomber rapidement vers le bas. Essayez de trouver une chaîne d'ancrage de haute qualité de fabrication et de galvanisation constante, indiquée par une apparence uniforme. Les bons choix pour les types de chaînes à utiliser dans les applications d'ancrage incluent le BBB, la chaîne Hi-test et la bobine d'épreuve. Assurez-vous que les maillons de la chaîne s'adaptent au guindeau de votre bateau, qui stocke la chaîne et la libère lorsque vous jetez l'ancre.
- La chaîne de bobine de preuve a un "G 3" imprimé sur chaque maillon.
- La chaîne BBB est un matériau solide avec de petits maillons adaptés aux petits guindeaux. Il est préféré par les personnes qui utilisent des cordes d'ancrage toutes chaînes plutôt qu'un mélange de corde et de chaîne.
- La chaîne Hi-test est solide mais légère. Utilisez-le à la place des autres si vous souhaitez perdre du poids.
- La chaîne d'ancrage fabriquée par des entreprises nord-européennes est d'une qualité plus constante que certaines chaînes d'ancrage d'autres pays. Si vous habitez ailleurs dans le monde et que vous ne souhaitez pas acheter une chaîne importée, des marins ou des pêcheurs locaux pourront peut-être vous conseiller.
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Pensez à utiliser les deux matériaux. Une ancre montée à partir de longueurs de corde et de chaîne offre certains des avantages et des inconvénients de chacune, mais nécessite un joint de manille supplémentaire pour maintenir les deux longueurs fermement fixées. En fin de compte, la discussion chaîne contre corde comporte de nombreux facteurs, et vous voudrez peut-être qu'un propriétaire de bateau expérimenté vous aide à prendre la décision.
- Si vous utilisez une conduite à chaîne, il est toujours judicieux d'attacher une corde en nylon "snubbing line" pour rendre la conduite plus lourde et plus élastique. Une extrémité de cette corde est attachée à un taquet d'arc, tandis qu'un outil spécial de crochet de chaîne attache l'autre à la chaîne à 4 mètres (1,2 m) ou plus de l'endroit où la chaîne est attachée à l'arc.
Enfin, inversez fortement le bateau jusqu'à ce que la ligne se redresse à nouveau pour fixer l'ancre fermement dans le fond.
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Utilisez une corde ou une chaîne d'un diamètre suffisant. La corde en nylon doit avoir un diamètre de 36" (4,8 mm) pour une embarcation de moins de 10' (3 m) de longueur et de 0,38" (9,5 mm) pour une embarcation de moins de 20' (6 m). Augmentez le diamètre de 0,13 po (3,2 mm) de plus pour chaque 10 pi (3 m) de longueur supplémentaire au-delà de 20 mètres (6 mètres). La chaîne peut être 0,13 po (3,2 mm) de diamètre plus petit que la corde serait pour cette taille de bateau.

Partie 2 sur 3: choisir un endroit pour ancrer

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Utilisez vos cartes et votre vue pour choisir un bon emplacement. Vos cartes devraient vous indiquer la profondeur de l'eau et noter les emplacements d'ancrage désignés. Essayez de trouver un emplacement avec un fond plat adapté à votre type d'ancrage (le meilleur est généralement doux et relativement exempt de mauvaises herbes). Évitez les zones de fort courant ou les zones ouvertes aux intempéries, en particulier lors d'un arrêt de nuit.
- Si vous envisagez de vous retrouver au-dessus d'un lieu de pêche ou d'une autre zone spécifique, gardez à l'esprit que l'emplacement de l'ancre doit être bien au près de la zone où votre bateau se retrouvera.
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Mesurez la profondeur à cet endroit et vérifiez l'espace disponible. Mesurez la profondeur du spot choisi et multipliez par 7: c'est à peu près à quelle distance votre bateau dérivera de votre ancre. Si le courant ou le vent change, votre bateau pourrait basculer de l'autre côté de l'ancre; assurez-vous qu'il dispose d'un espace suffisant dans toutes les directions. N'ancrez jamais votre bateau à un endroit où son rayon de pivotement croise celui d'un autre bateau.
- Ne supposez jamais que les autres bateaux ont la même longueur de ligne d'ancrage (ou «ancre montée») que vous, ou qu'ils dériveront dans la même direction. Demandez aux autres propriétaires de bateaux où leurs ancres sont lâchées et combien de temps dure le trajet si vous n'êtes pas sûr.
- Les instructions ci-dessous vous donnent des instructions plus précises pour déterminer la longueur de votre ligne d'ancrage.
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Entourez l'emplacement d'ancrage possible tout en effectuant des mesures de profondeur. Entourez entièrement l'endroit que vous avez choisi, en prenant des mesures de profondeur. Cela révélera tous les hauts-fonds cachés ou autres obstructions qui pourraient endommager votre bateau s'il dérive lorsqu'il est ancré.
- Si vous trouvez des zones peu profondes dangereuses, vous devrez trouver un autre endroit pour jeter l'ancre.
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Vérifiez la météo et les informations sur les marées. Vous devez connaître le moment de la prochaine marée et la plage de niveau d'eau entre la marée haute et la marée basse, afin de ne pas être pris au dépourvu. Si vous restez plus d'une heure ou deux, vous devriez vérifier les prévisions météorologiques afin d'être prêt à faire face à des vents violents ou à des tempêtes.
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Considérez quelle ancre utiliser. Vous devriez maintenant avoir une bonne idée de la nature de votre emplacement. Si vous prévoyez des vents violents ou une forte marée, ou si votre ancre se détacher pourrait provoquer une collision, vous devriez utiliser une ancre de tempête lourde avec une excellente puissance de maintien. Dans la plupart des situations, votre ancre principale ordinaire ou votre «ancre de déjeuner» légère fera l'affaire.
- Voir Sélection d'une ancre pour plus d'informations.
- Dans des circonstances difficiles, vous devrez peut-être utiliser une ancre à la proue et une deuxième ancre à la poupe. Ne faites cela que si les bateaux à proximité utilisent cette méthode, car les bateaux utilisant une ou deux ancres se balancent de différentes quantités et s'encrassent facilement les lignes les uns des autres.
Pour ancrer un bateau, commencez par vous approcher de l'endroit où vous souhaitez ancrer sous le vent et arrêtez-vous une fois que vous êtes directement au-dessus.
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Approchez-vous lentement du point confirmé sous le vent et arrêtez-vous au-dessus. Lorsque vous vous arrêtez, le courant ou le vent devrait vous pousser lentement vers l'arrière loin de l'endroit. C'est à ce moment que vous devez jeter l'ancre.
- Si l'eau est calme, vous aurez peut-être besoin d'un barreur pour inverser les moteurs au ralenti. Il est préférable de calculer à l'avance les signaux manuels pour «démarrer», «arrêter», «plus de puissance» et «moins de puissance», plutôt que d'essayer de crier à travers le bateau.
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Déterminez la longueur de la ligne à laisser sortir et calez-la à ce point. Avant de jeter votre ancre, déterminez de combien vous allez aligner ou rouler, puis utilisez un crochet d'attelage pour l'attacher à cette distance. Le terme portée fait référence au rapport entre la longueur de votre parcours et la distance entre la proue et le bas. Une bonne règle de base est une portée d'au moins 7: 1 pour une corde montée, ou 5: 1 pour une course à chaîne plus lourde. Augmentez la portée à 10: 1 ou plus pour des conditions orageuses ou si votre ancre continue de se détacher du fond. Plus la portée est longue, plus votre parcours est proche de l'horizontale et plus vous serez ancré.
- Mesurez à partir de la proue, pas de la surface de l'eau. Si l'eau a une profondeur de 10 mètres (3 m) et que votre arc est à 4 mètres (1,2) m au-dessus de la surface de l'eau, la profondeur totale est de 14 mètres (4,2 m). Une portée typique de 7: 1 nécessiterait 14 x 7 = 98 mètres de piste (4,2 x 7 = 29,4 m).
- Consultez un guide de nœuds pour les marins ou un tutoriel en ligne si vous ne savez pas comment attacher un crochet ferme.
- N'utilisez une lunette plus courte que celle indiquée si vous devez éviter de dériver dans des obstacles et ne trouvez pas de point d'ancrage approprié avec plus d'espace. Ne vous fiez pas à une courte portée pour les intempéries ou les nuitées.

Partie 3 sur 3: jeter l'ancre

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Abaissez lentement votre ancre sur la proue (avant du bateau). Gardez l'ancre bien serrée au début pour vous aider à viser l'ancre jusqu'à ce que vous la sentiez toucher le fond. Ensuite, jouez lentement la course à la même vitesse que le bateau se déplace. Il devrait se terminer en ligne droite en bas, non empilé en un tas qui pourrait s'emmêler.
- Faites attention de ne pas vous coincer les mains ou les pieds dans le vélo, ce qui pourrait causer des blessures graves. Informez les passagers du danger et éloignez les enfants et les animaux.
- Ne jetez pas votre ancre par-dessus bord; abaissez-le lentement pour éviter d'encrasser votre propre corde.
- Ne jetez jamais une ancre de la poupe à moins qu'il y ait déjà une ancre tenant la proue et que vous ayez besoin d'un ancrage supplémentaire. L'ancrage par la poupe seulement pourrait faire chavirer votre bateau.
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Une fois que 0,33 de la course a été lâchée, attachez-la et laissez le bateau se redresser. Votre bateau tournera probablement à travers le courant ou le vent pendant que vous vous déplacez. Après avoir laissé échapper environ 0,33 du total de la course que vous avez déterminé que vous utiliseriez, attachez-le et attendez que le bateau se redresse. Cela va redresser la chevauchée que vous avez lâchée et placer doucement l'ancre dans le fond.
- Si votre bateau ne se redresse pas, votre ancre dérive et vous devez réessayer. Choisissez un autre endroit si possible.
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Continuez à laisser sortir la lunette et redressez le bateau deux fois de plus. Détachez l'ancre et laissez-la sortir pendant que le bateau dérive à nouveau vers l'arrière. Attachez-le à nouveau une fois qu'un total de 0,67 la longueur de la course a été joué. Laisser l'élan du bateau le redresser et fixer l'ancre plus fermement. Répétez ce processus une fois de plus, en laissant passer le reste de la longueur de la course que vous avez jugée nécessaire.
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Nouez la ligne autour d'un taquet d'arc. Attachez l'ancre fermement montée autour d'un taquet d'arc. Donnez-lui un coup de main pour tester l'ancrage est placé, mais sachez qu'il faudra un réglage supplémentaire comme décrit ci-dessous. Sinon, vous devrez répéter ce processus. Essayez de trouver un endroit différent avec de meilleures conditions.

Gardez l'ancre bien serrée au début pour vous aider à viser l'ancre jusqu'à ce que vous la sentiez toucher le fond.
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Vérifiez que vous êtes ancré à l'aide de points de référence. Tout d'abord, trouvez deux objets stationnaires sur le rivage et notez leurs positions l'un par rapport à l'autre de votre point de vue. (Par exemple, un arbre devant un phare, ou deux rochers à une largeur de pouce si vous tenez votre main à bout de bras.) Signalez au barreur de démarrer doucement le moteur en marche arrière jusqu'à ce que la conduite se redresse, puis faites-lui signe revenir au neutre. Le bateau doit revenir à une position stationnaire où les deux objets que vous avez notés apparaissent exactement dans la même position l'un par rapport à l'autre.
- Si les deux objets sont dans des positions différentes et que vous êtes resté au même endroit tout au long de cette procédure, vous n'êtes pas ancré et devez recommencer.
- Essayez d'organiser des signaux manuels avec votre barreur à l'avance, plutôt que d'essayer de crier à travers le bateau.
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Utilisez votre moteur pour donner à l'ancre un dernier jeu dur. C'est ce qu'on appelle le snubbing de l'ancre, et bloque une ancre fixe plus fermement dans le fond. Demandez à votre barreur de faire marche arrière jusqu'à ce que la conduite se redresse, puis arrêtez le moteur.
- Vérifiez à nouveau vos roulements pendant que votre barreur le fait, pour vérifier que l'ancre ne s'est pas libérée.
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Prenez régulièrement des relèvements au compas. Prenez les repères de plusieurs objets autour de vous et notez-les dans votre journal de bord. Faites-le immédiatement après l'ancrage et 15 à 20 minutes après l'ancrage pour vous assurer que l'ancrage est correctement fixé. Continuez à vérifier toutes les heures ou quelques heures, selon la durée pendant laquelle vous serez ancré.
- Les unités GPS ont souvent un réglage d'alarme qui vous alertera si vous dérivez.
- Si vous allez passer la nuit, essayez de trouver au moins un objet qui sera allumé. Si vous ne pouvez pas, vous devez utiliser une unité GPS.
- Pour une nuit ou un autre long arrêt, organisez à l'avance une rotation de la veille afin que l'équipage puisse à tour de rôle vérifier que vous n'avez pas dérivé.

Conseils

Une fois terminé, assurez-vous que la ligne d'ancrage est enroulée dans un cercle, puis rangée proprement pour éviter de futurs enchevêtrements.
Lorsque vous utilisez une ancre fluke, donnez à la corde d'ancrage quelques tirages brusques et courts tout en laissant sortir la ligne pour la fixer. Plus il y a de ligne, meilleur angle vous aurez pour obtenir les douves dans le sable.

Mises en garde

Portez toujours un vêtement de flottaison individuel lors de la chute ou de la récupération d'une ancre.
Les bouées peuvent être utiles pour marquer un point de pêche afin que vous puissiez trouver plus facilement un point d'ancrage à une distance appropriée au près. Cependant, les bouées pour marquer votre position d'ancrage peuvent s'accrocher aux cordes d'ancrage lorsque votre bateau dérive. Ne les utilisez pas pour des nuitées et soyez conscient de leur position pour des arrêts plus courts.

Les choses dont vous aurez besoin

Ligne d'ancrage
Ancre
Bateau
GPS (en option)

Lisez aussi: Comment conduire un Bass Boat?