Comment conduire en solo un yacht à moteur de 100 mètres?

Vous êtes-vous demandé comment conduire en solo un yacht à moteur de 100 mètres (30,5 m)? Si vous ne le savez pas, ce guide vous aidera à conduire votre nouveau yacht à moteur (à moteur) loin du quai, autour du port et à le ramener au quai en toute sécurité.

Pas

1
Comprenez les bases des yachts. Avant d'essayer de conduire le yacht, asseyez-vous dans la cabine quelques jours et entraînez-vous à utiliser la radio marine et d'autres équipements de communication et de sécurité.
- Apprenez les fréquences radio appropriées pour les urgences:
  - La fréquence de détresse internationale est de 156,80Mhz
  - Garde côtière et patrouille portuaire 157,10Mhz
  - Navire à navire (fréquence d'appel) 156,45Mhz
  - Navire à terre 156,70Mhz
  - Opérateur maritime (pour passer un appel téléphonique) 157,20Mhz.
- Ce ne sont que quelques chaînes - Vérifiez votre région pour les chaînes préférées utilisées. Votre radio VHF a une portée de plus de 48 km et un téléphone portable n'aidera pas beaucoup en mer.
- Demandez à la FCC (Federal Communications Commission) la licence de votre opérateur, afin que vous puissiez faire fonctionner les radios légalement.
- Si vous êtes plus intéressé par la radio de navire, essayez ceci, le site Web du programme de licence d'opérateur de radio commerciale. Découvrez qui a besoin de quel type de licence et trouvez des informations sur l'obtention des licences.
- Quiconque exploite un bateau doit recevoir sa «carte d'identité et son certificat de sécurité nautique». Cela peut être fait en suivant un cours de la liste des cours de sécurité des garde-côtes américains et en passant l'examen final.
2
Apprenez les commandes de direction du yacht. La plupart auront un volant et deux manettes. Ces commandes sont nécessaires pour une direction suffisante du bateau. Le volant ne fera pas un bon travail de direction à basse vitesse dans un port étroit. Les moteurs font la plupart de la direction à des vitesses lentes. Les moteurs seuls peuvent diriger votre bateau. Par exemple, pour faire un virage à droite dans une zone restreinte, avancez lentement l'accélérateur gauche tout en retardant l'accélérateur droit de la même valeur. C'est ce qu'on appelle la direction différentielle. Si vous faites cela correctement, vous ferez le virage sans jamais faire avancer ou reculer le bateau. Bien sûr, vous devrez pratiquer cela pendant longtemps pour le perfectionner.
- Dans une voiture, vous pouvez faire tourner le moteur au ralenti et maintenir le frein pour vous arrêter. En bateau, vous êtes toujours à la merci du vent et de la marée. La seule façon de maintenir votre position est d'utiliser la direction différentielle avec les moteurs à tout moment.
- Ne dites pas à gauche ou à droite dans un bateau. Les termes pour les quatre directions sont bâbord, tribord, avant et arrière.
3

Quittez le quai. Pensez à vos limites et n'essayez pas de partir en yacht sans les membres d'équipage requis. Selon la taille du yacht, il peut ne nécessiter aucun membre d'équipage ou plusieurs membres d'équipage. Un yacht de 100 mètres (30,5 m) peut être conduit seul à l'aide d'une main de quai pour détacher le yacht du quai et également aider lorsque vous revenez au quai.

Le volant ne fera pas un bon travail de direction à basse vitesse dans un port étroit.
4
Renseignez-vous sur la croisière. Lorsque vous pensez pouvoir contrôler le bateau, essayez de naviguer en ligne droite.
- Utilisez l'accélérateur partiel, également sur les deux moteurs, pour avancer en ligne droite.
- Utilisez le volant pendant la croisière pour le contrôle directionnel.
- Si quelque chose vous gêne, réduisez simplement les gaz pour ralentir.
- Si vous devez vous arrêter plus rapidement, inversez les deux moteurs juste assez pour arrêter le mouvement vers l'avant. C'est là que vous devrez peut-être vous rendre aux moteurs différentiels pour maintenir la position.
5

Retournez au quai. L'amarrage est le plus difficile à maîtriser et le plus dangereux. Beaucoup de dommages en résulteront si vous faites cela mal. Essayez d'abord de pratiquer l'accostage dans un vent calme. Si vous accostez du côté bâbord, essayez d'utiliser le moteur tribord en avant et en arrière et répétez cette manœuvre. Le bateau doit passer lentement à bâbord. C'est là que vous avez vraiment besoin d'un équipage de quai, surtout dans un peu de vent. Certains yachts ont des propulseurs latéraux pour aider à déplacer le bateau sur le côté. Cela rendra l'amarrage beaucoup plus fluide.

Conseils

N'essayez pas de conduire le yacht dans un vent fort ou en tant que débutant. Même un vent doux peut entraîner une perte de contrôle et une grave collision avec le yacht amarré au quai à côté de vous.
Entraînez-vous à déplacer le bateau sur le côté en utilisant la méthode de direction différentielle. Entraînez-vous jusqu'à ce que vous ayez le contrôle total de la position que vous voulez, et non de la position du bateau.

Pensez à vos limites et n'essayez pas de partir en yacht sans les membres d'équipage requis.
N'oubliez pas qu'un bateau à moteur qui approche sur votre droite a la priorité. Un voilier, utilisant des voiles (pas à moteur) a toujours la priorité dans toutes les situations. Il y a beaucoup plus de règles, alors étudiez les règles de navigation avant de vous rendre dans un port bondé.
Pratiquez les cercles de direction dans une zone avec beaucoup d'espace, près de votre zone d'amarrage.
La plupart des ports ont une limite de vitesse de 3 à 5 nœuds. La façon de savoir si vous accélérez est de regarder votre sillage (une vague en forme de V derrière votre bateau). Si vous vous réveillez, vous êtes trop rapide. C'est tout ce que recherche la patrouille portuaire pour savoir si vous faites de la vitesse. Alors, ne l'ouvrez pas tant que vous n'êtes pas hors du port.

Lisez aussi: Comment utiliser une écluse de canal de taille étroite?

Comment conduire en solo un yacht à moteur de 100 mètres?

Pas

Conseils

Questions et réponses

Lisez aussi: