Comment apprendre la voltige?

Comprenez qu'il faut de réelles leçons de vol pour apprendre à faire de la voltige, car il est extrêmement dangereux d'apprendre et de se passer d'instructions, mais cet article peut vous aider à comprendre certaines bases.

Si vous avez assisté à un spectacle aérien et vu des pilotes exécuter des boucles et des rouleaux audacieux, vous savez à quel point c'est fascinant et complexe. Comprenez qu'il faut de réelles leçons de vol pour apprendre à faire de la voltige, car il est extrêmement dangereux d'apprendre et de se passer d'instructions, mais cet article peut vous aider à comprendre certaines bases.

Méthode 1 sur 5: boucle

1

Commencez à voler en ligne droite et de niveau sans changement d'altitude ni de roulis.
2

Poussez l'accélérateur à fond et piquez légèrement vers le bas. En faisant cela, vous construisez la vitesse pour vous obtenir «sur le dessus».
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À environ 120 nœuds, tirez fort sur le bâton. G-Force vous poussera dans votre siège mais ne vous en faites pas; continue de reculer.
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À l'inverse, relâchez progressivement la pression et tirez sur le bâton.
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Continuez à reculer jusqu'à ce que vous soyez à nouveau droit et de niveau. C'est la procédure pour une boucle de base.

Méthode 2 sur 5: huit cubains

0,63s d'une boucle à la ligne 45 degrés, 0,5 rouleau, 0,63s d'une boucle à la ligne 45 degrés, 0,5 rouleau, 0,38s d'une boucle au vol en palier (la moitié du huit cubain est appelé «demi-huit cubain», et la figure peut être volée en arrière, connue sous le nom de «huit cubain inversé»).

Méthode 3 sur 5: virage au décrochage

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Volez droit et de niveau. Poussez l'accélérateur à fond et piquez légèrement vers le bas. En faisant cela, vous augmentez la vitesse pour vous mettre dans la verticale.
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À environ 120 nœuds, tirez sur le bâton jusqu'à ce que vous vous dirigiez verticalement vers le haut. Gardez l'avion vers le haut. Lorsque vous êtes sur le point de tomber en arrière, poussez le gouvernail vers la gauche ou vers la droite.
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L'avion tombera en arrière et s'inclinera dans la direction de votre gouvernail. Il se tordra et commencera à descendre verticalement.
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Tirez jusqu'à ce qu'il soit droit et de nouveau de niveau. C'est la procédure pour un virage de décrochage.

Méthode 4 sur 5: tranchant de couteau

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Volez droit et de niveau, passez à 0,75 accélérateur
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Roule tes ailes en quart de roulis,
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Entrer le gouvernail opposé au roulis et maintenir
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Pour sortir de niveau vos ailes et sortir le gouvernail

Méthode 5 sur 5: lancer de quatre points

Ajoutez le gouvernail de direction droit pour stabiliser l'avion — Roulez à droite un autre quart, ajoutez le gouvernail de direction droit pour stabiliser l'avion.

Ceci est mieux fait avec des ailes basses. Un rouleau à quatre points dépend de votre vitesse, un rouleau à quatre points est un rouleau en quatre parties un rouleau à quart, un rouleau à inversé, un autre rouleau à quart, un rouleau à niveler. Pour ce guide, nous ferons un bon rouleau:

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Faites votre accélérateur 0,5 à 0,75 accélérateur
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Rouler à droite jusqu'au premier quart, ajouter le gouvernail gauche pour stabiliser l'avion
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Rouler à droite un autre quart pour inverser, ajouter de l'ascenseur pour garder le nez vers le haut
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Rouler à droite un autre quart, ajouter le gouvernail droit pour stabiliser l'avion
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Roulez à droite un autre quart pour niveler.
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Les rouleaux rapides à quatre points ne nécessitent pas autant de gouvernail et d'ascenseur, les rouleaux lents à 4 points en nécessitent beaucoup.

Lisez aussi: Comment démarrer une formation pilote en ligne gratuite avec FAA Safety.gov?

Conseils

Prenez des leçons pour apprendre à voler.
Obtenez votre licence de pilote, car elle sera nécessaire pour voler en solo dans les compétitions.
Si vous prévoyez subir des G positifs et négatifs, assurez-vous que vous et votre corps êtes en forme et contrôlez votre respiration.

Mises en garde

SI VOUS TENTEZ L'UNE DES ÉTAPES INDIQUÉES DANS CE POST SANS FORMATION APPROPRIÉE OU AVION APPROPRIÉ, VOUS MOUREREZ. TOUS LES AÉRONEFS NE PEUVENT PAS EFFECTUER CES MANŒUVRES SANS TOMBER.

Toutes ces acrobaties doivent être effectuées à une hauteur d'au moins 5000 mètres (1524,0 m) au-dessus du sol, sauf avec un instructeur qualifié et expérimenté.
Avant de commencer la séquence, vérifiez votre harnais de siège pour vous assurer qu'il est bien fixé.
Les G négatifs peuvent être très dangereux. Essayez de ne pas dépasser trois G car tout autre pourrait endommager vos yeux.
Les G positifs supérieurs à cinq sont dangereux car ils peuvent vous faire évanouir. * N'essayez pas sans la présence d'un instructeur qualifié.
Comme indiqué ci-dessus, aucune de ces manœuvres ne doit être tentée sans un instructeur de vol qualifié et un aéronef certifié pour la voltige. Un simulateur de vol est un bon moyen sûr de pratiquer la voltige sans mettre en danger vous-même ou les autres.