Comment réparer les dommages cutanés mineurs aux avions?
Retirez le patch de la peau de l'avion et ébavurez tous les trous à la fois sur le patch et sur la peau de l'avion.
Cette procédure montre comment effectuer une réparation simple de la peau d'un avion, par exemple pour réparer une bosse causée par la chute d'un outil sur la surface en aluminium. Le temps requis varie mais prend généralement 1 à 3 heures selon le niveau de compétence et la gravité des dommages. Le lecteur doit être familiarisé avec le travail de la tôle et du rivetage.
- 1Tracez un cercle autour de la zone endommagée.
- 2Percez un trou pilote dans le cercle pour qu'un plus gros unibit puisse facilement percer l'aluminium.
- 3En utilisant une méthode préférée, découpez l'aluminium dans le cercle dessiné autour des dommages. Décortiquez le trou nouvellement découpé.
- 4Découpez un patch circulaire dans une feuille d'aluminium de la même épaisseur et de la peau de l'avion d'origine. Le diamètre dépendra du nombre de rangées de rivets que vous prévoyez d'installer. Décorez le bord extérieur du patch.
- 5Centrez le patch sur le trou dans la peau de l'avion et marquez son contour.
- 6Puisque l'aluminium utilisé ici a une épaisseur de 0,040" et que les rivets ont un diamètre de 1332". La distance au bord pour le rivetage sera de 0,25". Le patch coupé pour cette réparation est assez grand de diamètre pour 2 rangées de rivets, donc je vais tracer une ligne à 0,25" du petit trou et 0,25 vers l'intérieur du contour du patch que j'ai dessiné.
- 7Une fois les lignes de distance de bord tracées, il est temps de marquer l'emplacement de chaque rivet. La règle pour l'espacement des rivets est un minimum de 4 fois le diamètre du rivet et un maximum de 12 fois le diamètre du rivet. Vous voudrez également garder le même espacement entre chaque rivet. Assurez-vous simplement que vous êtes dans ces limites.
- 8Ensuite, percez des trous pilotes là où les rivets sont situés avec un petit foret afin qu'il soit possible de percer les trous à leur taille réelle, sans déformation de la feuille d'aluminium.
- 9Fixez le patch sur la peau de l'avion et percez des trous pilotes dans le patch. Utilisez les trous préalablement percés dans la peau comme guide.
- 10Avec le patch toujours fixé à la peau de l'avion, élargissez les trous au diamètre approprié. Utilisez des clecos pour vous assurer que le patch ne bouge pas pendant le forage.
- 11Retirez le patch de la peau de l'avion et ébavurez tous les trous à la fois sur le patch et sur la peau de l'avion.
- 12Une fois ébavuré, fixez à nouveau le patch sur la peau à l'aide de clecos.
- 13À l'aide des rivets appropriés, fixez le patch à la peau de l'avion.
Fixez le patch sur la peau de l'avion et percez des trous pilotes dans le patch.
- Portez toujours une protection oculaire et auditive lorsque vous utilisez des perceuses pneumatiques, des pistolets à riveter et d'autres outils potentiellement bruyants ou dangereux.
- Pistolet à rivets + accessoires
- Espacement des rivets: minimum 4D, maximum 5D ("D" étant le diamètre du rivet)
- Rivets utilisés: MS20420 AD 4-4
- Pinces Clecos + Cleco
- Percer
- Épaisseur d'aluminium: 0,040"
- Trous de rivet finaux: mèche n ° 30
- Trous pilotes: mèche n ° 40
- Distance du bord du rivet: 2D minimum
- Déposer
Les outils utilisés:
- Forets 30 et 40
- Unibit
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