Comment fabriquer des câbles de batterie?

Si vos câbles ne correspondent pas à la batterie, vous pouvez également obtenir des ajusteurs de serre-câble, qui se serrent autour de n'importe quel câble pour s'assurer qu'il s'adapte bien.

Beaucoup de gens se mettent à blâmer leur batterie lorsque leur voiture, leur bateau ou une autre machine ne démarre pas. Mais une vérification rapide de l'ensemble du système à la recherche de câbles corrodés ou fissurés, de mauvaises connexions ou de pièces rouillées peut souvent révéler des problèmes avec le système électrique au-delà d'une batterie en panne. Cependant, fabriquer de nouveaux câbles de batterie n'est pas difficile et vous n'aurez pas besoin de machines complexes pour le faire.

Partie 1 sur 4: saisir les fournitures

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Soulevez le capot et vérifiez la batterie, ainsi que toutes les lignes et câbles connectés, pour la rouille, la corrosion ou les mauvaises connexions. Avant de fabriquer de nouveaux câbles, vérifiez lesquels doivent réellement être remplacés. Retirez tous les câbles cassés, écaillés, faibles, croustillants ou autrement mauvais pour savoir ce qui doit être remplacé.
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Assurez-vous que vous disposez des mêmes calibres de bornes, de cosses de borne et de câbles. Sur le câble doit être un nombre avec une barre oblique, comme «2/0», suivi des lettres «AWG». Les terminaux doivent également avoir ce numéro barré. Ce nombre correspond à la taille de la jauge. Le terminal ne peut cependant pas dire «AWG». Assurez-vous d'acheter à la fois une borne positive et négative.
- Si vos câbles ne correspondent pas à la batterie, vous pouvez également obtenir des ajusteurs de serre-câble, qui se serrent autour de n'importe quel câble pour s'assurer qu'il s'adapte bien.
- Les bornes non réglables ou les bornes «universelles» ne doivent être utilisées que comme solution temporaire.
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Prenez le câble approprié pour votre machine, dans la taille de jauge déterminée ci-dessus. Différents câbles doivent être utilisés pour différentes machines. Bien qu'il existe de nombreuses options, la stratégie générale est facile à retenir:
- Les machines sèches (voitures, tracteurs, etc.) doivent utiliser du fil de cuivre non traité.
- Les machines humides (bateaux, jet-skis, etc.) doivent utiliser des brins galvanisés («étamés») pour éviter la rouille.
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Achetez un rouleau de fil de soudure à noyau de flux non acide ou actif. Le fil de soudure à noyau en colophane est le plus sûr à utiliser sur les connexions de votre batterie. Les connexions acides ou les fils conducteurs actifs peuvent causer des problèmes et corroder la batterie lorsqu'elle est exposée à l'électricité.
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Prenez un peu de pâte de flux de colophane de fluide pour les connexions, encore une fois en ignorant les pâtes de flux acides ou actives. Comme le fil de soudure, cette pâte est trop corrosive pour être utile avec du cuivre ou du fil étamé.
- Certaines entreprises vendent en fait des terminaux pré-chargés de flux et de soudure.
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Vous pouvez également utiliser les câbles défectueux pour acheter des pièces de rechange auprès de votre magasin automobile local ou de votre quincaillerie. Apportez les câbles de batterie défectueux pour vous assurer d'obtenir les bons remplacements pour votre voiture ou votre bateau si vous ne savez pas quoi acheter. En cas de doute, parlez à un employé du magasin pour obtenir de l'aide sur le remplacement des pièces. Apportez la marque, le modèle et l'année de votre voiture pour les aider à comprendre votre moteur spécifique. Tu auras besoin de:
- Deux câbles, laiton ou étamé
- Deux écrous de borne
- Deux terminaux
- Souder
- Colophane ou fluide
- Gaine rétractable, coupée en quatre parties de 6".

Ces gaines augmenteront considérablement la durée de vie utile de vos câbles de batterie.

Partie 2 sur 4: préparation des câbles

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Utilisez une paire épaisse de coupe-câbles pour attacher les câbles en douceur. N'essayez pas de scier le câble avec un couteau de scie à métaux, car cela donne des extrémités de câble irrégulières et irrégulières avec lesquelles il est difficile de travailler. Utilisez un ensemble de couteaux robustes pour passer à travers le câble en un seul mouvement court et fluide.
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Coupez le dernier 1" du boîtier en caoutchouc pour exposer le câble. Coupez légèrement ici, en essayant de votre mieux de ne couper que le boîtier en caoutchouc et non les brins de câble en dessous. Vous pouvez utiliser vos cosses de borne (la pièce attachée au Alignez-le simplement avec le câble et notez la longueur du trou, puis coupez suffisamment de caoutchouc pour que le câble métallique soit bien ajusté.
- Ne vous inquiétez pas si vous en coupez trop - vous recouvrirez les câbles plus tard.
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À l'aide de vos doigts, retirez légèrement les brins lâches ou déroulés des câbles avant de les utiliser. La suppression de ces bits parasites ralentira la corrosion et augmentera considérablement la durée de vie de votre câble.
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Ajoutez deux morceaux de gaine thermorétractable de 4 à 5 po à chaque câble, en le remettant à l'écart jusqu'à plus tard. Il est plus difficile de mettre cette gaine une fois les bornes fixées, alors faites-la glisser sur le fil maintenant et faites-la rouler hors du chemin, vers le centre du câble.Chacune de ces gaines couvrira le métal exposé aux extrémités de votre câble une fois terminé.

Fabriquer de nouveaux câbles de batterie n'est pas difficile — Cependant, fabriquer de nouveaux câbles de batterie n'est pas difficile et vous n'aurez pas besoin de machines complexes pour le faire.

Partie 3 sur 4: fixation des cosses de borne

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Appliquez généreusement de la pâte de flux à l'intérieur des bornes et des câbles exposés. Cette pâte est chauffée et crée une forte connexion électrique entre les deux bits. Appliquez généreusement la pâte avec un coton-tige.
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Faites glisser la cosse de borne sur l'extrémité exposée du câble, en la poussant aussi loin que possible. Une partie du flux s'échappera, mais ce n'est pas grave. Obtenez la cosse bien ajustée sur le câble exposé pour le moment.
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Sertissez la cosse de la borne sur le câble à l'aide d'un poinçon plat ou d'une pince à sertir. Si vous avez une machine à sertir, c'est le moment de l'utiliser. Sinon, procurez-vous un poinçon à clous plat ou une cornière et un marteau. Placez le poinçon au centre de l'écrou, puis enfoncez-le fort pour sertir la borne dans le câblage. Retournez le câble et répétez de l'autre côté.
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À l'aide d'une flamme ou d'une autre source de chaleur élevée (comme celle d'une torche au butane), chauffez la patte jusqu'à ce que le flux de colophane soit en ébullition. Vous voulez que la pièce entière soit belle et chaude. Vous pouvez lever une torche au butane, l'allumer et faire pivoter le câble devant la flamme pour que le tout soit chauffé uniformément. Chauffer jusqu'à ce que la colophane commence à bouillonner hors de la cosse terminale.
- Cela préchauffe tout pour faciliter le soudage à l'étape suivante.
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Appliquez toujours de la chaleur, soudez autour de la connexion entre le câble et la cosse de borne. Utilisez votre fil de soudure non acide et non réactif pour souder le point où la cosse de la borne se termine et le câble exposé commence. Vous pouvez le faire juste après avoir fait bouillir la colophane. Une fois terminé, laissez-le refroidir pendant 1 à 2 minutes avant de continuer.
- Assurez-vous d'avoir suffisamment de chaleur pour liquéfier la soudure.
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Faites glisser le tube rétractable vers le haut pour couvrir le métal exposé, puis utilisez la source de chaleur pour le rétrécir autour de la connexion. Tout ce qui doit être exposé est la cosse plate, qui se connecte à la batterie. Le reste de la connexion doit être recouvert et parfaitement ajusté avec le revêtement pour éviter la corrosion.

Ainsi que toutes les lignes et câbles connectés — Soulevez le capot et vérifiez la batterie, ainsi que toutes les lignes et câbles connectés, pour la rouille, la corrosion ou les mauvaises connexions.

Partie 4 sur 4: Fixation des bornes

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Serrez les bornes dans un étau, côté ouvert vers le haut. L'ensemble du terminal va devenir très chaud et vous ne pouvez pas le fixer et le sertir à l'avance comme les cosses de borne. Serrez-le pour qu'il ne bouge pas lorsque vous insérez le câble chaud et soudez.
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Tamponnez généreusement l'intérieur du terminal et l'extérieur du câble avec du flux de colophane. Les «ingrédients» nécessaires pour attacher les bornes sont exactement les mêmes que ceux utilisés pour les cosses, bien que le processus soit un peu différent. Utilisez un coton-tige pour enduire toutes les parties de la borne et le fil qui se connectera.
- Si vous avez acheté des bornes pré-soudées et pré-rosinées, vous devez sauter cette étape.
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À l'aide de votre torche, chauffez le terminal pour que le flux de colophane soit en ébullition. Assurez-vous de le faire dans un endroit bien ventilé. Vous voulez de grosses bulles qui se forment rapidement pour savoir que vous l'avez en ébullition.
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Préchauffez l'extrémité du câble pendant 12 à 15 secondes, puis poussez-le dans la borne. Si le câble et le terminal sont tous deux chauds, la connexion sera beaucoup plus rapide et plus sûre.
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Soudez la connexion entre la borne et le fil. Tout comme la cosse de borne, soudez le bord de la borne au fil exposé en dessous. Même si vous avez des connexions pré-soudées, ce n'est pas une mauvaise idée pour plus de sécurité.
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Utilisez des pinces coupantes pour nettoyer les brins de câblage exposés. Si certains des brins de fil se sont détachés lors de l'insertion du câble dans la borne, dénudez-les avant de continuer.
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Faites glisser le revêtement pour couvrir le métal exposé, puis chauffez-le pour le rétrécir. Ces gaines augmenteront considérablement la durée de vie utile de vos câbles de batterie.

Conseils

Des coupes nettes et une soudure propre prennent du temps, mais cela rendra un meilleur câble plus durable. De bonnes coupes aideront les connexions à mieux s'adapter avec moins de soudure, de colophane et d'efforts.

Mises en garde

Vous aurez besoin d'une chaleur extrême pour effectuer ces connexions. Travaillez toujours dans un endroit sûr et propre avec des gants et des lunettes.

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