Comment régler un ski?

En passant sur la surface du ski avec le fer pour travailler le fart — Ensuite, réchauffez le ski avec un fer à repasser et versez un peu de fart dessus, en passant sur la surface du ski avec le fer pour travailler le fart.

Les skis s'usent rapidement si vous les utilisez fréquemment, et doivent être carres et fartés pour que vous puissiez «mordre» la neige pour tourner tout en glissant en douceur vers l'avant. Alors que les magasins de ski offrent des services de réglage de haute qualité, les amateurs de ski sérieux peuvent vouloir apprendre le processus eux-mêmes afin de pouvoir économiser de l'argent et faire des ajustements personnalisés.

Partie 1 sur 3: préparation et bordure

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Sortez les skis du froid. Après une longue journée de ski, vous voudrez rentrer vos skis à l'intérieur pour les faire monter à température ambiante. Si vous procédez au fartage d'un ski alors qu'il est encore froid, vous risquez de faire buller la semelle et de créer beaucoup plus de travail pour vous-même.
- Vous pouvez vous lancer sur la carre en attendant que vos skis chauffent.
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Fixez les skis. Fixez solidement les skis à un étau à une hauteur de travail confortable, sur le côté avec le dessus du ski face à vous. Si vous n'avez pas d'étau, placez deux chaises face à face et alourdissez-les avec des objets lourds sur leurs sièges pour les rendre stables. Posez les skis sur le haut des dossiers des sièges et fixez-les solidement avec des élastiques. Assurez-vous que les skis sont complètement stables avant de continuer.
- Vous pouvez mettre des petits morceaux de carton entre les skis et les pinces étau pour éviter les rayures.
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Attachez les freins à l'écart. Utilisez des bandes de retenue des freins ou des élastiques larges et épais pour tirer les freins de ski vers le haut et hors de la trajectoire des carres du ski.
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Considérez le bord de base. C'est la carre entre la base du ski et le côté. Pour la plupart des utilisations et des modèles de ski, cela devrait être à un angle de 1°. Bien que vous puissiez affûter cette carre de la même manière que la carre latérale, décrite ci-dessous, le risque d'endommager les skis en rayant la semelle du ski est plus élevé. Si le bord de base est devenu terne ou a besoin d'être remodelé, il est recommandé de le faire dans un magasin de ski. Si vous faites cela vous-même, affûtez le bord de base avant d'affûter le bord latéral, en utilisant les mêmes outils et processus décrits ci-dessous.
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Enlevez les bavures du bord latéral. Passez votre doigt le long du bord latéral de vos skis, entre la surface supérieure et le côté. Si vous ressentez des entailles irrégulières ou des aspérités, ou si vous voyez de la rouille le long du bord, limez ces zones avec une pierre diamantée humide, une pierre gommeuse ou une lime bâtarde. Tenez l'outil à plat contre le bord et poussez à grands coups sur la zone rugueuse, dans une seule direction. Répétez jusqu'à ce que le bord soit presque lisse.
- Si vos bords sont déjà affûtés, ne passez pas votre doigt le long d'eux ou vous pourriez vous couper. Portez des gants ou utilisez simplement la pierre quelques fois sans tester.
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Affûtez et façonnez le bord latéral. Pour le skieur moyen, cela devrait être fait environ une fois tous les sept jours de ski, ou chaque fois qu'il a l'impression que les virages sont devenus plus difficiles. Vous pouvez le faire dans un magasin de ski ou le faire vous-même:
- Achetez une lime de ski spéciale dans un magasin de ski, ainsi qu'une déligneuse latérale qui maintient la lime à un angle de 1° (ou à un angle de 1,5° ou 2° si recommandé par le fabricant de ski).
- Si vous ne l'avez pas encore fait, utilisez un feutre noir pour tracer une ligne le long du bord. C'est un guide utile pour les débutants: classez cette ligne, mais pas plus loin, et vous devriez obtenir une arête vive sans en faire trop.
- Placez la lime contre la carre latérale du ski. Tenez le coupe-bordure à la verticale de façon à ce que la lime appuie contre le bord à l'angle requis. Poussez la lime dans la carre du ski à une pression constante pour la maintenir à plat, puis poussez le long du ski par de longs coups. Répétez en poussant la lime dans un seul sens, jusqu'à ce que toute la longueur des skis ait été limée environ 20 fois.
- Vous pouvez limer tip to tail ou tail to tip, tant que vous vous en tenez à une direction.
- Testez la netteté de vos bords en les utilisant pour gratter un peu de votre ongle. Moins vous utilisez de pression, plus votre tranchant est aiguisé.
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Ajustez les skis. Repositionnez les skis de manière à ce que la semelle soit horizontale et tournée vers le haut, en préparation du fartage.
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Nettoyez la vieille cire et la poussière. Frottez la base et les bords des skis avec un chiffon ou une brosse à poils doux pour enlever la poussière et les débris. S'il y a beaucoup de vieux fart qui s'effrite, utilisez un nettoyant pour semelles ou un solvant pour fart d'un magasin de ski.

Passez-le une ou deux fois le long de la semelle du ski pour réchauffer le ski — Une fois qu'il est chaud, passez-le une ou deux fois le long de la semelle du ski pour réchauffer le ski.

Partie 2 sur 3: épilation à la cire

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Réparer les gouges si nécessaire. Si la semelle de vos skis présente des rainures visibles, vous aurez besoin de bougies P-tex pour les réparer. Les gouges qui exposent le métal en dessous peuvent nécessiter des réparations plus sérieuses dans un magasin de ski. Ces bougies brûlent très chaudement, alors portez des gants résistants à la chaleur et retirez tous les matériaux inflammables de la zone avant de commencer.
- Tenez la bougie P-tex sur la gouge et allumez l'extrémité de la bougie avec un briquet.
- Faites couler la cire P-tex dans la gouge jusqu'à ce qu'elle soit remplie, ou touchez-la à la gouge pour un remplissage plus précis. Veillez à ne pas renverser cela ailleurs, car la cire peut être difficile à gratter.
- Laissez la cire refroidir pendant au moins une heure, puis raclez-la à plat à l'aide d'un grattoir à cire (voir la fin de cette section pour plus d'informations sur le grattage.)
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Sélectionnez un fart de ski en fonction de la température. Différents farts conviennent à la neige à différentes températures, alors vérifiez les prévisions pour l'endroit où vous skierez ensuite. En règle générale, un fart pour temps froid convient à des températures inférieures à -7°C (-7°C), un fart moyen est préférable pour des conditions entre 20 et 0°C (-7° à 0°C) et un fart pour temps chaud doit être utilisé à des températures supérieures à 0°C.
- Il vaut mieux pécher par excès de froid. Si vous utilisez un fart pour une température trop élevée, vos skis deviendront collants et ne glisseront pas aussi bien sur la neige.
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Réchauffez les skis avec un fer à repasser. Un fer à cirer, qui n'a pas de trous dans la base, fait un bien meilleur travail qu'un fer à repasser ordinaire. Si vous utilisez un fer à repasser ordinaire, vous ne pourrez plus l'utiliser pour vos vêtements et le risque d'endommager vos skis est plus élevé. Réglez le fer à la température minimale et laissez-lui quelques minutes pour se réchauffer. Une fois qu'il est chaud, passez-le une ou deux fois le long de la semelle du ski pour réchauffer le ski.
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Faites couler la cire sur les skis chauds. Tenez la barre de fart contre votre fer pour faire couler une quantité généreuse de fart sur la semelle du ski, en vous déplaçant en zigzag.
- Arrêtez-vous si votre cire fume et débranchez le fer quelques minutes pour le refroidir.
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Repassez le fart sur le ski. Poussez le fer sur le fart par de longs mouvements réguliers, en vous déplaçant dans le sens de la longueur le long des skis. Gardez toujours le fer en mouvement, car même quelques secondes au même endroit peuvent brûler votre semelle de ski et la ruiner. Répétez jusqu'à ce que la cire ait fondu en une surface lisse.
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Laissez la cire refroidir. Attendez au moins une heure pour que la cire refroidisse. Pour de meilleurs résultats, laissez les skis pendant la nuit.

Épais pour tirer les freins de ski vers le haut — Utilisez des bandes de retenue des freins ou des élastiques larges et épais pour tirer les freins de ski vers le haut et hors de la trajectoire des carres du ski.

Partie 3 sur 3: rabotage et finition

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Sélectionnez un grattoir. Un grattoir à skis en plastique dur fonctionne bien et constitue l'option la plus sûre pour les débutants, car il y a peu de risque d'endommager les skis. Un grattoir en métal ou même une large lame de rasoir fera l'affaire, mais peut facilement rayer la semelle du ski si vous ne faites pas attention.
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Grattez l'excès de cire. Une fois que la cire a refroidi, il est temps de gratter la cire jusqu'à une surface plus fine et plus plate. Cela peut prendre beaucoup de temps et d'efforts pour les débutants, mais cela améliorera grandement les performances du ski sur la poudreuse.
- Tenez le grattoir à deux mains et commencez par le bout de la rainure, en tenant le grattoir à un angle de 45° par rapport à la base. Commencer par la rainure garantit qu'un glissement n'entaillera que le fart sur la semelle, pas la semelle elle-même.
- Tirez fermement le grattoir vers vous, le long de la rainure. Des flocons de cire devraient se détacher pendant que vous faites cela. Répétez jusqu'à ce que très peu de cire se détache.
- Répétez l'opération pour le reste de la base, en raclant l'excès de cire avec une pression uniforme. Bien que vous puissiez retirer tout le fart, laisser une fine couche sur les skis aidera la surface à durer plus longtemps avant de devoir être réajustée.
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Désaccordez les pointes et les queues (facultatif). Il s'agit d'une étape quelque peu controversée qui dépend de vos préférences personnelles. Cela peut faire glisser vos skis plus facilement, mais essayez-les sans cette étape avant de faire le changement. Si vous décidez de désaccorder les spatules et les talons, placez une pierre à aiguiser régulière contre la section de 2-7,60 cm (5-7,5 cm) au-delà de la "pelle" ou "queue" où le ski plonge. Exécutez-le verticalement le long de cette section du bord, en l'émoussant suffisamment pour que vous puissiez voir le reflet d'une lumière sur le bord. Répétez l'opération pour toutes les sections de bord près des pointes et des queues.
- Cela réduira également le risque de vous couper sur la carre du ski si vous la tenez jusqu'au bout.
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Badigeonner la cire (facultatif). Restaurer un peu de texture au ski peut améliorer les performances. Si vous vous attendez à des conditions glaciales ou dures, une brosse en crin de cheval ou une brosse en cuivre fonctionne bien. Si vous vous attendez à de la neige molle ou si vous voulez simplement éliminer les irrégularités du fart, utilisez plutôt une brosse en nylon. Dans tous les cas, brossez plusieurs fois la base du ski pour faire des stries peu profondes et visibles.

Poussez la lime dans la carre du ski à une pression constante pour la maintenir à plat, puis poussez le long du ski par de longs coups.

Conseils

Les skieurs expérimentés développent souvent leurs propres ajustements au processus de réglage, comme l'utilisation d'une ponceuse à bande au lieu d'une lime, ou le fartage avant de carre les skis. Essayez d'abord cette approche de base avant de faire des ajustements majeurs.
Si vos skis ont des pointes en métal, enlevez-les avant de commencer (ils ont généralement des vis dans la base qui sont très faciles à desserrer, alors tout le capuchon devrait juste se retirer). Cela évite l'accumulation de fart très difficile à racler et permet de bien nettoyer le ski avant de commencer le réglage. N'oubliez pas de les remettre lorsque vous avez terminé!
Lorsque vous travaillez sur des carres, en particulier avec une pierre de finition, gardez une prise ferme et faites attention à ce que vous ressentez; après quelques airs, vous saurez quand un polissage est bon et vous pouvez augmenter le grain. C'est un peu comme écouter vos bords, mais à travers votre main.
Réglez vos skis au moins une fois par saison, en supposant que vous les utilisez au moins 15 jours par saison. Si la base a un "fuzz de pêche" sur le fond ou si la couleur s'estompe, elle a probablement besoin d'être réaccordée.

Mises en garde

Les bords fraîchement réglés sont très tranchants. N'essayez jamais d'attraper un ski qui tombe à main nue.
Prenez votre temps lorsque vous travaillez sur les bords et essayez de ne pas laisser le fichier glisser. Cela enlèvera le bord tranchant que vous venez de créer et usera les bords plus rapidement.

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