Comment utiliser un testeur d'étincelles d'allumage?
En effet, le fil de la bougie est maintenant connecté à la bougie via le testeur et la botte du testeur.
Un testeur d'étincelles d'allumage est un outil que vous pouvez utiliser pour déterminer si un courant électrique atteint la bougie d'allumage de votre moteur. Ce courant est utilisé pour faire exploser le mélange d'air et de carburant à l'intérieur du cylindre du moteur pour créer de la puissance. Bien qu'un testeur d'étincelles d'allumage ne puisse pas toujours vous dire exactement ce qui ne va pas avec votre véhicule, il peut vous dire si chaque bougie d'allumage reçoit une charge électrique de la bobine d'allumage. Si ce n'est pas le cas, il y a un problème avec le fil de bougie ou la bobine elle-même.
Partie 1 sur 3: débrancher l'alimentation
- 1Coupez le moteur et retirez les clés. Le moteur ne peut pas tourner lorsque vous installez le testeur d'allumage. Afin d'être sûr que le moteur est éteint et ne redémarrera pas pendant que vous travaillez, retirez les clés du contact et mettez-les de côté.
- Fais attention. Si le moteur a tourné récemment, le compartiment moteur sera très chaud.
- Vous pouvez faire ce test sur un moteur chaud sans vous brûler, mais il est plus prudent d'attendre que le moteur refroidisse si vous le pouvez.
- 2Localisez la batterie dans le compartiment moteur ou le coffre. Sur la plupart des véhicules, vous pouvez trouver la batterie à l'intérieur du compartiment moteur, souvent près de l'avant du véhicule de chaque côté. Cela ressemblera à une boîte rectangulaire noire avec une borne positive (+) et une borne négative (-) qui en sortent.
- La batterie de certains véhicules se trouve dans le coffre plutôt que dans le compartiment moteur.
- Si vous avez du mal à trouver la batterie, reportez-vous au manuel du propriétaire du véhicule ou au site Web du fabricant.
- 3Débranchez la borne négative de la batterie. Utilisez la clé plate ou la douille et le cliquet de taille appropriée pour desserrer le boulon qui maintient le câble de masse en place sur la borne négative (-) de la batterie. Il sera clairement marqué d'un signe moins (-) et peut être recouvert d'un couvercle en plastique noir. Vous pouvez le retirer en appuyant sur le déverrouillage du couvercle avec votre index et en le soulevant pour le dégager.
- Laissez la borne positive seule. Il sera marqué d'un signe plus (+) et est généralement recouvert d'un couvercle en plastique rouge.
- Rentrez le câble négatif sur le côté de la batterie pour vous assurer qu'il ne peut pas accidentellement entrer en contact avec le terminal pendant que vous travaillez.
Le testeur d'allumage par étincelle se connecte à la botte de la même manière que la botte se connecte à la bougie elle-même. - 4Suivez les fils de bougie pour trouver les bougies. Avec le capot ouvert, regardez en haut du moteur. Vous verrez un groupe de fils épais voyager dans la culasse (ou la partie supérieure du moteur lui-même). Ce sont des fils d'allumage. Suivez-les jusqu'à l'endroit où ils entrent dans la culasse du moteur pour trouver où sont logées les bougies. Chaque bougie d'allumage sera à l'intérieur d'un trou dans la culasse et située près de l'endroit où l'un des tuyaux du collecteur d'échappement se connecte à la tête elle-même.
- La plupart des voitures sont livrées avec des fils d'allumage ou de bougie d'allumage noirs, mais de nombreux véhicules ont des fils de rechange installés qui sont de couleurs vives comme le rouge ou le jaune.
- 5Débranchez le fil de la bougie d'allumage de la première bougie. Une fois que vous avez identifié l'emplacement des bougies d'allumage à l'intérieur du moteur, choisissez 1 bougie pour commencer. Saisissez le fil de la bougie qui entre dans la bougie aussi bas que possible vers la bougie avec votre pouce et votre index. Pincez la botte de la bougie lorsque vous la tirez vers vous et hors de la bougie elle-même. La botte est la partie la plus épaisse du fil qui se trouve à sa base, où elle se connecte à la prise.
- Si vous avez du mal à retirer le fil de la bougie, vous pouvez acheter un outil spécial qui aide à saisir les fils par la botte dans votre magasin de pièces automobiles local.
- Ne tirez pas sur le fil ailleurs que sur la botte elle-même, sinon vous pourriez l'endommager.
- L'ordre dans lequel vous testez les cylindres n'a pas d'importance, mais vous pouvez commencer par celui le plus proche de vous, puis passer au suivant et ainsi de suite pour éviter toute confusion.
Partie 2 sur 3: installation du testeur d'étincelles
- 1Réglez votre testeur d'étincelles à 30 kilovolts s'il est réglable. Certains testeurs d'étincelles d'allumage sont livrés avec un réglage réglable qui vous permet de tester différents niveaux de tension. En règle générale, la plupart des véhicules ont besoin que les bougies d'allumage libèrent 30 kilovolts d'électricité pour faire exploser le mélange air/carburant à l'intérieur du cylindre. Si votre testeur est réglable, réglez-le sur cette cote, car toute cote inférieure n'est pas assez forte pour alimenter le moteur de toute façon.
- Si votre testeur d'allumage n'est pas réglable, vous pouvez sauter cette étape.
- Reportez-vous aux instructions de votre testeur d'allumage spécifique pour obtenir de l'aide sur le réglage de la lecture, mais il suffit généralement de tourner une vis dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse pour effectuer le réglage.
- 2Appuyez sur la botte du testeur d'étincelles sur la bougie jusqu'à ce que vous entendiez un clic. La botte du testeur ressemble à un cylindre en caoutchouc ou en plastique avec un trou de chaque côté pour que vous puissiez brancher une extrémité dans la bougie d'allumage de la voiture et l'autre dans le testeur lui-même. Insérez la botte du testeur d'étincelles dans le trou dans lequel la bougie est logée. Appuyez-le fermement sur la prise jusqu'à ce que vous entendiez le clic qui indique que la prise elle-même est maintenant bien en place à l'intérieur du coffre.
- La botte s'étend jusqu'à la connexion de la bougie d'allumage afin que vous puissiez y connecter le testeur.
- Vous devrez peut-être appuyer assez fort sur la botte pour l'amener à connecter la bougie.
- 3Connectez le testeur d'étincelles à la botte. Le testeur d'allumage par étincelle se connecte à la botte de la même manière que la botte se connecte à la bougie elle-même. Il ressemblera généralement à un cylindre transparent avec une bobine de fil et une ampoule à l'intérieur. Enfoncez-le fermement dans le coffre jusqu'à ce que vous entendiez un clic indiquant une connexion solide.
- Si vous n'entendez pas le clic, il y a de fortes chances qu'il ne soit pas suffisamment connecté pour fournir une lecture précise.
Un testeur d'étincelles d'allumage est un outil que vous pouvez utiliser pour déterminer si un courant électrique atteint la bougie d'allumage de votre moteur. - 4Branchez le fil de bougie dans l'autre extrémité du testeur d'étincelles. Une extrémité du testeur d'allumage est conçue pour se connecter au fil de bougie provenant de la bobine d'allumage, tandis que l'autre extrémité se connectera à la botte. En effet, le fil de la bougie est maintenant connecté à la bougie via le testeur et la botte du testeur.
- Le testeur est maintenant en ligne avec le système d'allumage du véhicule et sera capable de lire le courant électrique qui le traverse sur le chemin de la bougie.
- 5Rebranchez la borne négative de la batterie. Avec le testeur en place, reconnectez le câble que vous avez retiré de la borne négative de la batterie afin que le véhicule soit à nouveau opérationnel. Utilisez la même clé ou douille pour serrer le boulon qui maintient le câble sur le terminal, mais vous pouvez le laisser assez lâche.
- Vous déconnecterez la batterie entre les tests de chaque cylindre, de sorte que le câble n'a besoin que d'être suffisamment tendu pour rester en place pendant le test.
- Soyez prudent lorsque vous attachez le câble à la borne car il peut déclencher une étincelle.
Partie 3 sur 3: vérifier l'étincelle
- 1Demandez à un ami de tourner la clé dans le contact pour tenter de démarrer le véhicule. Si vous essayez de diagnostiquer un problème de démarrage du véhicule, il est important de porter une attention particulière au testeur pendant que votre ami tourne la clé dans le contact.
- Tenez-vous suffisamment près pour voir l'indicateur lumineux dans le corps du testeur d'allumage par étincelle, mais veillez à garder vos mains et vos vêtements à l'écart de toute pièce mobile dans le compartiment moteur.
- 2Recherchez une lumière clignotante sur le testeur d'étincelles. Le voyant commencera à clignoter immédiatement s'il n'y a pas de problème avec ce cylindre pendant le démarrage du moteur. S'il ne commence pas à clignoter, cela signifie que le cylindre ne reçoit pas de charge électrique pour faire exploser le mélange d'air et de carburant.
- La lumière clignotera très rapidement si le cylindre tire correctement.
- Les raisons pour lesquelles aucune charge n'atteint la bougie (et aucun voyant clignotant sur le testeur) peuvent varier, mais peuvent inclure une mauvaise bougie ou un mauvais fil d'allumage ou une bobine d'allumage défectueuse.
- 3Observez le voyant avec le moteur en marche pour rechercher les signes d'un raté d'allumage. Si vous essayez d'évaluer si un cylindre a des ratés, continuez à le regarder pendant que le moteur tourne au ralenti pendant quelques minutes. Les ratés intermittents ne sont pas toujours cohérents, cela peut donc prendre une minute pour que cela se produise. Si le voyant du testeur d'allumage cesse de clignoter ou si la vitesse de clignotement change, cela peut être la cause d'un raté d'allumage.
- Ce problème peut également être causé par un fil ou une bobine d'allumage défectueux.
- Notez tous les problèmes que vous rencontrez avec ce premier cylindre, mais vous devrez tester le reste avant de prendre d'autres décisions sur ce qui pourrait ne pas fonctionner avec le véhicule.
- Le remplacement de la bougie ne résoudra pas ce problème.
Une extrémité du testeur d'allumage est conçue pour se connecter au fil de bougie provenant de la bobine d'allumage, tandis que l'autre extrémité se connectera à la botte. - 4Débranchez le testeur d'étincelles et rebranchez le fil de la bougie à la bougie. Une fois que vous êtes satisfait du premier test, déconnectez le testeur et le soufflet de la bougie et du fil de bougie. Insérez le fil dans le trou pour la bougie et appuyez fermement dessus jusqu'à ce que vous entendiez un clic indiquant une connexion solide.
- Si le voyant a clignoté de manière constante tout au long du test, le système électrique de ce cylindre fonctionne correctement.
- S'il y avait des problèmes avec cette bougie, vous devriez toujours vérifier le reste pour voir s'il y a d'autres problèmes.
- 5Répétez le processus pour chacun des cylindres du moteur. Testez 1 bougie à la fois jusqu'à ce que vous ayez répété le processus pour chacune d'entre elles. La plupart des véhicules modernes ont 4, 6 ou 8 cylindres à tester, bien que les moteurs à 3, 5 et 10 cylindres ne soient pas inconnus dans les voitures ou les camions courants. Si vous n'êtes pas sûr du nombre de cylindres de votre véhicule, suivez les fils de la prise à chaque 1, ou reportez-vous au manuel du propriétaire pour vérifier.
- Si tous les cylindres ne montrent aucun signe de problème, le système d'allumage de votre véhicule fonctionne correctement.
- Si 1 bougie ne reçoit pas le courant adéquat, essayez de remplacer le fil d'allumage de la bougie, suivi de la bobine elle-même.
- Assurez-vous de débrancher la batterie entre chaque test suivant.
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