Comment remplacer une vis de réglage de phare?
Si votre phare n'a pas de vis séparées maintenant le dispositif de réglage en place, ouvrez le phare pour le retirer.
Si vous avez déjà parcouru une route sombre la nuit, vous connaissez l'importance d'avoir de bons phares pour éclairer votre chemin. Cependant, les phares ne servent à rien s'ils sont dirigés vers le paysage ou pire, vers les autres conducteurs. Les phares sont généralement faciles à repositionner, mais leurs dispositifs de réglage peuvent s'user avec le temps ou se briser à la suite d'accidents. La solution n'est pas très difficile, bien que traiter une vis cassée soit plus facile si vous avez au moins une expérience modérée du travail sur les voitures. Remplacez les vis de réglage pour gouverner la route en toute sécurité la nuit.
Partie 1 sur 3: localiser et atteindre les vis
- 1Achetez des vis de remplacement correspondant au type de voiture que vous possédez. Notez la marque et le modèle de votre voiture lorsque vous achetez de nouvelles vis. Notez également l'année de fabrication de votre voiture. Si vous disposez de ces informations, vous aurez de meilleures chances d'obtenir des pièces adaptées aux phares. Vérifiez la description indiquée avec chaque paquet de vis pour vous assurer qu'elles sont compatibles avec votre véhicule.
- Les vis de réglage sont disponibles en ligne, mais vous pouvez également les commander dans les magasins de pièces automobiles locaux.
- Chaque phare a une paire de vis de réglage, vous devrez donc en avoir 4 au total si vous prévoyez de les remplacer toutes. Ils sont livrés avec le boîtier en plastique utilisé pour les fixer aux phares.
- 2Ouvrez le capot pour rechercher les vis de réglage sur les phares. Chaque phare a généralement une vis sur le dessus et une autre sur le côté. Si vous regardez le phare gauche, la deuxième vis sera à droite, et si vous regardez le phare droit, elle sera à gauche. Les vis sont argentées et ressortent du support noir des phares.
- Si vous ne parvenez pas à trouver ou à accéder aux vis, consultez le manuel du propriétaire de votre voiture pour plus d'informations. Certains fabricants rendent les choses un peu plus difficiles, par exemple en vous faisant passer sous la voiture pour atteindre les vis.
- 3Utilisez une clé à douille pour retirer les boulons au-dessus des phares. Les boulons sont sur le châssis de la voiture, juste au-dessus de la grille. Fixez-leur une clé à douille et faites-les tourner un par un dans le sens antihoraire. Après avoir mis les boulons de côté, retirez doucement les phares du cadre de la voiture. Le câblage électrique sera toujours connecté, alors ne les tirez pas trop loin.
- Réglez les phares sur une serviette propre et douce pour la protection tout en changeant les vis de réglage.
- Avant de manipuler les phares, mettez une paire de gants en nitrile. Les phares sont sûrs à manipuler, mais vous pourriez laisser des empreintes digitales dessus, ce qui ferait griller les ampoules plus rapidement que d'habitude.
- 4Détachez les clips et les fils électriques des phares. Chaque phare aura une grosse prise au centre. Tirez doucement sur la fiche pour la détacher. Ensuite, recherchez un petit tuyau enroulé avec plusieurs fils d'alimentation menant à un anneau en caoutchouc près du centre de chaque phare. Tournez la bague dans le sens antihoraire pour retirer les ampoules.
- Prenez une photo des phares avant de les démonter. Cela peut être utile lorsque vous essayez de les reconstituer plus tard.
Localisez la vis de réglage qui dépasse du côté de l'ensemble de phare.
Partie 2 sur 3: installation de nouvelles vis
- 1Placez l'ensemble de phare sur une serviette propre. Portez des gants en nitrile lors de la manipulation. Retournez-le pour que le côté transparent soit face vers le bas. Ensuite, repérez les vis de réglage. Assurez-vous de pouvoir accéder à celui qui est cassé et de trouver les vis qui le maintiennent en place.
- Les phares peuvent être un peu délicats, alors placez-les toujours sur quelque chose de doux et essayez d'éviter de toucher les ampoules à mains nues.
- 2Retirez les vis avec un tournevis cruciforme si elles sont intactes. Les vis de réglage ont un capuchon en plastique, généralement de couleur blanche, qui les maintient au phare. Sur certaines voitures, vous pouvez retirer la vis et même le capuchon sans avoir à démonter tout le phare. Tournez les vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autant que vous le pouvez. Insérez les nouvelles vis avec les protections en plastique si vous les remplacez également. Ensuite, serrez les vis en les tournant dans le sens des aiguilles d'une montre avant de réinstaller les phares sur votre voiture.
- Le boîtier en plastique se fragilise avec le temps et peut se briser. Vous devrez peut-être ouvrir l'ensemble du phare pour retirer les petits morceaux de plastique.
- Si votre phare n'a pas de vis séparées maintenant le dispositif de réglage en place, ouvrez le phare pour le retirer.
- 3Retirez le câblage et les autres pièces inflammables si le dispositif de réglage est bloqué. Suivez les fils de l'ampoule vers l'arrière du phare, où vous verrez une grosse vis au centre. Retirez-le pour détacher l'anneau en caoutchouc et le câblage connecté. Ensuite, vérifiez autour de l'ensemble du boîtier du phare pour toutes les vis restantes que vous pouvez retirer. Vos phares peuvent également avoir des bouches d'aération aux extrémités que vous pouvez retirer une fois les vis retirées.
- Avant de continuer, vérifiez une deuxième fois vos phares pour d'autres pièces amovibles. Comme il faut utiliser de la chaleur pour ouvrir le bloc optique, les pièces les plus fragiles doivent toutes sortir en amont.
- 4Réchauffer l'ensemble phare avec un pistolet thermique pendant 6 minutes. Si vous disposez d'un pistolet thermique, réglez-le sur une température basse comme 135°C. Laissez-le chauffer pendant une minute, puis tenez-le à environ 15 cm (6 po) du bord du phare. Déplacez progressivement le radiateur sur les bords du couvercle vitreux sur l'extrémité avant. Il est collé au boîtier en plastique noir, mais chauffer la colle le ramollit.
- Passez le pistolet thermique sur le phare à un rythme lent mais régulier. Ne le laissez pas s'attarder à un endroit, sinon il pourrait faire fondre quelque chose.
- Une autre option consiste à chauffer un four puis à mettre le phare à l'intérieur. Si votre four est assez grand pour contenir tout le phare, c'est un moyen facile de faire fondre la colle uniformément.
- 5Soulever le couvercle de l'ensemble de phare avec un tournevis à tête plate. Le phare sera chaud, alors ne le manipulez pas à moins de porter des gants résistants à la chaleur. Ensuite, posez-le sur une serviette douce. Essayez d'abord de retirer le dessus vitreux à la main. S'il est coincé, soulevez-le doucement avec la pointe d'un tournevis. Travaillez sur les bords du couvercle jusqu'à ce que vous puissiez le séparer du reste du phare.
- L'ensemble de phare a généralement des clips en plastique ou en métal. Soulevez-les pour finir de détacher le couvercle.
- Mettez le couvercle de côté, en vous assurant que la colle est face vers le haut afin qu'elle ne colle pas à votre serviette.
- 6Utilisez un tournevis pour retirer le dispositif de réglage s'il est cassé. Une fois le couvercle retiré de l'ensemble de phare, vous verrez les vis de réglage exposées dépasser de la base. Faites-les tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec un tournevis cruciforme pour les retirer. Retirez également le capuchon en plastique recouvrant la base de chaque vis. Si le plastique s'est cassé, vérifiez à l'intérieur du phare s'il n'y a pas de fragments restants.
- Si le dispositif de réglage s'est brisé, vous devrez peut-être dévisser les autres composants du phare pour atteindre les fragments. Les ajusteurs sont souvent à l'intérieur d'un boîtier en plastique qui devient très cassant et fait des dégâts lorsqu'il se casse.
- Votre phare peut avoir un deuxième couvercle dessus. Il sera à l'avant et aura l'air noir comme le reste de l'assemblage. Chauffez-le doucement pour faire fondre la colle, puis retirez-le pour accéder à l'ajusteur.
- 7Vissez le nouveau dispositif de réglage dans l'ensemble de phare. Il suffit de glisser la nouvelle vis dans la fente sur l'ensemble de phare. Si vous avez retiré le capuchon en plastique, mettez-le en premier. Il a un trou au centre pour la vis. Ensuite, tournez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre avec un tournevis cruciforme pour la verrouiller en place.
- Pendant que vous avez la vis de réglage exposée, envisagez de l'enduire d'un lubrifiant à base de silicone en spray comme le WD-40. Couvrez également son boîtier en plastique. Le lubrifiant les rend un peu plus résistants aux dommages.
- Si vous n'aviez pas à retirer tout le phare, votre travail est beaucoup plus facile. Glissez la nouvelle vis de réglage dans le phare et serrez-la pour qu'elle ne puisse pas ressortir.
- 8Remontez le phare et toutes les pièces que vous en avez retirées. Mettez toutes les pièces exactement là où vous les avez trouvées. Lorsque vous êtes prêt à remettre le couvercle, chauffez-le à nouveau doucement pour ramollir la colle. Ensuite, collez-le en place et attendez jusqu'à une heure pour qu'il durcisse à nouveau. Ensuite, repoussez le phare dans votre voiture, rebranchez les cordons électriques et boulonnez-le au cadre.
- La colle est durable, de sorte que les pièces se recollent dans la plupart des cas. S'ils ne restent pas ensemble, procurez-vous de la colle en caoutchouc butyle en ligne, puis appliquez-la sur le couvercle pour le lier à nouveau au reste de l'assemblage.
Glissez la nouvelle vis de réglage dans le phare et serrez-la pour qu'elle ne puisse pas ressortir.
Partie 3 sur 3: réalignement des phares
- 1Garez la voiture directement devant un mur. Essayez d'utiliser un mur uni, comme l'arrière d'un garage ou d'une porte de garage. Tirez le plus près possible du mur. Ensuite, allumez les phares. Assurez-vous qu'ils sont visibles sur le mur.
- Sélectionnez une surface plane et de niveau pour faire le test. Assurez-vous également d'être garé sur une surface solide et plane pour que le test soit précis!
- 2Placez des morceaux de ruban adhésif au centre de chaque lumière. Faites rouler le ruban horizontalement sur le cercle formé par la lumière sur le mur. Ensuite, placez un deuxième morceau de ruban adhésif verticalement à travers les lumières. Fondamentalement, vous créez des réticules en forme de plus que vous pouvez utiliser comme point de référence. Faites-en un séparé pour chaque phare.
- Si vous n'avez pas de ruban adhésif, essayez d'utiliser du ruban adhésif pour peintre ou du ruban adhésif. D'autres types de ruban peuvent finir par endommager le mur.
- 3Reculez la voiture jusqu'à ce qu'elle se trouve à 25 pi (7,6 m) du mur. Utilisez un ruban à mesurer pour mesurer à partir du mur, puis marquez le sol avec un morceau de ruban-cache pour savoir où garer la voiture. Reculez de manière à ce que les bords avant des phares soient directement sur la bande. Serrez le frein de stationnement, mais laissez la voiture allumée.
- La distance recommandée peut varier en fonction du type de voiture que vous possédez, alors consultez le manuel du propriétaire pour plus de détails. Par exemple, Chrysler vous recommande de déplacer la voiture à 30 pi (9,1 m) du mur, tandis que Toyota suggère 10 pi (3,0 m).
- Pour faciliter le réglage, couvrez un phare afin de pouvoir vous concentrer sur l'autre.
- 4Tournez le dispositif de réglage vertical jusqu'à ce que la lumière se trouve à 5,1 cm (2 po) sous la ligne. Les dispositifs de réglage pour le positionnement vertical sont situés sur le dessus de chaque phare. Ouvrez le capot, puis cherchez la vis en métal qui dépasse de l'arrière de l'ensemble de phare noir. Tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre avec un tournevis cruciforme pour soulever le faisceau et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour l'abaisser. Utilisez la section la plus intense du faisceau comme guide, en vous assurant qu'elle est positionnée en dessous de la ligne.
- Le bon positionnement des faisceaux des phares varie en fonction du type de voiture que vous possédez. Par exemple, certains fabricants recommandent de placer les poutres jusqu'à 15 cm (6 po) plus bas que le réticule, alors revérifiez le manuel du propriétaire.
- Votre gouvernement local peut également avoir des règles vous indiquant comment positionner les poutres. Assurez-vous de vérifier les réglementations locales pour rester en sécurité sur la route.
- 5Faites pivoter le dispositif de réglage horizontal de sorte que la lumière se trouve à 5,1 cm (2 po) vers la droite. Localisez la vis de réglage qui dépasse du côté de l'ensemble de phare. Chaque phare en a un près du centre de votre voiture. À l'aide d'un tournevis cruciforme, tournez-le dans le sens horaire pour déplacer le faisceau vers la droite et dans le sens antihoraire pour le déplacer vers la gauche. Suivez la partie la plus intense du faisceau au centre pour obtenir le bon positionnement.
- Une fois le réglage terminé, le bord du faisceau de phare dans son ensemble touchera simplement la cible de la bande sur le mur.
- 6Réglez l'autre phare avant de sortir votre voiture pour un essai routier. Les deux phares doivent être réglés séparément. Une fois que vous savez comment en faire un, il est facile de réparer le second. Commencez par l'ajusteur vertical, puis terminez par l'horizontale. Regardez le faisceau se déplacer autour du réticule de la bande devant le phare.
- Ensuite, sortez votre voiture sur la route pour voir si les phares fonctionnent. Si vous n'êtes pas en mesure de voir très bien, ils pourraient nécessiter un peu plus de peaufinage.
Ouvrez le capot, puis cherchez la vis en métal qui dépasse de l'arrière de l'ensemble de phare noir.
- Faire face à un phare cassé peut être un problème, alors n'hésitez pas à appeler un mécanicien si vous ne parvenez pas à retirer un ajusteur brisé ou si vous remarquez des problèmes supplémentaires avec votre voiture.
- Les phares ont rarement besoin d'être réglés. C'est nécessaire lorsque votre voiture a un accident, que la suspension s'affaisse ou que le carter de vis en plastique se brise.
- Pour tester les phares, balancez votre voiture. Si les phares se désalignent à chaque fois, un composant, comme une vis de réglage, peut être cassé.
- Soyez prudent lorsque vous manipulez ou chauffez un assemblage de tête d'affiche, car les pièces sont souvent facilement endommagées. Portez des gants en nitrile résistants à la chaleur pour vous protéger.
- Nouvelle vis de réglage
- tournevis cruciforme
- Tournevis à tête plate
- Clé à douille
- Serviette propre
- Ruban de masquage
- Gants en nitrile résistant à la chaleur
- Pistolet à air chaud (facultatif)
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