Comment réagir lorsque le voyant d'huile de votre voiture s'allume?

Si le voyant d'huile ne s'allume pas et que le manomètre d'huile indique correctement, le problème est résolu.

Si votre voyant d'huile s'allume pendant que vous roulez, cela signifie qu'il y a eu une baisse de la pression d'huile dans votre moteur. Votre moteur a besoin d'un approvisionnement constant en huile pour garder toutes ses pièces mobiles lubrifiées, il est donc important de ne pas laisser le véhicule fonctionner longtemps avec une pression d'huile insuffisante. Conduire sans le niveau d'huile nécessaire sous la bonne pression peut entraîner des dommages importants à votre moteur. Lorsque votre voyant d'huile s'allume, une action rapide peut économiser des milliers de dollars en réparations futures.

Méthode 1 sur 3: prévenir les dommages mécaniques

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Garez-vous sur le côté de la route et coupez le moteur. Lorsque le voyant d'huile moteur s'allume, vous devez rechercher une opportunité sûre d'arrêter immédiatement le véhicule. Continuer à faire tourner le moteur avec une quantité d'huile insuffisante pour lubrifier les pièces mobiles peut entraîner des dommages catastrophiques aux composants internes de votre moteur, mais votre sécurité et celle de votre entourage doit être votre première préoccupation. Arrêtez la voiture dès que vous êtes en sécurité sur le bord de la route.
- Arrêtez le véhicule et arrêtez-le aussi rapidement que possible en toute sécurité.
- Plus le moteur tourne longtemps avec une faible pression d'huile, plus il est probable que des dommages se produisent à l'intérieur du moteur.
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Vérifiez le niveau d'huile avec la jauge. Une fois que vous êtes en sécurité sur le bord de la route, ouvrez le capot et vérifiez le niveau d'huile dans le moteur de votre véhicule à l'aide de la jauge. Localisez la jauge dans le compartiment moteur et retirez-la, essuyez l'huile qui se trouve sur l'indicateur au bout de la jauge à l'aide d'un chiffon ou d'une serviette, puis remettez la jauge dans le tube d'où elle provient. Maintenant, retirez à nouveau la jauge et regardez la quantité d'huile sur l'indicateur.
- Regardez jusqu'où l'indicateur atteint la conduite d'huile humide.
- Chaque ligne en dessous de la ligne "pleine" indique un litre d'huile que le moteur est bas.
- Si la conduite d'huile atteint la deuxième ligne en dessous de la ligne "pleine", cela signifie que le moteur manque de deux litres d'huile.
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Recherchez des signes de fuite. S'il y avait la quantité appropriée d'huile dans votre moteur auparavant, mais que le niveau est maintenant beaucoup trop bas, cela signifie que l'huile a fui du véhicule ou a été brûlée par le moteur en raison d'une fuite interne. Regardez sous la voiture pour toute indication d'une fuite d'huile. Si vous voyez de l'huile couler du moteur sous la voiture, cela signifie probablement qu'un joint s'est rompu ou que le filtre à huile n'est pas solidement fixé au véhicule.
- Attention, l'huile qui fuit du moteur est probablement extrêmement chaude.
- Si vous ne voyez aucun signe de fuite et que le niveau d'huile n'était pas trop bas, le problème n'est peut-être pas un manque d'huile, mais un manque de pression d'huile.
Pourquoi le voyant de pression d'huile de ma voiture s'allume-t-il lorsque je conduis si mon niveau d'huile est bon?
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Ajoutez de l'huile si elle est basse et vérifiez le voyant d'huile. Votre voyant d'huile s'est peut-être allumé parce qu'il n'y avait pas assez d'huile dans le système pour maintenir une pression d'huile adéquate. Achetez le même type d'huile que le véhicule contient déjà, en faisant attention au poids de l'huile (5w30, 10w30, etc.) et ajoutez-en suffisamment pour ramener l'indicateur d'huile de la jauge à fond. Démarrez le moteur et voyez si le voyant d'huile est toujours allumé.
- Si le voyant d'huile reste éteint, cela signifie que votre moteur manquait d'huile. Vous devrez évaluer où l'huile est allée, mais vous pouvez conduire le véhicule en toute sécurité tant que l'huile ne s'écoule pas trop rapidement du moteur.
- Si le voyant d'huile se rallume, arrêtez le moteur.
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Ne conduisez pas le véhicule si le voyant d'huile se rallume. Si vous ajoutez de l'huile et que le voyant s'allume, cela signifie que le problème est la pression d'huile, pas la quantité d'huile. La pression d'huile est créée par la pompe à huile forçant l'huile à travers le moteur. Si la pompe ne fonctionne pas, le moteur ne sera pas correctement lubrifié et son fonctionnement causera des dommages.
- Si le voyant d'huile reste allumé, vous devrez faire remorquer le véhicule jusqu'à votre domicile ou un centre de réparation.
- Dans la mesure du possible, ne conduisez pas le véhicule avec le voyant d'huile allumé.

Méthode 2 sur 3: traiter les fuites d'huile

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Mettez l'équipement de sécurité approprié. Avant d'effectuer tout type de travail ou d'entretien sur votre véhicule, il est important que vous enfiliez d'abord l'équipement de sécurité nécessaire. Pour vérifier les fuites d'huile, il faut monter sous le véhicule où l'huile s'égouttera probablement au-dessus de vous, une protection oculaire est donc absolument nécessaire. Vous pouvez également choisir de porter des gants pour protéger vos mains des pincements, des éraflures ou de la chaleur rayonnante du compartiment moteur.
- Des lunettes de protection telles que des lunettes ou des lunettes de protection sont une exigence pour ce projet.
- Les gants ne sont pas obligatoires mais vous pouvez choisir de les porter.
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Débranchez la batterie. Avant de soulever la voiture, ouvrez le capot et débranchez la batterie pour vous assurer que le moteur ne peut pas être démarré pour quelque raison que ce soit lorsque vous êtes sous le véhicule. Utilisez une clé à main ou à douille pour desserrer le boulon fixant le câble de masse noir à la borne négative de la batterie. La borne négative peut être identifiée par les lettres "NEG" ou le symbole négatif (-) au-dessus de la borne.
- Retirez le câble de masse de la borne négative et placez-le sur le côté de la batterie.
- Vous n'aurez pas besoin de retirer le câble de la borne positive.
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Utilisez un cric pour soulever votre véhicule, puis utilisez des chandelles pour le soutenir. Assurez-vous que la voiture est sur du bitume solide ou du béton et utilisez un cric pour élever le véhicule à une hauteur qui vous permet de grimper ou d'utiliser une plante grimpante pour glisser en dessous. Avec celui-ci à la hauteur appropriée, placez des chandelles sous la voiture dans des points de levage désignés pour supporter le poids du véhicule.
- Ne vous contentez jamais d'utiliser un cric pour supporter le poids d'un véhicule sous lequel vous montez.
- Si vous ne savez pas où placer le cric ou les chandelles, vérifiez dans le manuel du propriétaire de votre véhicule les points de cric désignés.
Votre voyant d'huile s'est peut-être allumé parce qu'il n'y avait pas assez d'huile dans le système pour maintenir une pression d'huile adéquate.
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Recherchez des signes de fuite d'huile. Regardez autour du moteur d'en haut et d'en bas pour des signes de fuite d'huile. Il peut y avoir une petite fuite qui a permis à l'huile de s'échapper avec le temps ou il peut y avoir une fuite plus importante qui s'est produite rapidement. Parce que le système d'huile est sous pression, une fuite importante entraînera une pulvérisation d'huile sur toute la zone de la fuite.
- Si vous voyez un petit jet d'huile couler sur une surface du compartiment moteur, suivez-le jusqu'à son point le plus élevé pour localiser le point de fuite.
- S'il y a beaucoup d'huile partout, la fuite est probablement importante.
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Assurez-vous que les fluides que vous trouvez sont de l'huile. Il existe un certain nombre de fluides différents dans le moteur des véhicules modernes et il peut être difficile de déterminer quel fluide vous avez rencontré lors de la recherche de fuites. L'huile est généralement brune ou noire, tandis que le liquide de refroidissement a tendance à être orange ou vert et le liquide lave-glace est généralement bleu. Cependant, une fois mélangée à la saleté et à la crasse de votre compartiment moteur, la couleur du liquide peut être difficile à évaluer. Essuyez une partie du liquide sur une feuille de papier blanc pour avoir une meilleure idée de sa couleur.
- Assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer ce processus pour éviter d'être brûlé par des gouttes de liquide.
- Recherchez des liquides bruns ou noirs lors de la recherche de fuites d'huile.
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Vérifiez les emplacements communs pour les fuites. Lorsque vous recherchez des fuites d'huile, vous pouvez commencer par les points de défaillance courants des joints. Les moteurs sont constitués de composants métalliques boulonnés ensemble, mais le simple fait de boulonner deux pièces de métal l'un à l'autre ne créera pas un joint capable de résister à la pression d'huile dans votre moteur. Pour cette raison, les constructeurs automobiles ajoutent des joints à ces endroits pour créer un joint. Si un joint est compromis, la pression de l'huile forcera l'huile à sortir du point faible et créera une fuite. Bien que ces emplacements communs puissent être un bon point de départ, c'est loin d'être une liste exhaustive des endroits où vous pouvez trouver une fuite d'huile.
- Regardez où le carter d'huile se boulonne au bas du bloc moteur. Le bac est le point le plus bas du moteur et est maintenu en place par un certain nombre de boulons. Passez votre doigt le long du carter d'huile pour identifier où une fuite peut avoir commencé.
- Vérifiez le bouchon de vidange d'huile sur votre carter d'huile pour vous assurer qu'il est bien ajusté et qu'il n'y a pas de fuite d'huile.
- Recherchez des signes de fuite d'huile à l'endroit où la culasse rencontre le bloc (joint de culasse) et où le couvercle se boulonne au sommet de la culasse (couvercle de soupape).
- Des fuites peuvent également survenir lorsque le vilebrequin se boulonne sur la poulie de vilebrequin au bas du bloc moteur.
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Remplacez les joints défectueux provoquant des fuites. Une fois que vous avez identifié l'emplacement d'une fuite d'huile, vous devrez prendre des mesures correctives pour empêcher la fuite de continuer. Localisez la fuite, puis retirez le composant en place sur le joint défectueux. Grattez tous les restes de l'ancien joint avant de le remplacer par un nouveau et de boulonner le composant en place. Certains joints sont simples et faciles à remplacer, tandis que d'autres peuvent nécessiter le retrait du moteur du véhicule. Évaluez si la réparation est quelque chose que vous êtes capable de faire, car vous devrez peut-être faire réparer la fuite par un mécanicien professionnel.
- Si vous pouvez identifier la fuite, mais que vous n'avez pas les outils ou l'expertise pour la réparer, apportez-la à un mécanicien et faites-lui savoir ce que vous avez pu identifier.
- Vous pouvez acheter des joints de remplacement dans votre magasin de pièces automobiles local.

Méthode 3 sur 3: évaluer d'autres problèmes de pression d'huile

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Remplacer le filtre à huile. Si vous avez fait une longue période depuis votre dernière vidange d'huile, il est possible que votre filtre à huile soit devenu trop bouché pour permettre à l'huile de s'écouler correctement. Résolvez ce problème en vidangeant l'huile du moteur, en remplaçant le filtre à huile et en remplissant le moteur avec de l'huile neuve. Si l'ancien filtre à huile ne permet pas l'écoulement de l'huile, le voyant s'éteint lorsque vous démarrez le moteur avec un nouveau filtre et la pression d'huile devrait revenir à la normale.
- Si le voyant d'huile ne s'allume pas et que le manomètre d'huile indique correctement, le problème est résolu.
- Si le témoin se rallume, coupez immédiatement le moteur.
Le voyant d'huile ne s'allume "Pression d'huile trop basse" que lorsque la température du moteur dépasse 90 et que le moteur tourne à moins de 10000 tours.
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Faites un test de compression sur le moteur. Si le niveau d'huile de votre moteur était bas mais qu'il n'y a aucun signe de fuite, cela signifie probablement que le moteur brûle de l'huile. L'huile du moteur ne devrait pas pouvoir entrer dans le cylindre pour s'enflammer avec le mélange d'air et de carburant, donc la combustion de l'huile signifie qu'un joint dans votre moteur a été suffisamment compromis pour permettre à l'huile de s'infiltrer. Les guides de soupape et les segments de piston sont deux emplacements courants de jeu accru. Si ceux-ci sont suffisamment usés pour permettre à l'huile de les traverser, cela limitera également la quantité de compression dont le cylindre qui fuit est capable.
- Achetez une jauge de compression et insérez-la dans le trou de bougie du premier cylindre pour effectuer un test de compression. Répétez le processus avec chaque cylindre.
- Demandez à un ami de lancer le moteur pendant que vous évaluez la lecture maximale sur la jauge.
- Si un cylindre se lit comme inférieur aux autres, ce cylindre a des bagues ou des joints de soupape compromis. Le moteur nécessitera des réparations importantes.
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Vérifiez l'unité d'envoi de pression d'huile. Localisez l'unité d'envoi de pression d'huile et débranchez le câblage lui donnant l'alimentation. Regardez pour voir si cela a un effet sur la jauge de pression d'huile de votre véhicule. Si ce n'est pas le cas, il est probable que le problème ne soit pas un problème de pression d'huile réel, mais plutôt un problème avec le capteur qui lit cette pression.
- Consultez le manuel d'entretien de votre véhicule pour localiser l'unité d'envoi de pression d'huile, car elle peut être située à plusieurs endroits selon la marque et le modèle de votre véhicule.
- Si la jauge ne bouge pas lorsque l'unité d'envoi est déconnectée, la pression d'huile du moteur peut en fait être bonne.
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Remplacer la pompe à huile. Techniquement, les pompes à huile ne produisent pas de pression d'huile, mais plutôt un débit et c'est la résistance à laquelle l'huile se heurte le long de son chemin qui crée la pression. Dans cet esprit, une pompe à huile défectueuse peut réduire la capacité du moteur à créer une pression d'huile. Si vous choisissez de remplacer la pompe à huile vous-même, assurez-vous d'utiliser le bon joint ou vous risquez de créer une fuite d'huile importante. L'installation d'une nouvelle pompe à huile peut être un gros projet, donc à moins que vous n'ayez les outils et l'expertise, il vaut mieux laisser les professionnels.
- Utilisez l'outil d'installation approprié pour votre véhicule lorsque vous installez le tube de prise d'huile dans la pompe. Le forcer peut causer des dommages.
- Ajoutez de l'huile à la pompe avant de l'installer pour vous assurer qu'elle est correctement amorcée avant le démarrage du moteur une fois qu'il est en place.

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Comment réagir lorsque le voyant d'huile de votre voiture s'allume?

Pas

Méthode 1 sur 3: prévenir les dommages mécaniques

Méthode 2 sur 3: traiter les fuites d'huile

Méthode 3 sur 3: évaluer d'autres problèmes de pression d'huile

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