Comment démonter et récupérer un Vintage Raleigh?
Restaurer de vieux vélos pour une nouvelle vie et un look vintage est très amusant.
Restaurer de vieux vélos pour une nouvelle vie et un look vintage est très amusant. Les vieux vélos ont été construits pour durer et avec l'ajout de quelques nouveaux mais ils roulent aussi bien que jamais et rien ne semble meilleur qu'un Raleigh classique, qui a été mis à jour avec un nouveau travail de peinture. Malheureusement, ils peuvent également être très difficiles à démonter en raison de techniques de fabrication obsolètes et en retirer un pour un remis à neuf peut s'avérer frustrant.
- 1Trouver un vieux raleigh. Les Raleighs sont partout autour de nous, que ce soit dans un skip gratuit ou dans un magasin de vélo branché de Londres à un prix énorme. Gardez les yeux ouverts! Un bon point de départ est e-Bay ou Gumtree. Une acquisition récente était une femme à 3 vitesses des années 1970. Raleigh 65 livres, pas mal du tout.
- 2Prendre des notes! Cela peut sembler idiot, mais les vieux vélos sont maintenus ensemble par un système déroutant de supports, de vis, de rivets et d'autres embouts délicats, il est fortement recommandé de prendre des notes détaillées, ou mieux encore de photographier l'ordre des supports, des vis de câbles et où ils appartiennent. Démonter est une chose, mais remonter peut être un cauchemar!
- 3Démontage simple. Les roues et les freins sont assez standards, tout comme les vélos modernes. Débarrassez-vous d'abord de tout le câblage, il roulera beaucoup mieux avec un nouveau jeu de câbles (encore une fois, surtout si vous avez un système de moyeu à trois vitesses, prenez des notes, le oik irrégulier à Halfords ne saura pas ce qu'est un système à trois vitesses, et encore moins vous conseiller sur la façon de trier le petit tas de bits et de bobs qui se compose d'un câble à trois vitesses).
- 4Desserrez les freins et les écrous de roue pour faire glisser les roues facilement.
- 5Retirez tous les supports, engrenages et leviers de frein... prendre des notes...
- 6La plupart des manivelles des vieux raleighs sont maintenues en place par des goupilles fendues. Vous devrez dévisser le haut (à la base de la manivelle) et faire tomber la goupille avec un marteau. Si votre vélo pousse 20 ans, ces goupilles seront TRÈS rigides. Persistez, il finira par tomber et les manivelles glisseront facilement.
- 7Comme avec un vélo moderne, dévissez le support de guidon au bas du casque et retirez-le.
- 8Vous devriez maintenant avoir un cadre dépouillé prêt pour la partie amusante, la refonte.
- 9Nitromors est un excellent produit pour décaper la peinture des cadres, suivez les instructions et vous pouvez décaper un cadre en moins d'une journée.
Un ponçage, une nouvelle pulvérisation ou un nouvel ensemble de pneus donnent une très belle apparence aux roues. - 10Assurez-vous que toutes les surfaces sont complètement poncées pour éliminer toute trace de peinture ancienne. La rouille cosmétique répond également très bien au ponçage, assurez-vous que toutes vos surfaces sont uniformes et essuyées avant la prochaine étape.
- 11Tout magasin de voitures ou de vélos devrait avoir une bonne gamme de produits pour une re-pulvérisation. Vous aurez besoin d'un bon apprêt, de votre nouvelle couleur élégante et d'un scellant ou d'une laque pour terminer. si vous effectuez une nouvelle pulvérisation à la maison, cela peut coûter aussi peu que 20 à 14 kg pour un vélo entier. Évitez de pulvériser trop près (cela crée des `` coulures '') et vaporisez en mouvements réguliers pour obtenir une bonne couche sur toutes les couches. Suivez toujours les instructions sur les canettes.
- 12Remplacez tous les câbles de frein, câbles d'engrenage et plaquettes de frein. Cela coûte des cacahuètes et fait vraiment un vélo comme neuf.
- 13Les moyeux fortement corrodés réagissent bien au ponçage, et dans les cas extrêmes, une nouvelle pulvérisation peut leur donner un aspect neuf, vous n'avez vraiment pas besoin d'acheter de nouvelles roues. Un ponçage, une nouvelle pulvérisation ou un nouvel ensemble de pneus donnent une très belle apparence aux roues. Si vous pouvez vous procurer des pneus à flancs blancs, ils feront toujours un look vintage de Raleigh!
- 14Remonter. Laissez votre travail de peinture sécher le plus longtemps possible et utilisez vos notes / photos pour réassembler votre nouveau rad-mobile!
- 15Montrez-vous à tous les perdants de la roue fixe de l'est de Londres.
- Utilisez TOUJOURS des revendeurs de vélos indépendants pour vos pièces et vos conseils. Ils en sauront plus que quiconque sur les vieux vélos et Halfords n'a pas besoin de votre argent.
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Questions et réponses
- J'ai un Raleigh de 46 cm et je ne sais pas s'il me manque des pièces. Il y avait un fil ou un câble coincé à l'intérieur de la fourche et semble nécessaire pour serrer la fourche aux barres. Que fais-je?En supposant que ce vélo a une potence sans bande de roulement, ce fil est l'une des deux choses suivantes: 1) acheminement interne des câbles ou 2) contrôle de la suspension de la fourche. Sans pouvoir regarder le vélo, il est préférable de l'apporter dans un magasin de vélo et de leur demander de vous montrer comment installer les barres.
