Comment atterrir automatiquement dans le simulateur de vol Microsoft?

Contrôlez l'altitude manuellement tout en utilisant le bouton APP/APR — Si cela ne fonctionne pas, activez simplement le pilote automatique et contrôlez l'altitude manuellement tout en utilisant le bouton APP/APR.

Êtes-vous mauvais à l'atterrissage dans Microsoft Flight Simulator? Vous obtenez toujours ces avertissements "CRASHED" ou "STALL" ou quelque chose comme ça lors de l'atterrissage? Cet article va vous apprendre sur l'atterrissage automatique.

Pas

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Localisez le panneau du pilote automatique. Il devrait être sur la partie supérieure du panneau du cockpit.
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Recherchez la case numérique avec NAV ou CRS. en dessous, il va déterminer le cap pour l'atterrissage et aussi aider pour l'approche ILS manuelle.
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Appuyez sur shift+2 pour afficher la pile radio. Dans la veille NAV 1, entrez la fréquence ILS dans la case et appuyez sur le commutateur entre la fréquence NAV 1 active et en veille pour basculer entre ces fréquences (la fréquence ILS peut être trouvée sur la carte > cliquez sur la piste de l'aéroport > faites défiler vers le bas pour voir le cap de piste, la fréquence ILS et le type de piste. Insérez également le cap de piste dans la case NAV OU CRS du panneau du pilote automatique).
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Activez le NAV 1 en appuyant sur le bouton ci-dessous avec le texte NAV 1.
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Fermez la pile radio.
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Réglez la vitesse dans la case IAS du panneau du pilote automatique sur environ 147 pour le 737, 158 pour le 777 et 180 pour le 747.
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Appuyez sur la manette des gaz automatique sur ON et le pilote automatique sur CMD. Appuyez sur le bouton de maintien IAS (mieux connu sous le nom de bouton IAS) et le bouton de maintien APP ou APR lorsqu'il y a déjà un bip continu.
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L'avion suivra la trajectoire ILS en continuant sur le pilote automatique tout en réglant les volets à 30 ou 40 degrés, le phare d'atterrissage allumé, le train sorti, le spoiler armé (SHIFT + /), et le frein automatique à 1 si la piste est longue et 2 ou 3 si la piste est de taille moyenne et MAX si la piste est courte.
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Lorsque l'avion a environ 7 secondes pour atterrir, désactivez l'accélérateur automatique et contrôlez la vitesse manuellement.

Insérez également le cap de la piste dans la case NAV OU CRS du panneau du pilote automatique).
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Au bout de 5 secondes environ pour atterrir, l'avion devrait déjà s'aligner suffisamment sur la piste. Éteignez le pilote automatique et contrôlez l'avion manuellement dans la piste. Appuyez également sur F1 pour faire tourner le moteur au ralenti.
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Soyez prêt. C'est la partie difficile. Maintenant, sans pilote automatique ou quoi que ce soit, vous devez contrôler manuellement les 10 dernières secondes pour toucher des roues. Effectuez le réglage si nécessaire. Ne tournez pas trop fort, ou l'avion déviera de sa trajectoire.
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Atterrissage! Appuyez et maintenez enfoncé le bouton F2 pour activer l'inverseur. L'inverseur aidera l'avion à s'arrêter.
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Lorsque vous atteignez 60 nœuds, appuyez sur f1 pour arrêter l'inverseur, à 40 nœuds, tournez le frein automatique.
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Roulez jusqu'à la porte en utilisant le gouvernail et le moteur lent.

Conseils

N'oubliez pas de désactiver le pilote automatique et l'accélérateur automatique ou l'avion pourrait toujours à la même vitesse même après une sortie de piste ou il refusera d'atterrir.
N'oubliez jamais de régler le train d'atterrissage, le becquet et le frein automatique.
N'oubliez jamais de revérifier le réglage.

Mises en garde

Parfois, l'approche automatique (APP/APR) ne contrôle pas l'altitude seulement le cap. Si cela se produit, redémarrez le pilote automatique. Si cela ne fonctionne pas, activez simplement le pilote automatique et contrôlez l'altitude manuellement tout en utilisant le bouton APP/APR

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