Comment photographier les courses de dérive?

Configurez votre appareil photo. Avec le temps, vous apprendrez toutes sortes d'astuces qui contrediront ces instructions, comme la mise au point par piège en mode de mise au point manuelle, mais pour vous aider à démarrer, ces suggestions de réglages vous aideront:

• Autofocus: réglez-le sur continu (C ou AF-C sur les appareils photo Nikon, SERVO sur les appareils photo Canon).
• Fréquence d'images: plus rapide n'est pas toujours mieux! N'oubliez pas qu'avec votre reflex, plus votre fréquence d'images est rapide, plus vous passez de temps avec le miroir de votre reflex en position haute, et par conséquent, vous pourriez avoir des problèmes pour suivre l'action avec votre viseur noirci pendant une grande partie du temps. D'un autre côté, des fréquences d'images plus rapides vous donnent la possibilité de saisir l'action exactement au bon moment, c'est pourquoi les photographes sportifs professionnels les adorent.
• Stabilisation d'image: Nikon appelle cela VR (réduction des vibrations). Vous le souhaitez probablement sur, même pour les prises de vue panoramiques (ce que cet article couvrira plus tard).
• Mode d'exposition: Commencez par le mode priorité vitesse (S sur les appareils photo Nikon, Tv sur les appareils Canon); ce mode vous permet de choisir une vitesse d'obturation et l'appareil photo choisira une ouverture adaptée. Il est plus probable que vous ayez besoin de contrôler votre vitesse d'obturation plutôt que de contrôler votre profondeur de champ lorsque vous photographiez une dérive. Bien sûr, vous pouvez simplement utiliser P rogramme et décaler le programme sur la combinaison souhaitée de vitesse d'obturation et d'ouverture.
  N'utilisez pas le mode "Sports" sur votre appareil photo si vous en avez un; cela verrouille plusieurs de vos commandes et force des vitesses d'obturation rapides qui se traduisent par des photographies ennuyeuses (qui seront abordées plus tard).
• Qualité d'image: La plupart des photographes de course automobile prennent des photos brutes. Certaines personnes préfèrent photographier des JPEG. C'est un sujet religieux qui ne sera pas abordé ici; utilisez ce qui fonctionne pour vous.

Commencez avec une vitesse d'obturation rapide, comme 0,550 ou plus, jusqu'à ce que vous vous habituiez à suivre l'action avec votre appareil photo. Vous remarquerez qu'à ces vitesses d'obturation rapides, les photographies seront ennuyeuses, avec peu de sens du mouvement. Parfois, vous aurez besoin de ces vitesses d'obturation pour obtenir une certaine photo, mais pour l'instant, prenez simplement ces vitesses pour vous habituer à photographier votre appareil photo.

Continuez à utiliser des vitesses d'obturation de plus en plus lentes. Vous voulez utiliser une vitesse telle qu'il soit évident que les roues tournent, au moins. Les vitesses d'obturation lentes ne peuvent pas figer l'action (plus de détails en une seconde), mais il sera plus évident que quelque chose bouge réellement.

Apprenez à faire un panoramique. Le panoramique est une technique où vous continuez à déplacer la caméra avec l'action, même après que l'obturateur se soit fermé et que le miroir soit relevé. Dans ce cas, vous déplacez en douceur votre appareil photo avec la voiture, en le gardant à une place constante dans le cadre; photographiez à une vitesse d'obturation suffisamment lente et l'arrière-plan sera flou de mouvement, tandis que la voiture sera nette.
Thom Hogan recommande ceci: Panoramique avec votre sujet et prenez une photo. Votre viseur (sur un reflex) s'éteindra temporairement. Si le sujet n'est pas au même endroit dans le viseur lorsque le miroir revient, vous ne faites pas un panoramique assez fluide. Essayez à nouveau jusqu'à ce que vous ayez raison; il faut des tonnes de pratique.

Continuez à tirer à des vitesses de plus en plus lentes jusqu'à ce que vous atteigniez les limites de votre technique. Si vous n'avez pas la possibilité de vous entraîner, tirez simplement entre 0,170 et 100; c'est assez rapide pour que vous n'ayez pas besoin d'être un super-héros pour tenir et faire un panoramique de la prise de vue à des distances focales modérées, mais toujours plus que suffisamment rapide pour donner une impression de mouvement évidente. La VR de Nikon et l'IS de Canon sont d'une grande aide ici si vous les avez; cela signifie que vous pouvez tenir les objectifs à la main à des vitesses d'obturation bien inférieures à la vitesse de sécurité traditionnelle de 1/distance focale. Ils aident également à stabiliser le panoramique, amortissant les mouvements de haut en bas de l'appareil photo sans essayer de contrer le panoramique.

Apprenez à chronométrer le tir pour le moment parfait dans la dérive. Les fréquences d'images rapides des reflex haut de gamme sont utiles ici, mais même si vous en avez un, vous apprendrez beaucoup si vous ralentissez votre appareil photo et essayez de tirer un ou deux, plutôt qu'une douzaine, pour chaque passage.
Le moyen le plus simple d'obtenir une prise de vue spectaculaire est de procéder correctement car la voiture a cessé de tourner, car elle tente de récupérer pour tourner dans l'autre sens et se déplace latéralement avec les roues avant tournées; Si vous combinez cela avec un panoramique lent, il sera très évident qu'une voiture se déplace latéralement. Mais il y a un autre moment parfait: si une voiture tourne le long de l'axe de ses roues avant, vous pourrez saisir un instant où l'arrière de la voiture est visiblement flou de mouvement et l'avant de la voiture ne l'est pas. Souvenez-vous de vos cours de trigonométrie au lycée: alors que les deux extrémités des voitures tournent du même degré, si une chose tourne autour d'un certain axe, pour certains observateurs, les choses plus proches de cet axe sembleront s'être moins déplacées que les choses plus éloignées de cet axe. le pilote est différent; beaucoup de pratique vous apprendra le moment idéal pour tirer sur un certain pilote.