Comment polir un en-tête de rechange?

Ajoutez un peu plus de poli à métal à l'en-tête
Ensuite, essuyez le vieux poli à métal avec votre serviette en papier et ajoutez un peu plus de poli à métal à l'en-tête.

Cet article explique les meilleures techniques pour nettoyer un en-tête de rechange.

Pas

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    Commencez par nettoyer l'en-tête du mieux que vous le pouvez. Utilisez de l'eau savonneuse et un chiffon/chiffon pour essuyer la plus grande partie. Trempez ensuite une brosse à dents dans l'eau savonneuse pour obtenir les endroits difficiles d'accès comme entre les collecteurs.
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    Sachez qu'une fois que vous avez terminé de nettoyer le collecteur, rincez le collecteur à l'eau et séchez-le avec la serviette en papier. Si vous voulez la plus belle brillance possible ou que votre en-tête est rouillé, c'est ici que vous prenez le nettoyant pour la rouille et répétez la première étape en utilisant le nettoyant pour la rouille au lieu de l'eau savonneuse. Une fois que vous avez terminé avec le nettoyeur de rouille, répétez la première étape avec la solution d'eau savonneuse.
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    Trouvez un endroit où vous allez commencer le travail à forte intensité de main-d'œuvre ou poncer la tête de coupe. Prenez votre vieux journal et étalez-le sur votre espace de travail. Après avoir trouvé votre lieu de travail, mettez vos gants. Ensuite, prenez votre nettoyant pour freins et vaporisez un chiffon / chiffon propre ou des serviettes en papier et essuyez l'en-tête. Cela devrait permettre de nettoyer toutes les pièces que vous avez manquées auparavant avec la solution d'eau savonneuse.
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    Prenez votre papier de verre grain 800 et déchirez-le en quatre morceaux égaux. Cela rend la manipulation du papier de verre beaucoup plus facile. Commencez à travailler à l'en-tête rouillé. Une fois que vous commencez à voir le papier de verre se boucher, rincez-le rapidement pour le nettoyer. Répétez cette étape pour tout l'en-tête jusqu'à ce que la plus grande partie de la rouille difficile ait disparu.
    Étalez le polish métal sur la partie de l'en-tête sur laquelle vous allez travailler
    Étalez le polish métal sur la partie de l'en-tête sur laquelle vous allez travailler, assurez-vous de ne pas trop appliquer le polish métal.
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    Étalez le polish métal sur la partie de l'en-tête sur laquelle vous allez travailler, assurez-vous de ne pas trop appliquer le polish métal. prenez votre papier de verre grain 1000 et déchirez à nouveau le papier de verre en quatre morceaux égaux. Utilisez ensuite le papier de verre avec le polish pour métal pour obtenir plus rapidement les résultats souhaités. Cette méthode est plus rapide que d'utiliser uniquement du papier de verre. Votre papier de verre se boucher et le vernis métallique va tourner une couleur brun rouille. Ne vous inquiétez pas, rincez simplement votre papier de verre ou prenez une nouvelle pièce. Ensuite, essuyez le vieux poli à métal avec votre serviette en papier et ajoutez un peu plus de poli à métal à l'en-tête. N'oubliez pas de ne pas trop appliquer le vernis.
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    Une fois que vous avez terminé le ponçage/polissage de la tête, nettoyez-la à nouveau avec votre eau savonneuse et essuyez-la bien avec votre chiffon/chiffon ou essuie-tout. Ensuite, rincez-la bien avec un peu d'eau. Maintenant, si l'en-tête vous convient, réinstallez-le sur votre voiture et passez à l'étape. Sinon, prenez votre papier de verre et frottez légèrement l'en-tête.
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    Prenez un autre chiffon/chiffon et mettez-vous au travail avec le polish pour métal en le faisant pénétrer dans l'en-tête jusqu'à ce que vous obteniez la brillance souhaitée. Il ne brillera pas comme du chrome donc; n'espérez pas trop haut. Retirez tout excès de vernis avec du papier absorbant et essuyez-le avec du papier absorbant et du nettoyant pour freins, afin que l'huile sur vos mains ne chauffe pas et ne gâche pas à nouveau la finition!

Mises en garde

Choses dont vous aurez besoin

  • polissage du métal
  • Papier de verre grain 800 et grain 1000
  • Eau savonneuse
  • 2 chiffons/chiffons
  • Vieux journal
  • Rouleau d'essuie-tout
  • Nettoyant pour freins
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