Comment faire démarrer une voiture?

Pour démarrer une voiture, vous aurez besoin de câbles de démarrage et d'un autre conducteur prêt à vous aider.

Que ce soit parce que vous avez laissé les lumières allumées ou que votre batterie est vieille, la plupart des propriétaires de voitures seront confrontés tôt ou tard à une batterie à plat. Si jamais vous vous trouvez dans une telle situation, ce guide peut vous aider.

Méthode 1 sur 3: vérification de la batterie

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Assurez-vous que la batterie est le problème.
- Vérifiez les phares. Sont-ils sombres ou lumineux? (Notez que dans certaines voitures, vous devrez mettre le contact pour tester les phares). S'ils sont faibles, il est probable que votre batterie en soit la cause. Si vos phares sont lumineux, vous n'avez pas de batterie à plat et un démarrage rapide n'aidera pas.
- Assurez-vous que les portes se déverrouillent lorsque vous appuyez sur le bouton de la clé et/ou essayez d'ouvrir la porte de l'extérieur, que l'éclairage intérieur fonctionne et que l'horloge ou le GPS (le cas échéant) bouge ou s'allume.
- Mettez la clé dans le contact et voyez si votre tableau de bord s'allume comme d'habitude. Testez la stéréo. Dans la plupart des cas, même avec une batterie faible, vous devriez voir des lumières du tableau de bord et obtenir du son de la chaîne stéréo. Si vous n'obtenez pas de scintillement sur votre tableau de bord, vous pouvez avoir un problème avec votre commutateur d'allumage.
- Essayez de démarrer la voiture. Tourne-t-il très lentement ou tourne-t-il rapidement? S'il démarre rapidement, vous n'avez pas de batterie à plat et un démarrage rapide n'aidera pas. S'il démarre lentement, ou pas du tout, vous avez probablement une batterie à plat.

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Méthode 2 sur 3: sauter la batterie

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Ouvrez le capot de chaque voiture et localisez la batterie. Sur la plupart des voitures, ce sera près de l'avant de la voiture sur le côté droit ou gauche, mais sur certaines voitures, la batterie est située près du pare-feu entre le moteur et l'habitacle. Dans certaines voitures, la batterie est située dans le coffre. En cas de doute, consultez le manuel de votre voiture pour connaître l'emplacement de la batterie. Identifiez les bornes positive et négative.
- La borne positive sera marquée d'un signe plus (+) et aura généralement un câble rouge attaché dessus.
- La borne négative sera marquée d'un signe moins (-) et sera généralement reliée à un câble noir.
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Garez la voiture de travail à proximité, mais sans toucher, de la voiture en panne. Garez la voiture de manière à ce que la distance entre les deux batteries de voiture soit la plus petite possible. Éteignez le moteur, la radio, les lumières, la climatisation, les ventilateurs et tous les autres composants électriques. Assurez-vous également que toutes ces choses sont éteintes dans la voiture en panne. Ne laissez pas les voitures se toucher.
- Si les voitures se touchent, sauter la batterie peut provoquer un arc électrique dangereux entre les véhicules.
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Mettez un équipement de sécurité (lunettes et gants) si vous en avez. Inspectez les batteries à la recherche de fissures, de fuites ou d'autres dommages. Si vous trouvez l'une de ces choses, ne démarrez pas la voiture. Appelez plutôt une dépanneuse ou remplacez la batterie.
- Il peut être nécessaire de retirer les câbles de batterie de l'automobile en panne des bornes de la batterie et de nettoyer les câbles et les bornes. Utilisez une brosse métallique rigide pour éliminer toute corrosion. Rebranchez les câbles aux bornes de la batterie et sautez la voiture.
- Retirez tous les couvercles de protection des poteaux rouges positifs (+) le cas échéant.
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Démêlez et déroulez vos câbles de démarrage. Comme votre batterie, vos câbles de démarrage auront probablement des câbles rouges et noirs et auront des pinces robustes pour se connecter aux bornes de la batterie. Vous devez vous assurer que les extrémités rouge et noire de vos câbles de démarrage ne se touchent jamais une fois qu'elles sont connectées aux batteries; leur permettre de le faire peut entraîner de sérieux arcs électriques et/ou endommager une ou les deux voitures.
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Connectez les câbles de démarrage dans l'ordre décrit ci-dessous:
- Connectez une pince rouge à la borne positive (+) de la batterie morte.
- Connectez l'autre pince rouge à la borne positive (+) de la bonne batterie.
- Connectez une pince noire à la borne négative (-) de la bonne batterie.
- Connectez l'autre pince noire à un morceau de métal mis à la terre sur la voiture morte, de préférence le boulon où le câble négatif épais de la batterie se connecte au châssis. Si ce n'est pas pratique, recherchez du métal brillant (non peint ou huileux) qui est attaché au moteur. Habituellement, un écrou, un boulon ou un autre métal brillant en saillie fonctionnera. Vous pouvez voir une petite étincelle lorsque vous vous connectez à une bonne terre. En dernier recours, vous pouvez vous connecter à la borne négative (-) de la batterie à plat, mais cela risque d'enflammer l'hydrogène gazeux sortant de la batterie.
- Assurez-vous qu'aucun des câbles ne pende dans le compartiment moteur, où ils pourraient être exposés à des pièces mobiles.
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Démarrez la voiture de travail. Laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes. Ne faites pas rouler le moteur, mais faites-le tourner un peu au-dessus du ralenti pendant 30 à 60 secondes. Vous faites cela pour charger la batterie dans la voiture morte, car le démarreur de la voiture morte tirera la majeure partie du courant requis (bien au-delà de 100 ampères) de cette batterie, et non à travers les câbles. Les câbles de démarrage courants au détail ne sont pas conçus pour faire passer le courant requis. Charger la batterie morte est un must. Si 30 secondes ne suffisent pas, essayez de charger pendant les 60 secondes complètes en gardant le moteur au ralenti élevé. Une bonne connexion propre entre les câbles de la batterie et les bornes de la batterie est essentielle.
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Essayez de démarrer le véhicule en panne. S'il ne démarre pas, coupez le moteur et déconnectez temporairement la dernière connexion pendant que vous tournez ou remuez légèrement chacune des quatre pinces pour assurer une bonne connexion électrique. Redémarrez la voiture de travail à nouveau. Attendez cinq minutes supplémentaires pour la charge avant d'essayer de démarrer le véhicule en panne. Si cela ne fonctionne pas après quelques essais, vous devrez peut-être faire remorquer la voiture ou remplacer la batterie.
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Retirez les câbles de démarrage une fois que la voiture démarre. Faites cela dans l'ordre inverse de leur fixation et ne laissez aucun câble ou pince se toucher (ou pendre dans le compartiment moteur).
- Déconnectez la pince noire du métal mis à la terre sur la voiture morte.
- Débranchez la pince noire de la borne négative (-) de la bonne batterie.
- Débranchez la pince rouge de la borne positive (+) de la bonne batterie.
- Débranchez la pince rouge de la borne positive (+) de la batterie à plat.
- Remplacez tous les couvercles de protection des poteaux rouges positifs (+) le cas échéant. Ces couvercles aident à éviter les courts-circuits accidentels de la batterie.
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Laissez tourner le moteur de la voiture récemment désactivée. Faites tourner la voiture au-dessus du ralenti (légèrement accéléré avec votre pied sur l'accélérateur) pendant cinq minutes, puis au ralenti ou au-dessus du ralenti pendant 20 minutes avant de l'éteindre. Cela devrait donner à la batterie une charge suffisante pour redémarrer la voiture. Si ce n'est pas le cas, vous avez probablement une batterie morte ou un alternateur mourant.

Un démarrage rapide n'aidera pas — Si vos phares sont lumineux, vous n'avez pas de batterie à plat et un démarrage rapide n'aidera pas.

Méthode 3 sur 3: sans câbles (transmission manuelle uniquement)

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Placez la voiture au sommet d'une colline ou demandez à des personnes de pousser la voiture.
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Enfoncez complètement l'embrayage.
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Mettez la voiture en deuxième vitesse.
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Mettez le contact mais ne démarrez pas le moteur. Ceci est également connu sous le nom de position clé deux. La clé est insérée et tournée d'un pas vers la droite. Faire un pas de plus démarrerait le moteur, ce que vous ne voulez pas faire.
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Lâchez les freins. Maintenez l'embrayage enfoncé. Vous commencerez à descendre la colline ou à vous déplacer à cause des gens qui poussent.
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Lâchez rapidement l'embrayage lorsque la vitesse atteint 8,0 km/h (5 mph). Le moteur doit tourner et démarrer. Si ce n'est pas le cas, essayez d'appuyer et de relâcher à nouveau l'embrayage.

Conseils

N'oubliez pas que les piles ne sont pas toujours au même endroit. Certains véhicules ont la batterie sous le capot, certains derrière la cabine et certains sont même dans le coffre.
De nombreux câbles de démarrage ont des instructions avec des images expliquant l'ordre de fixation des pinces.
N'achetez que des câbles de démarrage robustes et de haute qualité. Ceci est déterminé par la jauge d'épaisseur de fil. Plus le calibre est bas, plus le conducteur est lourd (un conducteur ou un fil n°10 est plus petit ou plus fin qu'un fil n°8). Ne jugez pas le câble uniquement par l'épaisseur globale des câbles, car de nombreux fabricants déguisent des câbles bon marché simplement en enrobant un conducteur mince d'une généreuse couche d'isolant en plastique bon marché. N'oubliez pas non plus que plus le câble est long, plus le fil doit être épais.
Ne laissez pas le véhicule de travail partir pendant au moins dix minutes. La batterie à plat doit se recharger pendant un certain temps, et parfois elle s'éteindra à nouveau (surtout si vous ne laissez pas le moteur au-dessus du ralenti).
Ne connectez pas les fils noirs en premier et les fils rouges ensuite. Si vous faites cela et que vous laissez tomber accidentellement le câble rouge sur le châssis de la voiture, un court-circuit massif se formera, soudant éventuellement la pince au châssis.
La méthode de démarrage poussée/colline fonctionne également avec la voiture en marche arrière. La marche arrière peut être plus facile et nécessite des vitesses plus faibles en raison de l'engrenage. Cela fournit également une alternative si votre voiture est garée sur une colline vers le haut et que vous ne pouvez pas pousser la voiture vers le haut. Vous ne pouvez pas démarrer une voiture équipée d'une transmission automatique, sauf si vous êtes capable d'atteindre des vitesses supérieures à 40 mph (64 km/h), ce qui n'est pas recommandé car vous n'aurez pas de servofreins ni de direction assistée.
Éteignez les flammes nues et les matières fumantes à proximité des batteries. Les batteries émettent de l'hydrogène gazeux comme sous-produit normal du processus chimique pour générer de l'électricité. L'hydrogène gazeux est hautement explosif.
Il n'y a pas de risque d'électrocution en effectuant un saut sur la plupart des voitures et des camions légers. La tension dans le cas d'un saut est d'environ 12. 12 volts n'ont mortellement électrocuté personne, mais une petite étincelle près d'une batterie a provoqué des explosions qui ont causé des blessures graves ou des brûlures. Une étincelle causée par un court-circuit accidentel est importante en raison de la quantité de courant ou d'ampères, et non de la tension.
Sauter une batterie de voiture à plat ne nécessite pas de "charge" à partir de la bonne batterie de voiture. C'est une idée fausse commune. Lorsque les câbles de démarrage sont attachés, vous démarrez simplement la voiture morte en utilisant la bonne batterie de voiture - c'est tout. Aucun temps de charge nécessaire.
Envisagez d'acheter un alternateur si vous laissez votre voiture garée et inutilisée pendant de longues périodes. Ils peuvent être trouvés dans les magasins qui vendent des accessoires de voiture et se branchent sur une prise secteur pour garder la batterie suffisamment chargée pour démarrer la voiture.

Vous démarrez simplement la voiture morte en utilisant la bonne batterie de voiture - c'est tout — Lorsque les câbles de démarrage sont attachés, vous démarrez simplement la voiture morte en utilisant la bonne batterie de voiture - c'est tout.

Mises en garde

Gardez votre visage aussi loin que possible des piles à tout moment.
Ne croisez jamais les câbles lorsqu'ils sont attachés à une batterie de voiture.
Une batterie en charge ou en décharge crée de l'hydrogène gazeux qui, dans certaines circonstances, peut faire exploser la batterie. C'est pourquoi vous devriez essayer d'éviter de connecter deux batteries directement l'une à l'autre (les quatre pinces sur les bornes de la batterie). Utilisez-le en dernier recours lorsque la méthode principale échoue et que vous avez pris les mesures de sécurité appropriées. Assurez-vous de rester clair. Il peut y avoir des étincelles qui peuvent provoquer une explosion.

Lisez aussi: Comment nettoyer les feux arrière?

Comment faire démarrer une voiture?

Pas

Méthode 1 sur 3: vérification de la batterie

Méthode 2 sur 3: sauter la batterie

Méthode 3 sur 3: sans câbles (transmission manuelle uniquement)

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