Comment régler un allumeur sur une fournaise au mazout?
Gardez à l'esprit que votre fournaise au mazout utilise de l'électricité pour alimenter l'allumeur, elle est donc branchée à un disjoncteur.
Les fournaises au mazout sont une pièce très précieuse de votre maison et elles peuvent vous aider à rester au chaud par temps froid. L'allumeur, ou les électrodes sondées attachées à la buse de combustible, est une partie particulièrement précieuse de la fournaise, car elle aide à générer la chaleur qui passe à travers les fournaises et réchauffe votre maison. Si votre allumeur ne fonctionne pas correctement, vous devrez faire face à des températures froides et désagréables. Bien que vous devriez toujours consulter un professionnel du chauffage et de la climatisation avec de graves préoccupations, il existe plusieurs façons de bricoler et de tester l'allumeur et la buse de carburant de votre four pour le remettre en état de fonctionnement.
Partie 1 sur 2: nettoyer et réaligner votre allumeur
- 1Éteignez la fournaise et fermez la vanne d'huile. Recherchez autour de votre fournaise un interrupteur marche / arrêt. Mettez cet interrupteur en position d'arrêt, puis recherchez la conduite d'huile ou le tuyau qui alimente en huile votre fournaise. Tournez la soupape dans le sens des aiguilles d'une montre pour perdre complètement la soupape d'huile, ce qui empêchera l'huile de s'écouler dans votre fournaise.
- L'interrupteur marche / arrêt est probablement attaché à votre fournaise ou ailleurs à proximité. Si vous avez du mal à le trouver, consultez les schémas de votre four pour obtenir des conseils.
- 2Éteignez le disjoncteur qui alimente la fournaise. Gardez à l'esprit que votre fournaise au mazout utilise de l'électricité pour alimenter l'allumeur, elle est donc branchée à un disjoncteur. Éteignez toutes les lignes électriques qui se connectent à votre four, sinon vous risquez de vous donner un mauvais choc pendant que vous essayez de régler votre allumeur.
- Vérifiez les schémas de votre maison pour voir quel disjoncteur ou quelles lignes électriques alimentent la fournaise.
- 3Dévissez le panneau d'accès du four. Recherchez un grand rectangle métallique vissé en place à l'avant de votre four, également connu sous le nom de panneau d'accès. Retirez chacune des vis à l'aide d'un tournevis, puis mettez le panneau d'accès et les vis de côté.
- Le panneau d'accès recouvre l'allumeur.
Recherchez autour de votre fournaise au mazout un bouton rouge ou un autre bouton proéminent qui allume votre fournaise. - 4Retirez la pointe métallique du côté du cône de sablage. Recherchez le cône de soufflage, qui est une structure métallique incurvée fixée sous le brûleur principal de votre four. Recherchez un capot, ou une pièce métallique conique, qui est attaché au côté du code d'explosion. Tournez ou faites glisser le capot pour pouvoir accéder à la buse de carburant et à l'allumeur.
- Le capot peut se tordre comme une vis, ou vous pourrez peut-être le faire glisser, selon le type de four dont vous disposez.
- L'allumeur fait référence aux 2 grandes électrodes connectées à la buse de carburant.
Le saviez-vous? Le cône de tir est le grand compartiment métallique qui contient la buse de carburant et l'allumeur. La buse de carburant est un tuyau cylindrique incurvé et l'allumeur fait référence aux 2 grandes électrodes connectées à la buse de carburant. Une fois que le capot est desserré, vous pouvez retirer la buse de carburant et l'allumeur du cône de tir assez facilement avec un remorqueur pointu, ou le remettre en place avec une poussée ferme.
- 5Nettoyez la buse de carburant et remettez les pièces propres en place. Tirez doucement la buse de carburant et l'allumeur hors de la fournaise avec les deux mains et placez-les sur une surface plane et propre. Vaporisez la pointe d'un chiffon propre avec un spray nettoyant tout usage et nettoyez le capot, ainsi que les vis ou boulons attachés à la buse. Vaporisez le spray de nettoyage dans la buse de carburant avec de l'air comprimé pour nettoyer toute accumulation d'huile. Une fois que la buse et l'allumeur sont propres et secs, remettez le capot et les autres petites pièces à leur place.
- Si vous ne vous sentez pas à l'aise de démonter et de nettoyer la buse par vous-même, contactez un professionnel pour obtenir de l'aide.
- Assurez-vous que le spray nettoyant peut être utilisé en toute sécurité sur le métal.
- 6Déplacez les fils de l'allumeur à l'extrémité du transformateur d'allumage. Insérez la buse de carburant et l'allumeur dans la zone du cône de soufflage du four. Regardez près de votre allumeur pour trouver le transformateur d'allumage ou une petite boîte en métal qui aide à créer une étincelle dans votre four. Recherchez autour du transformateur d'allumage un endroit pour connecter les 2 fils de votre allumeur.
- Ne vous inquiétez pas de recâbler quoi que ce soit - assurez-vous simplement que les fils attachés à l'allumeur se connectent au transformateur.
- 7Remettez votre disjoncteur sous tension. Retournez les interrupteurs qui alimentent votre allumeur. Laissez le panneau d'accès éteint pour l'instant afin de pouvoir examiner votre allumeur de près.
Tournez la soupape dans le sens des aiguilles d'une montre pour perdre complètement la soupape d'huile, ce qui empêchera l'huile de s'écouler dans votre fournaise.
Partie 2 sur 2: vérification de l'alimentation
- 1Appuyez sur le bouton d'allumage à côté du four pour voir s'il y a des étincelles. Recherchez autour de votre fournaise au mazout un bouton rouge ou un autre bouton proéminent qui allume votre fournaise. Appuyez une fois sur ce bouton et regardez votre allumeur pour voir s'il y a une étincelle visible.
- Si vous pouvez voir une étincelle provenant de votre allumeur, vous pouvez remplacer le panneau d'accès et remettre l'alimentation et l'huile sous tension.
- 2Coupez le disjoncteur si vous ne voyez pas d'étincelle. Revenez à votre disjoncteur et éteignez tous les interrupteurs qui se connectent à votre fournaise au mazout. Si vous n'éteignez pas ces interrupteurs, vous pourriez vous préparer à un mauvais choc.
- 3Testez les fils du transformateur d'allumage avec un ohmmètre pour voir s'ils fonctionnent. Allumez un ohmmètre ou un multimètre et assurez-vous que l'appareil est réglé pour lire les ohms, ce qui est représenté par un symbole oméga. Touchez les extrémités métalliques de ces fils à l'endroit où les 2 fils se connectent au transformateur d'allumage et voyez ce que vous obtenez. Si l'ohmmètre indique «0», vous devrez remplacer les électrodes de votre allumeur. Si vous obtenez une lecture sur votre appareil, le problème se situe dans une autre partie de votre four.
- 4Vérifiez la pointe d'allumage sur votre transformateur d'allumage avec un ohmmètre. Vérifiez à nouveau que votre appareil est toujours réglé sur ohms, puis placez les pointes métalliques des fils de votre ohmmètre sur le transformateur d'allumage lui-même. Si votre appareil ne prend pas de lecture, contactez un professionnel du chauffage et de la climatisation pour remplacer votre transformateur dans son ensemble.
Mettez cet interrupteur en position d'arrêt, puis recherchez la conduite d'huile ou le tuyau qui alimente en huile votre fournaise. - 5Replacez la porte d'accès et remettez l'alimentation et l'huile sous tension. Vérifiez que votre buse de carburant et votre allumeur sont solidement fixés à l'intérieur du cône de tir avec un capot, puis revissez votre porte d'accès en place. Prenez un moment pour rallumer votre disjoncteur, puis tournez votre vanne d'huile dans le sens antihoraire pour qu'elle libère à nouveau l'huile. Une fois l'électricité et l'huile sous tension, rallumez votre fournaise.
- Vous pouvez nettoyer le haut de votre buse de carburant avec un coton-tige.
- Faire des ajustements à votre fournaise au mazout prend beaucoup de temps, et cela peut être dangereux si vous ne prenez pas les précautions appropriées. Si vous ne vous sentez pas à l'aise de faire des réglages vous-même, appelez un spécialiste du chauffage et de la climatisation pour obtenir de l'aide.
- Tournevis de Philip
- Spray nettoyant tout usage
- Air comprimé
- Vêtement propre
- Ohmmètre ou multimètre
