Comment construire une chevy 502 bi-turbo big block?

Le seul turbo du V6 de 231 pouces cubes est parfait lorsque vous en mettez un de chaque côté d'un monstre de 502 pouces cubes.

Avez-vous besoin de 1400 chevaux et souhaitez-vous qu'il fonctionne au carburant E-85? Prenez simplement 2 turbocompresseurs sur une Buick Grand National 3,8 et vous pourrez atteindre cet objectif. Le seul turbo du V6 de 231 pouces cubes est parfait lorsque vous en mettez un de chaque côté d'un monstre de 502 pouces cubes.

Pas

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Achetez un moteur de caisse 502 taux de compression de 8,75:1. Re-dégagez l'ensemble de rotation - jeu supplémentaire dans les roulements pour un flex de manivelle supplémentaire et ouvrez les espaces annulaires pour la chaleur supplémentaire du turbocompresseur.
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Apprenez à lire une carte turbo, décidez quel est votre objectif de puissance et achetez les bons turbos. Pour une configuration à l'ancienne de 800 ch - une paire de compresseurs T04B V1/V2, une turbine de compensation P avec environ 1,2A/R est un bon début. Pour une configuration plus moderne, une paire de GT4094 serait un combo puissant avec une bobine à bas régime.
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Dépensez l'argent sur votre système de carburant pour suivre les niveaux de puissance et d'augmentation. Un boost référencé FPR est indispensable. J'utiliserais soit une pompe mécanique Racepumps, Aeromotive, Holley Performance Products ou similaire. Souffler à travers le carburateur, l'injection de carburant, fonctionneront tous les deux. CSU fait une belle configuration de carb Blowthrough.
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Accordez-le gras pour commencer, et avec un faible boost. Gardez le timing bas pour éviter la détonation. Tune pour tout le carburant vous sera en cours d' exécution la plupart du temps. Un moniteur 02 à large bande est indispensable.
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Prendre plaisir...

L'usure des pneus peut être un réel problème si vous utilisez le système bi-turbo Harmon Systems 502.

Conseils

Utilisez toujours du carburant frais car l'E-85 frais a un indice d'octane de 108.
Si vous n'êtes pas sûr ou si vous avez des questions, consultez les forums en ligne pour obtenir des conseils ou si vous connaissez quelqu'un avec une configuration turbo, demandez-lui son avis.
N'assemblez jamais quelque chose dont vous n'êtes pas sûr à 100%. Cela pourrait entraîner des dépenses supplémentaires et une perte de temps.

Mises en garde

Soyez prêt pour des gains de puissance importants. Si vous n'avez jamais conduit une voiture/un camion avec cette puissance, ne sortez pas la première fois et ne le mettez pas au sol.
L'usure des pneus peut être un réel problème si vous utilisez le système bi-turbo Harmon Systems 502.

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