Comment réparer un trou dans une allée asphaltée?
Les nids-de-poule ou autres dommages causés à une allée en asphalte peuvent souvent être comblés avec du mastic d'asphalte froid.
Les nids-de-poule ou autres dommages causés à une allée en asphalte peuvent souvent être comblés avec du mastic d'asphalte froid. Voici quelques étapes pour vous aider à réussir votre projet de réparation de votre allée.
- 1Mesurez ou estimez la quantité de matériau de remplissage dont vous aurez besoin pour effectuer vos réparations. Un petit nid-de-poule de moins de deux pieds carrés peut être réparé avec environ 23 kg d'enrobé bitumineux à froid.
- 2Sélectionnez le remplisseur d'asphalte que vous souhaitez utiliser pour votre réparation. Le remplisseur d'asphalte froid (un mélange de goudron d'asphalte et de roches) est vendu dans des sacs en plastique de taille similaire à des sacs de ciment pesant 23 kg et des seaux allant d'un gallon à cinq gallons.
- 3Nettoyez la saleté et les débris du trou avec une pelle de jardin, une truelle ou un autre outil approprié. Si le matériau dans le trou est un sol sec, vous pouvez utiliser un tuyau d'arrosage pour l'humidifier car le goudron ne collera pas à la saleté sèche.
- 4Laissez le trou sécher au soleil s'il contient de l'eau car le goudron ne collera pas à la saleté humide. Vous pouvez également utiliser un ventilateur ou un sèche-cheveux si vous êtes pressé.
- 5Remplissez les trous de plus de trois ou quatre pouces de profondeur avec un matériau qui peut être compacté étroitement, comme de l'argile, du béton concassé ou du calcaire concassé. Pour les réparations où le matériau sous le patch n'est pas capable d'être compacté avec des méthodes normales, vous voudrez peut-être trop creuser le trou et couler du béton à environ deux pouces sous le niveau de la chaussée finie pour stabiliser la zone.
- 6Remplissez le trou avec le mastic d'asphalte jusqu'à environ un demi-pouce au-dessus du pavage adjacent. Cela laissera le patch fini au niveau de la chaussée après son emballage.
- 7Emballez-le avec un compacteur à main, un compacteur à plaque à essence ou même un marteau pour les très petits trous. Assurez-vous que le mélange d'asphalte froid est bien tassé dans le trou ou vous constaterez que le patch échouera rapidement lorsqu'il est exposé à la circulation.
- 8Couvrez le patch si possible. Vous pouvez mettre une planche ou un morceau de contreplaqué sur le correctif pendant quelques jours pour vous assurer qu'il durcit davantage, mais cela est facultatif. Si vous l'avez bien emballé, il peut être renversé immédiatement.
- 9Nettoyez vos outils et tout matériau renversé autour de votre patch et admirez votre travail.
- 10Fini.
Remplissez le trou avec le mastic d'asphalte jusqu'à environ un demi-pouce au-dessus du pavage adjacent.
- Pour les réparations de plus de deux m2, un compacteur à plaque est très utile.
- Si vous le souhaitez, vous pouvez saper la chaussée adjacente au patch afin que le nouveau matériau de patch soutienne les bords affaiblis par l'événement qui a causé le nid-de-poule d'origine.
- Le goudron se lavera de vos mains avec un bon nettoyant pour les mains de mécanicien, soyez prudent en utilisant des solvants comme des essences minérales, des lubrifiants ou d'autres produits chimiques car ils peuvent être nocifs pour votre peau.
- Les gros trous s'affaisseront un peu lorsque les voitures roulent dessus, alors n'ayez pas peur de remplir le trou 1 ⁄ 4 pouces (0,6 cm) plus haut au centre. Les voitures qui roulent abaisseront le remplissage avec le temps.
- Pelle ou autres outils de creusement
- Presse à plaques ou compacteur à plaques
- Mélange d'asphalte
- Matériel pour stabiliser la base sous le patch si besoin
- Gants de travail caoutchoutés
- Respirateur (si la zone est mal ventilée)
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Questions et réponses
- Que puis-je mettre sur un patch de béton froid au bout de l'allée qui est encore collant après deux semaines? Je ne veux pas mettre de l'asphalte sur ma nouvelle allée en béton?Malheureusement, pas trop. Certaines zones froides ont besoin de jusqu'à six mois pour durcir, et le temps chaud les rend à nouveau douces. Je recommande que quelqu'un vienne et utilise de l'asphalte véritable pour réparer quoi que ce soit. Ce sera permanent et s'installera dans une semaine, peut-être quelques jours s'il ne s'agit que d'un patch au bout de votre nouvelle allée.
- Et si le patch ne durcissait pas? Le nôtre est toujours collant et mou après deux semaines.Vous pouvez utiliser Aquapatch, qui assure une réparation permanente et durcit en une heure.
- Quelle doit être la température extérieure pour utiliser un coldpatch?Au-dessus de 65F, mais je préviens que le temps très chaud le garderait doux pendant longtemps. Beaucoup de gens ont un problème avec le fait qu'il ne s'installe pas pendant longtemps.
- Dois-je appliquer une couche de scellant après l'avoir emballé/tassé?Vous pourriez. Cependant, l'asphalte dans les zones froides a besoin de temps pour se mettre en place - parfois jusqu'à six mois. Lisez le temps de durcissement sur l'emballage avant d'appliquer un scellant dessus. Cependant, il n'est pas nécessaire de mettre du scellant sur un patch.
Questions sans réponse
- Quel est le procédé de fabrication des enrobés à froid en sacs? Peut-il être stocké?
